Opel Vectra A 2.0 8v vm.89 R.I.P.. LUKKOON!

[makemu]

mä lähinnä tarkotin kommentteja tontituksesta kun se nyt ei satu olemaan ainut keino saada noita rakosia pois.

[Jaakko.H]

Se on meillä joillaki semmone kiero tuo halu saada se auto niin alas ettei sillä kovin käytännöllisesti voi ajaa Juu eipä se tämän auton tapauksessa vaan taida onnistua kun nuo puskurit on aika matalalla jo. Enkä lähtis vaihtaa tähän 2000 puskureita, anna olla vaan tämmösenä ja laita jotku 17-18 vanteet

[|vectraman|]

Katsotaan puskuriasiaa myöhemmin, voi se olla, että nuo puskurit jää tähän ja 2000 osat säästän sitten johonkin toiseen pirssiin, ellei sitten myy pois, muttako ei kyllä raaskis..

Mutta tuli tänään saatua jotain aikaiseksikin, tai oikeastaan tuttu sai kun hän asenteli samalla neuvoen mulle mankan ja subbarin+ vahvarin tuohon pirssiin, nyt olen itsekin viisaampi ja ensikerralla varmaan onnistuu jo itsellänikin asennus. ISO liitin piti pistää uusi kun vanha oli nyppästy pois. Asentelin itse sitten vielä tuohon takakaiuttimet jotka otin varaosa-autosta, Opelin alkuperäiset Joutui joitakin johtoja jatkamaan, että ylsivät paikkoihinsa.

Nyt on kokoonpanona: Lg:n cd-soitin, DLS erkkasarja edessä, takana vakiokajarit ja subbari+vahvariyhdistelmänä toimii Sony Xplod ja Spl Pro 550, kyllähän noilla musiikkia kuuntelee vaikkei mitään huippuhifejä todellakaan ole, myöhemmin sitten parempaa. Diskantit pitäisi vielä jostain repäistä tuohon niin olisi jo hyvä kuunnella. Seuraavana pitäisi alkaa eristämään ovia ja konttia hieman ettei kaikki mökä pääse suoraan pihalle.

[|vectraman|]

Auto imuroitu ja luututtu sisältä, vielä pitäisi ulkopuolelta pestä. Totesinpa tuossa, että flekti ei lähde pyörimään ollenkaan, eikös sen pitäisi vähän jälkeen 90 asteen ruveta pyörimään? Pitänee kytkeä se jatkuvasti pyörimään kesän ajaksi, sitten talveksi joko katkaisija tai uusi rele laittaa.

[jusa_^]

Pitäis joo lähteä pyörimää.Ettei anturi ole paskana?

[|vectraman|]

Niin siis anturista minä puhuin, ajatuksissani kirjoitin rele Sehän siellä luultavasti paskana on kun liitinkin oli kiinni. Yritin vähän matkaa seurata sitä flektiltä lähtevää johtoa, mutten vielä löytänyt anturia, pitääpä etsiä se ja jos uusi ei ole kallis niin samahan se on heti vaihtaa uusi sinne.

[jusa_^]

Se anturi on siin syyläris kii.

[|vectraman|]

Niinjustiinsa eli se on siinä johdon päässä mistä lähin seuraamaan piuhaa. Pitää testata toimiiko se.

[makemu]

hyppyjohto anturin piuhoihin ja koita toimiiko flekti. ja jos toimii niin anturi uusiks.

[|vectraman|]

Jep hyppyjohdolla rupesi flekti pyörimään joten pitää hakea motonetistä uusi anturi. Keskiviikkona näillä näkymin auto otetaan taas tieliikennekäyttöön jonka jälkeen pitää mahdollisimman nopeaa lähteä kuokkimaan jonku tallille, että saapi nuo ölpät yms. tarvittavat vaihtaa tuohon, itsellä kun ei ole millä nostaa auto tarpeeksi ylös, tunkissakaan ei vara riitä kun on mallia bilteman pienimpiä.. Kuka haluaisi lainata autotalliaan jossa voisi moisen toimenpiteen suorittaa? Pitäisi siis öljyt,jäähdytinnesteet,se anturi ja öljynsuodatin ainakin vaihtaa, ehkä venakopan tiivistekin eli en pitkäksi aikaa tarvitsisi.

Onko muuten venakopan kannen pultit tavallisia kilopultteja vai tarviiko siihen jotain normaalia lujempaa pulttia? Ihan vain varmuuden vuoksi kysäisen. Huomasin nimittäin, että parin pultin juureen oli tippa öljyä tullut ja koitin kiristää uudelleen pultteja momenttiavaimella niin parista kanta pyörähti sileäksi. Kumma kun uudella tiivisteellä vuotaa jo nyt vaikkei autolla ole ajettu kunnolla ollenkaan vaan pihalla siirrelty ja käytetty paikoillaan vain..?? Mikäköhän se kopan oikea kiristysmomentti on, etten liian löysälle jättänyt kun 8Nm väänsin pultit.

[makemu]

mite tollases kiristykses voi kannat mennä pyöreiks toki jos ennestään joku jo vetäny pyöreeks. tuo kiristys meinaan on niin hento ettei tosi...
käsipelillä minä ainakin olen aina nuo kiristäny ilman momentteja, kevyt kiristys vaan. kannattaa melkee marmoritiskiltä hakea se venakopan tiiviste, meinaan nuo tarviketiivisteet kuolaa hetken päästä uudestaan. victor reinzin tiivistesarjassa tuli vastaava kuin mitä marmoritiskiltä sai eikä ainakaan kovin pahasti kuolaa.

[|vectraman|]

mite tollases kiristykses voi kannat mennä pyöreiks toki jos ennestään joku jo vetäny pyöreeks. tuo kiristys meinaan on niin hento ettei tosi...
käsipelillä minä ainakin olen aina nuo kiristäny ilman momentteja, kevyt kiristys vaan. kannattaa melkee marmoritiskiltä hakea se venakopan tiiviste, meinaan nuo tarviketiivisteet kuolaa hetken päästä uudestaan. victor reinzin tiivistesarjassa tuli vastaava kuin mitä marmoritiskiltä sai eikä ainakaan kovin pahasti kuolaa.

Ihan omaa tyhmyyttäni ne nuljasin, tuossa on kuusiokolokannat niissä pulteissa ja reiät oli hieman paskaiset (ja hieman kuluneetkin nuo kannat on) joten hylsä ei kunnolla uponnut pohjaan, lopputuloksen tietää kaikki. En tiedä mitkä siinä pitäisi alunperin olla, mutta varaosa-autossa on ihan tavalliset kuuskulmapultit ainakin, tosin se se vasta onkin sitä öljyä kussut. En tiedä mistä tuo tiiviste on minkä tuohon pistin kun se tuli auton mukana uutena. Uusi pitänee motonetistä kaapata matkaan samalla kun sen anturin hakee, sieltä pitäisi löytyä ihan kunnollinen tiiviste.

[|vectraman|]

Eihän Opel olisi mitään ilman pikkuvikoja Tämä topic täyttynyt tähän asti melkein pelkästään kysymyksillä ja tällasilla pikku värkkäyksillä mitkä ei missään näy.. Kunhan saan auton kuntoon niin pitää siihen ne polkimet käydä katsastaan niin saa alkaa ajamaan korttia, luvankin kun äitee sai jo Sitten hieman ton auton tempuista:

Eilen sisustaa puunailin samalla mankkaa kuunnellen.. Sain puunattua sisustan ja rupesin siirtämään autoa, virrat päälle, napsautus releelle kun on tarvikemallia joka vaatii sen napsautuksen sillointällöin että starttaa, mutta mitä ihmettä? Startilta kuuluu vain rätinää ja sen jälkeen ei mitään enää, vähän aikaa tutkin ja koitin uudestaan niin taas rätinää ja sen jälkeen ei mitään.. Moottorin vikavalo ja öljyn merkkivalokin palavat muita valoja selvästi hiemmeämpinä kun virrat pistää päälle. Akku oli yön yli latauksessa siltä varulta jos mankka imi sen tyhjäksi vaan täydelläkään akulla ei mitään eloa, eikä myöskään kokonaan eri akulla, samaa tekee.

Akun maapiuha on varmistettu ja siinä ei ole häikkä, mutta koneen maapiuhaa ainoastaan heiluttelin ja se auttoi sen verran että noi kaksi merkkivaloa paloi kirkkaammin eka starttaukseen asti jonka jälkeen taas himmenivät, muut valot kyllä palaa kirkkaasti ja uudestaan nitkuttelu ei enää auttanut.. Pitää tässä kunhan saan jonkun kaveriksi että saa puskettua auton talliin niin koittaa vaihtaa se maapiuha ja toivoa että siitä johtuisi tuo ongelma. Vanhanaikaiseen tapaan solenoidia sievästi koputtamalla sen sai myös kerran rätisemään jonka jälkeen taas ei mitään eloa. Mietin vain, että eikö jos se koneen maakaapeli on huono niin se vaikuta muihin auton sähkövempeleisiin kuin itse koneen virrankulkuun?

Sitten siinä kun tuolle ongelmalle en mitään voinut enää tehdä niin ajattelin tutkia noita sähkölasien katkaisijoita kun temppuilevat eivätkä välillä tahdo toimia oikein, napit ei painu kunnolla pohjaan. Purin sen koko piirilevyhässäkän irti ja aukaisin että näkis miksi ne napit ei toimi. Sain toisen napin toimiaan pienen värkkäyksen jälkeen hyvin ja toisenkin paremmin kuin ennen, mutta kun tuikkasin liittimet takaisin kiinni niin laseissa ei ole enää mitään eloa.. Olisiko jollakulla mahdollisesti kuvaa siitä nappien alla olevasta piirilevystä niin näkisi verrata noita kytköksiä kun en parista kohdasta ole aivan varma kuuluuko niiden mennä mihin vai kuuluuko mennä mihinkään, en osaa paremmin selittää asiaa tässä, mutta voin kuvaa koittaa ottaa jos joku sen perusteella osaisi neuvoa mikäli ei ole vertauskuvaa pistää.

Tällaista tänään, katsotaan mitä huomenna keksitään

[makemu]

starttilla tuo virrankulutus on huomattavasti suurempi kuin muilla kuluttajilla yleensä. eli vaatii myös maa puolelta muutakin kuin pommilankaa.

[|vectraman|]

starttilla tuo virrankulutus on huomattavasti suurempi kuin muilla kuluttajilla yleensä. eli vaatii myös maa puolelta muutakin kuin pommilankaa.

En nyt aivan ymmärtänyt mitä hait takaa tällä viestillä?