X16XEL, 2-sylinteristä uupuu kipinä!?

[Ketzi]

Hei!

Vm. 1999 G-astra med käyntihäiriö 2-sylinterissä. Tutkin juuri autoa ja moottorin kuskin puoleisessa kyljessä on metallinen boksi (delco tms.), josta lähtee piuhat suuttimille ja puolakannelle? Onko tämä loota juuri tämän auton ohjainyksikkö? Ettei sisätilassa ole mitään erillistä boksia?

EDIT. Otsikkoa muutettu.

[FullMetal]

yup.

ettei vaan ois vika kuitenki siinä puolapaketissa jos ei 2 sylinteri sytytä, tai voisko venttiili olla vaikka palanut?

[iHenkkaZ]

kahteen x16xeliin täs kannen vaihtanu ku venttiili palanu, näkee hyvin puristuspainemittarilla jos reikä löytyy

kannattaa tosiaan kattoo tuleeko kipinää ja sitte suutinta.

[Ketzi]

Hei taas!

Kuinka venttiilin palaminen ilmenee? Ja eikai sen tässä tapauksessa luulisi vaikuttavan kun kipinän tulemattomuus on testattu ilman että tulppa on sylinterissä...

Eli ongelma oli pätkivä käynti. Vikakoodi Kampuran tunnistimesta, vaihdettiin. Ongelma ei muuttunut ja uusi vika osoitti että sytytyshäiriö 2-sylinterissä. Purin tulpat ja tulpasta puuttui keskikärkeä kiertävästä kehästä pala.
Vaihdettiin uudet tulpat, mutta edelleen tulppa kastuu ja näytti että kipinää ei saada ulos tästä 2-sylinterin tulpasta. Nyt on laitettu uusi puolakansi, mutta vika edelleen samana. Mittasin puristuspaineet ja asteikossa taisi olla samankaltaisia lukemia kaikissa, n. 14 paikkeilla.(1-sylinterissä oli ensin heittoa, mutta uudelleen otin sen niin se vähän nousi)

Mistä voi johtua, että ei tosiaan kipinää saa tuo 2-sylinteri? Polttoainetta tuntuisi tulevan.. Voiko nokka-akselin tunnistin muka tuolla lailla vaikuttaa? Entä se moottorinohjausyksikkö, voiko se tehdä tälläistä?

[Ketzi]

Niin, onko tiedossa onko näissä ollut ecu vikoja? Onko korjattavissa? Millainen ohjelmointi, jos pitää vaihto-osana laittaa?

Kipinä edelleen hukassa ja näyttäisi että signaali pitäisi johdossa kulkea boksin ja puolapaketin välillä. Nokka-akselin asentoanturi tuskin kadottaisi kipinää vain yhdestä sylinteristä?