Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
..ei lähteny käymään! Starttas kyllä mutta ei käyntiin. No, nypylä takas 95 asentoon ja ilosesti hörähti käyntiin. Ja juu, kasia tankkasin..
Kertokaa joku viisaampi, miks näin? On sitä nypylää joskus ennenkin autosta käännetty, mutta ei sillä tämmöstä vaikutusta oo ennen ollu. Joskus ei ollu mitään huomattavaa, kerran käynti vähän parani.. siis semmosia että tossa vieres kuuntelemalla on huomannu..
Ja samaan syssyyn, mikä on tuo liitin, joka ton nypylän vieres on? Siinä lukee Bosch
Millä koneella ja vuosimalli ? Älä koske mihinkään, jos kerran käy. Tosta liittimestä katotaan vikakoodit kait..
Ekobensakin pitäis käydä, mutta pysy 98:ssa.
No tottakai ne jäi tosta pois.. siis -92 C16SE. En mä siihen nyt enää koske, mutta tahtosin tietää, että miks se ei enää lähteny käyntiin kun käänsin sen ysikasiks? Joku syy kai siihenkin on.. voiko se nypylä olla jotenkin viallinen?
Ai se on semmonen liitin.. ei oo ennen tommosia hianouksia mein ooppeleis ollu.
Juu kasia tankkailen ja oisin niin mieluusti sen nypylänki laittanu kasille, mut ku ei niin ei.
tursas kirjoitti:Millä koneella ja vuosimalli ? Älä koske mihinkään, jos kerran käy. Tosta liittimestä katotaan vikakoodit kait..
Ekobensakin pitäis käydä, mutta pysy 98:ssa.
kyllä tuo bosch liitin näyttäisi abs pumpun piuhalta
yleensä se on nippusiteellä vedetty tuo piuha u asentoon
oisikohan palanut vastus siitä 98 puolelta
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Mikä on abs pumppu? Jos nyt en väärin muista, niin toi liittimen johto kiertää ton iskarin yläpään ja akun välistä jonnekin lokasuojan viereen. En sitä sen enempää tutkinu et minne se menee..
Pitää koittaa toista nypylää.. onkohan tossa mun vanhas kadetis semmonen, en muista..
madi kirjoitti:kyllä tuo bosch liitin näyttäisi abs pumpun piuhalta
yleensä se on nippusiteellä vedetty tuo piuha u asentoon
oisikohan palanut vastus siitä 98 puolelta
madi kirjoitti:kyllä tuo bosch liitin näyttäisi abs pumpun piuhalta
yleensä se on nippusiteellä vedetty tuo piuha u asentoon
oisikohan palanut vastus siitä 98 puolelta
Joo ABS-jarrujen ohjausyksikön liitin on tuo Bosch kuvassa. Voipi mitata sen RON plugin vastuksen.
liisax kirjoitti:Mikä on abs pumppu? Jos nyt en väärin muista, niin toi liittimen johto kiertää ton iskarin yläpään ja akun välistä jonnekin lokasuojan viereen. En sitä sen enempää tutkinu et minne se menee..
Pitää koittaa toista nypylää.. onkohan tossa mun vanhas kadetis semmonen, en muista..
No, katsos, kun Opeleitakin saa ABS-jarruilla. Edellisessä omistamassani C16SE koneella olevassa oli, nykyisessä ei.
Mitä järkeä on tehdä töitä tässä yhteiskunnassa? Raataa pienellä palkalla ja polttaa itsensä loppuun. Tehköön ne töitä, jotka haluavat, niin minä elän yhteiskunnan tuella ja vapaa-aikaa riittää... Ei raha ole kaikki kaikessa, elää voi muutenkin.
Mulla pitäs tossa mitään abseja olla.. Tai sen takia kai se liitin ei missään kiinni olekaan.. miks ihmeessä semmonen sit edes tossa on..
Taidan päästä helpommalla kun koitan toista nypylää..
Jossi kirjoitti:
madi kirjoitti:kyllä tuo bosch liitin näyttäisi abs pumpun piuhalta
yleensä se on nippusiteellä vedetty tuo piuha u asentoon
oisikohan palanut vastus siitä 98 puolelta
Joo ABS-jarrujen ohjausyksikön liitin on tuo Bosch kuvassa. Voipi mitata sen RON plugin vastuksen.
liisax kirjoitti:Mulla pitäs tossa mitään abseja olla.. Tai sen takia kai se liitin ei missään kiinni olekaan.. miks ihmeessä semmonen sit edes tossa on..
Taidan päästä helpommalla kun koitan toista nypylää..
Joo, helpommalla pääsee, mutta vanhemman auton omistajalla kannattaa aina olla yleismittari. Saa suljettua tiettyjä vikoja pois. Viimeksi esim. laturi antoi 17-18 V kakkua. Niillä volteilla ei viittiny edes uutta laturia lähteä hakemaan. Onhan niihin autoihin aikanaan saanu lisävarusteita halutessaan, siksi johtosarjoja valmiina.
Mitä järkeä on tehdä töitä tässä yhteiskunnassa? Raataa pienellä palkalla ja polttaa itsensä loppuun. Tehköön ne töitä, jotka haluavat, niin minä elän yhteiskunnan tuella ja vapaa-aikaa riittää... Ei raha ole kaikki kaikessa, elää voi muutenkin.
No joo, mutta ei se riitä että omistaa yleismittarin.. pitäs osata käyttääkin sitä.
Lieneekö tuolla sitte missä semmonen paikka mistä ne vikakoodit luetaan.. vai löytyykö moista ollenkaan..?
Musta tuntuu että se pitää semmosta pientä vaimeeta nypytystä melkein koko ajan.. Vikavalo on palanu.. öö.. neljä kertaa.. Sanosin, että noin 50km välein ja palaa 10sek ja sammuu. Siis vikavalo, ei auto. Yhden kerran syttyes rytkäytti, muilla kerroil ei mitään.. Se nyt saattaa (?) kai johtua myös siitä piuhasta joka on rikki.. se joku anturin tms johto..
Jossi kirjoitti:
liisax kirjoitti:Mulla pitäs tossa mitään abseja olla.. Tai sen takia kai se liitin ei missään kiinni olekaan.. miks ihmeessä semmonen sit edes tossa on..
Taidan päästä helpommalla kun koitan toista nypylää..
Joo, helpommalla pääsee, mutta vanhemman auton omistajalla kannattaa aina olla yleismittari. Saa suljettua tiettyjä vikoja pois. Viimeksi esim. laturi antoi 17-18 V kakkua. Niillä volteilla ei viittiny edes uutta laturia lähteä hakemaan. Onhan niihin autoihin aikanaan saanu lisävarusteita halutessaan, siksi johtosarjoja valmiina.
liisax kirjoitti:Lieneekö tuolla sitte missä semmonen paikka mistä ne vikakoodit luetaan.. vai löytyykö moista ollenkaan..?
Musta tuntuu että se pitää semmosta pientä vaimeeta nypytystä melkein koko ajan.. Vikavalo on palanu.. öö.. neljä kertaa.. Sanosin, että noin 50km välein ja palaa 10sek ja sammuu. Siis vikavalo, ei auto. Yhden kerran syttyes rytkäytti, muilla kerroil ei mitään.. Se nyt saattaa (?) kai johtua myös siitä piuhasta joka on rikki.. se joku anturin tms johto..
Itsellä löytyy tuo ALDL plugi sulakerasiasta kabiinin puolella (10 napainen liitin).
Mitä järkeä on tehdä töitä tässä yhteiskunnassa? Raataa pienellä palkalla ja polttaa itsensä loppuun. Tehköön ne töitä, jotka haluavat, niin minä elän yhteiskunnan tuella ja vapaa-aikaa riittää... Ei raha ole kaikki kaikessa, elää voi muutenkin.
Ok! Kiitos vinkistä! Tiistaina pitäs mennä kaverin luo, lupas kattoa toin anturin johdon josta saa auton sammumaan kun pitelee. Kaikkia hianouksia näist astroist löytyy.. Nii saapi hän kattoa noita koodeja samalla, osannee sen tehdä, luulen niin.. Toi lontoon kieli ei oikein taivu, ainakaan tommoses muodos.. ja kai siinä joku vastakappalekin pitää olla mikä liittimeen, jos sen jostain löytää, tuupataan..
Jossi kirjoitti:
liisax kirjoitti:Lieneekö tuolla sitte missä semmonen paikka mistä ne vikakoodit luetaan.. vai löytyykö moista ollenkaan..?
Musta tuntuu että se pitää semmosta pientä vaimeeta nypytystä melkein koko ajan.. Vikavalo on palanu.. öö.. neljä kertaa.. Sanosin, että noin 50km välein ja palaa 10sek ja sammuu. Siis vikavalo, ei auto. Yhden kerran syttyes rytkäytti, muilla kerroil ei mitään.. Se nyt saattaa (?) kai johtua myös siitä piuhasta joka on rikki.. se joku anturin tms johto..
liisax kirjoitti:Ok! Kiitos vinkistä! Tiistaina pitäs mennä kaverin luo, lupas kattoa toin anturin johdon josta saa auton sammumaan kun pitelee. Kaikkia hianouksia näist astroist löytyy.. Nii saapi hän kattoa noita koodeja samalla, osannee sen tehdä, luulen niin.. Toi lontoon kieli ei oikein taivu, ainakaan tommoses muodos.. ja kai siinä joku vastakappalekin pitää olla mikä liittimeen, jos sen jostain löytää, tuupataan..
Joo, esim. paperiliitin tai johdonpätkä, jolla yhdistät kaksi pinniä (katso tarkkaan, että yhdistätä oikeat). Lyöt virrat päälle tai auton käyntiin. Sitten vaan laskeskelet miten se oranssi valo vilkkuu.
Aluksi tulee aina koodi 12 (diagnostiikan aloituskoodi). Ota sitte selvää mikä moottorinohjaus sulla on, jotta saat oikeat koodit ylös (itellä GM Multec MPi, sulla voi olla sama tai sitten toi Motronic 1.5)
* - ** eli vilkkuu kerran - tauko - vilkkuu kaksi kertaa. Jokainen koodi tulee kolmesti putkeen.
Itsellä esim:
* - **
* - **
* - **
***-** (vilkkuu kolme kertaa - tauko -vilkkuu 2 kertaa)
***-**
***-**
Tuo tarkoittaisi itsellä siis koodeja 12 (diagnostiikka alkaa) ja koodia 32 (bensapumpun releen korkea jännite) jne...
Mitä järkeä on tehdä töitä tässä yhteiskunnassa? Raataa pienellä palkalla ja polttaa itsensä loppuun. Tehköön ne töitä, jotka haluavat, niin minä elän yhteiskunnan tuella ja vapaa-aikaa riittää... Ei raha ole kaikki kaikessa, elää voi muutenkin.
Mistäs mä sen moottorinohjauksen selvitän? Lukee jossain? Siis sillai et minäki ymmärrän..
Joo, kyllä huomaa että toi astraali-ilmiö on uus tuttavuus.. vaikken mä vectroista ja kadeteistaka mitään tiedä, niin on ne sentään vähä tutumpia ku tämä..
Jossi kirjoitti:
liisax kirjoitti:Ok! Kiitos vinkistä! Tiistaina pitäs mennä kaverin luo, lupas kattoa toin anturin johdon josta saa auton sammumaan kun pitelee. Kaikkia hianouksia näist astroist löytyy.. Nii saapi hän kattoa noita koodeja samalla, osannee sen tehdä, luulen niin.. Toi lontoon kieli ei oikein taivu, ainakaan tommoses muodos.. ja kai siinä joku vastakappalekin pitää olla mikä liittimeen, jos sen jostain löytää, tuupataan..
Joo, esim. paperiliitin tai johdonpätkä, jolla yhdistät kaksi pinniä (katso tarkkaan, että yhdistätä oikeat). Lyöt virrat päälle tai auton käyntiin. Sitten vaan laskeskelet miten se oranssi valo vilkkuu.
Aluksi tulee aina koodi 12 (diagnostiikan aloituskoodi). Ota sitte selvää mikä moottorinohjaus sulla on, jotta saat oikeat koodit ylös (itellä GM Multec MPi, sulla voi olla sama tai sitten toi Motronic 1.5)
* - ** eli vilkkuu kerran - tauko - vilkkuu kaksi kertaa. Jokainen koodi tulee kolmesti putkeen.
Itsellä esim:
* - **
* - **
* - **
***-** (vilkkuu kolme kertaa - tauko -vilkkuu 2 kertaa)
***-**
***-**
Tuo tarkoittaisi itsellä siis koodeja 12 (diagnostiikka alkaa) ja koodia 32 (bensapumpun releen korkea jännite) jne...
liisax kirjoitti:Mistäs mä sen moottorinohjauksen selvitän? Lukee jossain? Siis sillai et minäki ymmärrän..
Taitaa se moottorinohjausyksikön kannessa lukea, mutta se yksikkö taas ei ole näkyvissä ilman kaivamista. Muualla ei lue, mutta ei haittaa, C16SE:ssä on Multec.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Tuomas kirjoitti:Taitaa se moottorinohjausyksikön kannessa lukea, mutta se yksikkö taas ei ole näkyvissä ilman kaivamista. Muualla ei lue, mutta ei haittaa, C16SE:ssä on Multec.
Tai sen takia kai se liitin ei missään kiinni olekaan.. miks ihmeessä semmonen sit edes tossa on.. 
Niillä volteilla ei viittiny edes uutta laturia lähteä hakemaan. Onhan niihin autoihin aikanaan saanu lisävarusteita halutessaan, siksi johtosarjoja valmiina.
Nii saapi hän kattoa noita koodeja samalla, osannee sen tehdä, luulen niin.. Toi lontoon kieli ei oikein taivu, ainakaan tommoses muodos.. ja kai siinä joku vastakappalekin pitää olla mikä liittimeen, jos sen jostain löytää, tuupataan.. 
