Incorrect Rpm signal....

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 24 Syys 2003, 21:37

Eli vikakoodia 19 Simtec 56.1- järjestelmässä. Löytyykö joku viisas neuvomaan mistä tämä "väärä kierroslukutieto" yleensä johtuu? Kampiakselin induktiivianturi vaihdettu 01.10.2001, eli ei pitäis tästä olla kiinni? Auto tärisee tyhjäkäynnillä ja saa sahata oikein kunnolla että käyntiin lähtee. Nyt todella avun tarpeessa joten kiitollinen taas jos joku asiaan perehtynyt voisi neuvoa mistä vikaa etsimään.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 24 Syys 2003, 22:52

On 2003-09-24 21:37, keltanokka wrote:
Eli vikakoodia 19 Simtec 56.1- järjestelmässä. Löytyykö joku viisas neuvomaan mistä tämä "väärä kierroslukutieto" yleensä johtuu? Kampiakselin induktiivianturi vaihdettu 01.10.2001, eli ei pitäis tästä olla kiinni?

Siis Simtecissa on asema anturit kulutustavaraa, siis autossa on vaihdettu kampiakselitunnistin vuosituhannen alkupuolella, joten sehän voi olla jo nyt rikki.

Simtecissa ei ole induktioantureita vaan paljon hienompia (=heikompia).

http://www.katho.be/vhti/automechanica/simtec.htm

Vika oireet viittaisivat nokka-akselin asentotunnistimeen.

Irroita vuorotellen molemmat tunnistimet ja katso kuinka peli käynnistyy vai käynnistyykö ollenkaan...

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 24 Syys 2003, 23:10

Kiitokset taas asiantuntevasta vastauksesta! Jos nämä kulutustavaraa niin ehkä sitten kannattaisi molemmat uusia suosiolla niin ehkä ajelee taas hetken. Tiedätkö jpisteh mitä mainitsemasi nokka-akselin asentotunnistin maksaa?
Kampiakselin tunnistin vaihdettiin Turun Autohallissa, Raisiossa ja 2001 palikalla oli hintaa n. 330mk.
Onko näiden anturien kaapelipituuksissa eroja? Tulisi C18XEL-moottoriin.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 24 Syys 2003, 23:21

En muista hintaa, kun en ole itse sitä joutunut maksamaan.

Tuo hidas käynnistyminen johtuu viittaa nokka-akseliasennon tunnistimeen.

Tuo 330 mk kuulostaa "halvalta". olisin hatusta heittänyt liki puolet 150 euroina. Anturit voivat olla samat 1.8 ja 2.0 moottoreissa.

Yleensä nuo nokka/kampi anturiviat tappavat moottorin 4000 rpm paikkeilla, onko sinulla moista "ominaisuusta"?

j.h

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 24 Syys 2003, 23:39

En ole uskaltanut kierrättää konetta kun ei varma vian laadusta. Alkoi niin että ihmettelin miten auto ravistaa niin tyhjäkäynnillä, sammutin moottorin ja kun uudestaan käymään niin syttyi vikavalo. Käynnistäessä saa pyörittää ja sitten tuntuu kun kone "potkaisee" vastaan kun lähtee käymään. Kiersin sinne alle 3000 ja nuhapumppu oli......
Muuten työn tunnus oli J794400 "Kampiakselin induktiivitunnistin" 327.02mk. Ja itse palikan koodi 1238914 ja hinta 683.28mk, eli yhteensä 716.12mk+22%=873.67mk. Joten oikeassa olit hinnan suhteen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: keltanokka on 2003-09-24 23:45 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **lilla v** » 25 Syys 2003, 08:49

Viesti Kirjoittaja **lilla v** » 25 Syys 2003, 09:01

Äkkiä takaisin Turun Autohalliin ja vaadi että vaihdetaan takuuseen. Minulle vaihdetiin äsken 1,5 vuotta vanha nokkaakselin tunnistinta Espoon Länsiautossa takuuseen. Näihin on Opel kuulemma myöntänyt pidennetty takuu (2 vuotta), en muista milloin (saatta olla että vuodesta 2002) mutta ainakin minun tunnistinta vaihdettiin takuuna. Kustannus 0 Euroa.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 25 Syys 2003, 14:29

Tuli tilattua huolto sen palikan vaihtoon.... Viimeksi vaihdettu 01.10.2001, entisen omistajan laskuun. Voisihan sitä soitella, toisaalta turha kinata siitä enään ja en tiedä miten takuu koskee uutta omistajaa?

Viesti Kirjoittaja **lilla v** » 25 Syys 2003, 15:22

Jos on samassa paikassa vaihdettu 2 vuotta sitten niin lyötyy varmasti tiedoista. Näin ainakin Länsiautossa. Eivät vaatineet kuittia, eivät kysyneet omistajavaidoista naputtelivat rek. no. koneeseen ja iloittivat että on vaihdettu silloin ja silloin jolloin kyselin takuusta (esitin vaatimuksen että täytyyhän tällä olla takuuta enemmän kuin 18 kk). Selvittivät asian seuraavana päivänä ja tulos oli että 2 vuotta takua. Kannattaa ainakin keskusteela heidän kanssa.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 25 Syys 2003, 17:58

Taidanpa ottaa yhteyttä siihen suuntaan. Ei siinä paljoa menetä. Kiitokset sinulle hyvästä neuvosta!

Viesti Kirjoittaja **xtremer** » 25 Syys 2003, 18:19

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 26 Syys 2003, 18:20

Elikkä ei ollu vielä-01 voimassa uudet takuut kyseisille osille. Nykyään myönnetään näille osille 24kk takuut.Tuli sitten tämä tarkistettua suoraan Opelilta.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 30 Syys 2003, 11:12

Elikkä vika löytyi......vuonna -01 vaihdettu kampiakselin anturi rikki. Ihme oli että ajossa ei loppujen lopuksi niin suurta eroa huomannu.Alussa vaivannu ravistelu tyhjäkäynnillä hävisi myös. Vikakoodia 19 ei vain millään saanu poistettua kun vika päällä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: keltanokka on 2003-09-30 11:14 ]</font>