Kadett 2.0 16v vm.88 Tyhjäkäynti/nykiminen

[kääpä]

Elikkä auto on 88 vuosimallin 2.0 16v gsi kadetti.
Yritin etsiä foorumilta vastaavaa topickkia mutta ei oikein löytyny.
Eli auto lähtee kylmänä hyvin käyntiin mutta tyhjäkäynti tahtoo olla hukassa/nykii liikkeelle lähdettäessä,sitten ku lämpiää niin pysyy hyvin käynnissä mutta kierrokset jääpi monasti huutamaan siihen tonnin kieppeille. ja lämpimänä starttauttaa pitkään ennenkuin lähtee käyntiin..
Kaikki apu tervetullutta..

[TJT]

Jumivaa tyhjäkäyntisäädintä tarjoilen tähänkin vaivaan.
Löytyy imusarjan alta. Hieman paskamainen irroittaa.

Seuraa sfi kotelon takareunasta alaspäin lähtevää letkua, niin löydät säätimen.

Irroita, liota vaikka crc:llä ja tökkää takaisin.

Saattaa joutua vaihtamaan koko mööpelin uuteen, jos ei putsaamalla tokene.

[kääpä]

Juu elikkä säädin käytettiin irti ja putsattiin mutta ei auttanu..Säädin kyllä toimi moitteetta kun syötti 12 volttia,eli ei juminu.. mutta kysymys kuuluukin että kuinkas paljon tällä säätimellä kuuluu olla auki kun se on lepotilassa,sellaista vaan mietin kun siinä millin parin aukko oli.että olisiko se rajotin tappi sitten kulunut vai pitääkö ollakkin sellainen?? ja mistäs anturilta tämä säädin haistelee lämpötilaa toimiakseen?

[kääpä]

no niin ja eiku lisää usvaa putkeen.. sanokaas miksi kadetti alko käymään nyt kolmella..tyhjäkäynnillä käypi oikeestaan poikkeuksetta kolmella. kiihdyttäessä ja tasakaasulla ajettaessa käypi kaikilla mutta silti meno on nykivää ja bensaa menee enemmän kun jaksaa tankata.. elikkä jako on kohdallaan,kampiakselin asennontunnistin uusittu,tulpan johdot ehjät, tulpat on hyvät. osaako joku sanoa että mitäs virkaa on sillä virranjakajasta nokka-akseliin menevällä ohuemmalla tapilla?onko vain kohdistus tappi? koska sieltä oli pieni pala lohjennut poikkeen. pirun vaikea selittää ilman kuvaa mutta toivottavasti joku ymmärsi yskän.