Vegtra 2.2 01

[ikkre]

Satuin hankkimaan kyseisen ajoneuvon ja pelannut suhteellisen hyvin.
Nyt kuitenkin syttyi kojetaulussa moottorinkuvalla varustettu varoitusvalo.
Ohjekirja sanoo sen olevan moottorielegtroniikka/ajonestin ja antaa kaikenkattavan
neuvon OTA YHTEYTTÄ MERKKIHUOLTOON.
Onko kuitenkin kyseessä, Niinkuin olen kuullut, jotkin anturit ilmapuolella ja mahdolliset
imuilmaläpät jotka ovat saastan peitossa tms.
Ei ole ihan peukalo keskellä kämmentä joten uskoisin onnistuvani joissakin
työvaiheissa ilman merkkihuoltoa. Mutta se vain arveluttaa kun on
kyseessä eka tämänmallin laite.
Josko joku ystävällinen valaisis asiaa.

[Drow]

Kannattaa lukea vikakoodit ainakin ensitöikseen

[Robertx]

Ilmeisesti bensakone ??
Jos on sellainen, niin on tyypiltään Z22SE . Voit itse lukea vikakoodit painamalla kaasu- ja jarrupolkimen yhtäaikaa pohjaan ja virrat päälle. Moottorivikavalo välkyttää tällöin vikakoodit.
Välkytyksen tulkinta tuon mukaan :
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Imuilmaläppiä ei tuossa koneessa ole. Onko ajossa jotain ongelmaa, vai kulkeeko normaalisti ??

[ikkre]

Ei ihan normaalisti käy.
Kiihdytyksessä normaalisti 60-70Km/h sitten stumppaa kaikki tehot pois mutta ei kylläkään sammu.
Vikakoodeista, kokeilin niin ei vilkuta minkäänlaista.
ainoa nopea kaksoisvilautus tulee kun virran kytkee päälle.????????

[Robertx]

Okay.
Jos on moottoriohjaus vikatilassa, kierrokset rajoittuvat 4500 rpm kohdille. Nousiko kierroslukumittari siihen ??
Topicin alussa kirjoitit, että vikavalo syttyi. Palaako se ajossa koko ajan, vai syttyikö kerran ja sammui sitten ??
Vikakoodit tuosta kyllä pitäis saada ulos... muuten menee hakuammunnaksi.
Voit käydä luetuttamassa ne jossain pajalla... vaatii vain sopivan lukulaitteen. Ei tarvitse olla merkkihuolto käsittääkseni. Toki kannattaa ensin kysyä.

[ikkre]

Jotakuinkin menee näin.
Virta päälle valo vilahtaa parikertaa nopeesti ja sitten jää palamaan.
Palaa ajon aikana, kierroksia en ole kokeillut kovin ylös, mutta
meen kauppaan niin voin kokeilla.

[Robertx]

Okay. Onko tyhjäkäynnillä mitään ongelmaa ?? Onko tuo puutuminen kiihdytyksessä ainoa ongelma ?? Nakuttaako kiihdytettäessä ??
Kun kerran puutuu jo ennen 4500 rpm, niin voi olla, etteivät kierrokset edes 4500 rpm asti nouse.
Joku vikahan siellä on, kun valo palaa. Ne vikakoodit olis hyvä luettaa.
Milloin on vihdettu sytytystulpat, ilmansuodatin ja polttoainesuodatin ??

[ikkre]

Kauppareissu tehty ja viranomaisia uhmaten kokeiltu.
Ensin kierrosnousu pysähty 5000.mutta seuraavilla
kerroilla ei mitään rajaa kiertää reilusti yli 6000.
Tyhjäkäynti n.7-800 ja kokolailla tasainen.
En saanut enää tällepäivälle pajalta palvelua mutta
maanantaiksi lupasivat kun viedään toinenkin kiesi jarruputken vaihtoon.

[Robertx]

Tuosta päätellen ei pitäisi olla kovin vakava vika, kun eivät kierrokset rajoitu. Vikavalo siis paloi koko ajan ??
Näkee ja kokee sitten maanantaina vikakoodien muodossa sen, mikä vikana on.

[ikkre]

Vihjeen inspiroimana tarkistin ilmansuodattimen ja se näytti olevan lähes
alkuperäinen, vaihdoin ja samalla tarkistin ne parin anturin johtoliitokset
sieltä ilmakanavista. Ihme kyllä häiriömerkkivalo lakkasi palamasta,
Vielä jäi se pienehkö hyytyminen reippaassa kiihdytyksessä. Olisi varmaan
polttoainesuodatin vaihdon tarpeessa.
Kysymys. Missäköhän kohdin noin niinkuin fyysisesti suodin sijaitsee.
En löytänyt pikaisella vilkaisulla. Tankin päässä vai todenäköisemmin
konehuoneen puolella. Kiitti tähänastisista vinkeistä.
Käyn jokatapauksessa pajalla.

[Robertx]

Ilmansuodatin on tärkeä ja huomasin itse, että vaikuttaa myös melkoisesti bensankulutukseen. Toki , jos on ihan tukossa, ei auto toimi oikein. Voi johtua vikavalon poistum inen tietty niistä anturiliitoksistakin... nyt sitten kunnossa.
Polttoaine suodatin on tankin vieressä. Tuollakin koneella olevassa Vectrassa lähes tankin takapuolella.
On kiinni pikaliittimillä, joiden kanssa on syytä olla tarkkana. Rikkoutuvat helposti.
Tuossa kuva : http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Filter.jpg

Selvitä vielä , milloin ovat sytytystulpat vaihdetut. Jos kipinä on huono, voi aiheuttaa hyytymistä.
Sytytystulpat ovat iridium- tulpat... vaihto 120 000 km välein ohjeen mukaan, mutta todennäköisesti kannattaa vaihtaa hieman useammin.

Onko EGR- venttiili tulpattu?? Se voi aiheuttaa nykimistä ja hyytymistä... tosin useimmiten tasakaasulla.

Hyvä, käy pajalla. Se vikakoodi, jos sellainen on, pysyy kyllä muistissa.