Omega MV6 korkeat lämmöt SELVITETTY, KIITOS!

[digimiki79]

Motarilla kiivaassa ajossa näillä helteisillä keleillä nousee lämmöt reilusti yli sadan.

Saisikos infoa missä sijaitsee termarin anturi joka säätää milloin flekti paukahtaa päälle. Mitäs muita ilmeisiä vikoja voisi olla?

Kiitän.

[(F)ast_tra]

Vectran X25XE:ssä veden lämpöanturit sijaitsevat koneen takapäässä olevassa välisillassa, luultavasti Omegassa ovat samassa paikassa.

[IziO]

Motarilla kiivaassa ajossa näillä helteisillä keleillä nousee lämmöt reilusti yli sadan.

Saisikos infoa missä sijaitsee termarin anturi joka säätää milloin flekti paukahtaa päälle. Mitäs muita ilmeisiä vikoja voisi olla?

Kiitän.

Älä ajele toisen imussa et auto saa paremmin happea

[digimiki79]

En se minä ollut tällä kertaa. Emäntä motarilta soitteli kauhuissaan kun lämmöt nousi yli sadan. Jotain siel sillon on. voipi olla ihan flektin sulake menny (hope so).

[Undertaker]

Eipä paljoo flektin sulake tai flekti itsekään vaikuta moottoritienopeuksissa. Vikahan on selvästi nestekierrossa jos kovassa vauhdissa nostaa lämpöjä. Eli imusarja pois edestä ja vaihdat termarin niin eiköhän tokene.

[rmk]

Tähän voisin itsekkin (tietämättömä tosin) vastata sen verran että flektin anturissa / sulakkeessa tuskin vikaa.

Olen nyt uuden Omegani kanssa taistellut kaksi viikkoa noiden korkeiden lämpöjen takia, luultavasti flektin anturi (?). Mutta maantienopeuksissa, +80km/h, ei flektit pitäisi missään tapauksessa lähteä päälle. Itsellä ongelmia lähinnä kaupunginopeuksissa.

Jos moottoritienopeuksissa nostaa lämpöä ni veikkauksia että a) syyläri tukossa? b) jotain muuta mikä ei anna veden kiertää? c) termari, vittumainen kyllä vaihtaa. Ja eikös nämä termostaatit tykkää yleensä hajota siihen suuntaan että pitää koneen lämmöt liian matalina?

[digimiki79]

Noniin. Emäntä tuli kotiin ja pääsin tutkailemaan vikaa.

Ensinnäkin kiitokset jo auttaneille vinkeistä.

Ei ole Omegassa ollut ennen termari ongelmia (ei itseasiassa missään autossa ) joten kerta on ensimmäinen.

Lähdin ajelemaan ja huomasin lämpöjen kohoavan nopeasti 95c.hen. kaupungissa. Sitten motarilla 4500 rpm ajeltuani tovin ja lämmöt kohosivat suhteellisen nopeasti sataan sekä hieman päälle. Max 102c. Pysähdyin ja kaikki kolme flektiä huusi kuolemaa. Joten ne toimivat.

Sitten tuli se jännä ilmiö jota en ollut aikaisemmin havainnut. Lämpömittari aaltoili jatkuvasti. Jos ajoi hiljaa, laski mittari välillä jopa nollaan, kun ajoi kovemmin, nousi lämmöt ylös. Motarilla aina sataan asteeseen. Tuntuu että mittari aaltoilee nopeuden eli vesikierron voimakkuuden mukaan.
Kysymys kuuluukin, onko tuo termarin kuolin merkki?

Järjestelmässä ei tukosta ilmennyt kun mm. termarin putkea painoi jolloin pulputus kuului selvästi paisarista. Sekä neste palaa paisariin koska siellä ilmenee selvää pyörrettä nesteen paluusta. Auton kun sammutti, toimii syylärin kyljessä oleva jälkikierto pumppukin moitteettomasti.

Eli, termarikauppaan(ko)?

[rmk]

Kuulostaisi enemmänkin anturivialta?

[Boah]

Oletko OBD-portin kautta katsonut lämpötilan, eikös sen sieltä nää? Tuon mittarin luotettavuudesta en menisi takuuseen. Tuskin termarin vaihtokaan pahaa tekee, mutta on vaan melko paljon työtä.

[digimiki79]

Totta. Googlettelin ja yksi mahdollinen vika on ilmataskut kierrossa. Joka tapauksessa puhdistan järjestelmän ja ilmaan sen käsin. Jos tekee vielä samaa, on anturi vaihdettava. Ja sehän oli siis siellä koneen perässä tietysti
Mutta kyllä tuo korkea lämpö kertoo siitä termaristakin...höh, kun ei viitseisi ruveta availemaan taas imusarjaa auki...

[iHenkkaZ]

tosiaan tämmösillä ilmoilla tuo nollaan meno kuulostaa mahdottomalta.

omassa pyörii järkiään flektit ku pysähtyy ja lämmöt on ihan ok.

omassa jumi termostaatti auki, oli aika kylmä talvella ajella nyt uus termari 92c ja nuita saa motonetisä irrallisena. omaan ostin 2.0 a vectran termarin ku ei varaosaliikkeestä irrallisena saanut, itse termostaatti osa on sama.

testeri ois kätevä ku näkee kaikki arvot.

[rmk]

Sitten tuli se jännä ilmiö jota en ollut aikaisemmin havainnut. Lämpömittari aaltoili jatkuvasti. Jos ajoi hiljaa, laski mittari välillä jopa nollaan, kun ajoi kovemmin, nousi lämmöt ylös. Motarilla aina sataan asteeseen. Tuntuu että mittari aaltoilee nopeuden eli vesikierron voimakkuuden mukaan.
Kysymys kuuluukin, onko tuo termarin kuolin merkki?

Kuten aikaisemmassa viestissä sanoin, kuulostaa aika ihmeelliseltä termarin vialta. Termostaattihan yleensä kuolee joko auki tai kiini asentoon. En oikeen ymmärrä miten se menisi kierrosten mukaan. Oma mielipide tämä kuitenkin! Mutta itse lähtisin antureita ekana tutkimaan. Tai mittaria. Tuo digitaalinen mittaus OBD-portin kautta varmistaisi aika hyvin kanssa, kuten Boah kertoi.

[digimiki79]

Täytyy huuhdella järjestelmä ja katsoa mitä sen jälkeen tekee.
Täällä myös samankaltaista ongelmaa. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a
Mutta itsellä kyllä huutaa flektit siten että auto liki tärisee. Joten kyllä ne täys nopeudella ainakin kiertää.
Täytyy selvitellä tuo OBD juttu. Jospa sen tiedon pinnillä saisi. Piinallista vanhemman auton ongelmaa

Se lämpömittarin seilaaminen on tosiaan suhteellisen nopeatempoista. Kävi kerran nollassa ja nousi takaisin 92-95c.en. Joko se on paskana tai termari. Tai...jotain muuta

[rmk]

Täytyy huuhdella järjestelmä ja katsoa mitä sen jälkeen tekee.
Täällä myös samankaltaista ongelmaa. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a
Mutta itsellä kyllä huutaa flektit siten että auto liki tärisee. Joten kyllä ne täys nopeudella ainakin kiertää.
Täytyy selvitellä tuo OBD juttu. Jospa sen tiedon pinnillä saisi. Piinallista vanhemman auton ongelmaa

Se lämpömittarin seilaaminen on tosiaan suhteellisen nopeatempoista. Kävi kerran nollassa ja nousi takaisin 92-95c.en. Joko se on paskana tai termari. Tai...jotain muuta

Kuulostaa siltä että ois parikin ongelmaa? Flektit lähtee täysillä puhaltaa 100c asteessa. Ne puhaltaa sen takaisin about 94-95c. Jos mittari käy nollissa ni se on kyl aika varmana kakkana kans (mittari tai anturi). Pinnillä et saa kyllä tarkkaa lämpötietoa, tarvii lukulaitteen (kaapelin PC:llä tai liikkeen omat).

[digimiki79]

Totta rmk. Löysin sille anturille kuitenkin koodit jotka voisin pinnillä katsoa tuleeko jompi kumpi.
14 Coolant temperature sensor Voltage low
15 Coolant temperature sensor Voltage high

Flektit huusi täysillä vaikka lämpömittari oli tippunut siihen 95c. Ja kun auton sammutti, huusi ne vielä tovin jotta sammuivat. Tarkistin laittamalla virrat päälle ja mittari näytti alle 95c. Tuntuu että anturi antaa omiaan tai mittariston mittari sekaisin tms..