MaaNaNtai Putkeeeeeen!!!

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 23 Syys 2003, 18:29

Eli tosiaan joo meni asconan osalta kivasti toi maanatai

Tuli kaikkee häiritsevää "vikaa"....Eihän opelissa oikeesti mitään vikaa koskaan oo

"Vikalista":
Keskuslukitus floppas ei toiminut avaimesta/hälyttimen kautta -> Korjattu! (Maadoitus vika)
Kuskin puolen jalkatila valot sammahti

-> Korjattu! (Maadoitus vika)
Kuskin puolen takavilkku ei work! -> Korjattu +12 Irti -> Kiinni, Uusi vika painoi jarrua syttyi etu/takavilkku palamaan

-> Korjattu (Maadoitus)
Ja tosiaan vielä kaupan päälle laturin hihna poikki

-> Korjattu (Uusi hihna teboililta)
Siinä oli kans tarpeeks pahaa mieltä yhelle päivälle

Ps.Kannattaa kattoo aina EKA maadotukset!

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 23 Syys 2003, 19:03

Nyt on Oopel kuin uusi

Viesti Kirjoittaja **Jaakko-** » 23 Syys 2003, 19:10

Ja toivottavasti kestää jatkossa.

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 24 Syys 2003, 19:56

Mulla meni taas sunnuntai putkeen.

Vaihdoin vectraan laturin hihnan, läksin koeajolle, pääsin n.300m, kun kone sammu. Starttasin, mitään ei tapahtunut. Avasin konepellin, ja hokasin et laturin hihna oli hypänny pois hihnapyöriltä, ja solmussa alahihnapyörän ympärillä.

Auto hinattiin talliin ja ihmeteltiin vian aiheuttajaa. Todettiin jousikuormitteisen kiristinrullan jääneen jumiin pultin kantaa.

Hihna paikalleen ja kone käyntiin, mutta se ei käyny kun kolmella pytyllä.

Lisää ihmettelyä...

Puristuspainemittari käteen, ja pelolla tarkastamaan paineita. Kolmospytty oli paineeton, ja vitutuskäyrä rupesi nousemaan kohti huipputasoa...

Ei muuta kun kone purkuun. C 20 LET on tunnetusti helppo ja huolto ystävällinen kone... Ja varaosat on halpoja...

Tuloksena rytäkästä oli kaksi vääntynyttä imuventtiiliä. Luulin et homma oli sillä hyvä, kunnes paikallisen opeli liikkeen myyjä kehotti tarkastamaan alahihnapyörän kiilan kunnon.

Vitutuskäyrä nousi huippuunsa, kun rupesin irrottamaan hihnapyörää: pultti lähti sormin pyörittämällä pois, ja se saakelin kiila oli murusina.

Eli koko vika oli aiheutunut jonkin sakemannin takia joka ei osaa käyttää ruuvilukitetta, saati sitten kiristää sitä mutteria!!!

KYLLÄ AHISTAA!!!

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 24 Syys 2003, 20:55

Sullahan meni sit ihan päiv v****a!

Koitahan nyt saada kuntoon!

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 25 Syys 2003, 12:44

joopa..

sunnuntaina nostin asconan tunkilla ylös pukeille josko vaihatisi levyt, palat ja pyöränlaakerit. otin hantin puolen pyörän pois niin likkakaverin faijan kanssa totesimma "että ohhoh". nyt selvisi miksi oikea etupyörä on lintallaan ja ottaa lokarinkaareen kiinni. alatukivarren pultti oli ½ revennyt irti alapalkista

. taitaa olla takavetoisten tyyppi vikoja.

ei siinä mitään, pyörä paikoilleen ja maanantaina "appiukon" tallille josko sen saisi hitsattua kasaan joksikin aikaa. alatukivarsi oli vääntynyt ja siinä oli pari pientä murtumaa. etummaista mutteria ei saanut auki kun se oli siellä alapalkin sisällä ja takimmainen pultti ei auennut kun pusla pyöri kuorensa sisällä pultin kanssa.

lopputuloksena siis uusittiin jarrut ja laakerit. ja eiku tiistaina II-vaihetta ajamaan

. onneksi on vielä leiman puolesta pari kuukautta ajoaikaa, se palkki taitaa vaan olla tautisen **ttumainen vaihtaa. katsoo nyt, josko sitoo koneen tallin kattoon kiinni ja ottaa koko etuakseliston alakautta pois vaiko sitten koneineen-laatikoineen koko akselisto pois. samalla voisi sitten laittaa ne ekegreniltä haetut gm-kisapuslat alatukivarsiin ja uudet ala- ja yläpallot jos tarve vaatii.

lopputarina saataa joku päivä ilmestyä projektit-osastolle