Helmapellin vaihto
Helmapellin vaihto
Milläs konstilla ootte laittaneet uuden helmapellin kiinni jos pistehitsikonetta ei ole käytettävissä? Autohan on a-mallin Omega.
Re: Helmapellin vaihto
mig/mag tai voikait sen tigilläkin tinata.
Jos urheilumieltä riittää niin puikolla tai kaasulla.
Jos urheilumieltä riittää niin puikolla tai kaasulla.
*Ascona -84*
*Ascona -77*
*Ascona -77*
Re: Helmapellin vaihto
ohan niitä nähty bob-niiteilläkin ja sikaliimalla ja kauhia massa päälle =D
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Re: Helmapellin vaihto
Jos itelle tekee ja hyvän meinaa saada niin kyllä kallistuisin hitsauksen puolelle kuitenkin!Realsanta kirjoitti:ohan niitä nähty bob-niiteilläkin ja sikaliimalla ja kauhia massa päälle =D
Re: Helmapellin vaihto
2-komponentti peltiliima lienee vielä pistehitsiäkin parempi vaihtoehto.
Eipähän lähde niin herkästi ruostumaankaan kuin hitsisauma.
Eipähän lähde niin herkästi ruostumaankaan kuin hitsisauma.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Re: Helmapellin vaihto
Eihän se ole ku mig:llä tekee pistehitsauksia.. Eli pintapeltiin esim 5mm reikä ja siihen turataan suurella virralla ja siihen sopivalla syötöllä niin et tulee sellainen tasanen piste. Kannattaa vaikka harjotella peltiläpysköillä ja hakea sopivat asetukset. Tuota on hiukka hankala selittää tässä mut on helppo käytännössä. Liimalla tosiaan parempi suoja saumassa korroosiota vastaan mut on siinäkin muutamia "haittoja". Eli vanhemmissa (ja myös uudemmissakin..) vedenpoistoreiät juuri siinä helman alalaidassa ja ei niitä kannata mennä tukkimaan. Eli ovat vaan pokkaus jossa jää peltien väliin hieman rakoa. Sitten liimauksen hinta, ei ole sieltä halvimmasta päästä ja tarvitaan lisäksi pistooli ja sekotusnokka (yleensä tulee pari kappaletta liiman mukana) ja läjä puristimia jne. Puhtaushan on tuossa liimauksessa tärkeää joten sitäkin varten tarvitaan maalinpoistolamelleja jne laikkoja sekä rasvanpoistoainetta (esim thinnerikin käy..), ruosteen päälle ei kannata edes alkaa liimaamaan.. Eli toimii paremmin ehkä uudempien tai galvanoitujen korien kanssa entä sellaiseen johon korroosio jo päässy iskemään. Mut teki miten tekikään ei kannata unohtaa kotelosuojausta tai saa tehä jossain välissä uusiksi koko homman.
Vectra B2 2.0DTI -00
ex-Vectra B2 Z22SE Elegance Voyage -01 Irmscher-line http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=143788
ex-Ascona B -78 "busbil" http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=157614
ex-Vectra B2 Z22SE Elegance Voyage -01 Irmscher-line http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=143788
ex-Ascona B -78 "busbil" http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=157614
Re: Helmapellin vaihto
Jees, kiitokset "tulppahitseillä" tuli tehtyä...
Re: Helmapellin vaihto
Juu täs ku vanhoja selaan,niin siinä tarvii olla urheiluhenkee ja tukkaki tinas,hehe.Takavuosina eräs kylläkin ammatiputkimies tinaili aika pierus naapurinsa autoo kaasulla,niin kärähti koko jolla.No,mitäs siitä ku vakuutus makso n. 10x mitä kinnerin hinta.Sehän oli hyvä kauppa.Se vasta "koloomista" on jollai pistehitsil koittaa ruosteiseen pelliin,saati et konttorin mies hyväksyy koko asian.Ne ku osaa inistä jo ovipellist jos vähä repsottaa.Pysyis vaan kantavis osishenkka.k kirjoitti:mig/mag tai voikait sen tigilläkin tinata.
Jos urheilumieltä riittää niin puikolla tai kaasulla.


