nonnii. eihän täs sit oo mitään epäselvää. =) ellei sen laakerin kanssa tuu ongelmiaRobertx kirjoitti:Jotkut ovat saaneet merkkaamalla omasta mielestään pysymään camberin kohdillaan, tai ainakin samassa, missä oli aiemmin, joten tuolla viirulla saat mielestäni sen samaan, missä oli aiemmin.
kai se sielt jotenki pois tulee ja uus tilalle 
okei. no jos sitä huomenna pääsis hommiin.. jos ei vettä sadaRobertx kirjoitti:Toki sen laakerin sieltä pois saa. Periaatteessa muutosten jälkeen on hyvä ne kulmat tarkistaa, mutta merkkaamalla ei sillä tarkistuksella ole niin kiire.
niin ilmottelen sitten tänne kuin kävi 
homma tuli nimittäin jo tehtyä aamusta.. Olishan se hyvö ollu ottaa kuvat niin olis saanu tänne laitettua niin olis jollekkin ollu hyvät ohjeet sen tekemiseen.. mut meni jo eli homma tuli tehtyä, hyvin meni ja homma toimii. Ei narise eikä kolise eikä mitään muutakaan ääniä kuulu varmaan se kolina kuulu siitä ku siel yläpäässä oli väljää.. ei kuulu onneks enää seuraava projekti olis vaihtaa jarrulevyt ja palat. Mut kaikki aikanaan joo ne saattaa ollaRobertx kirjoitti:Pääasia, että sait tehtyä ja toimii
Kyllähän ne kasaan painuu, joten hyvä oli vaihtaa. Näkee sen tilanteen sieltä konehuoneen puolelta siitä kuinka kaukana se lautanen on lokarin yläreunasta.
Jarrulevyt voivat olla sitten tosi tiukassa, samoin kuin satulan pultit. Hyvä olis olla toho ja moska
mut kyllä ku moskalla antaa vähä kyytiä ni irtoo Satulan pultteja kannattaa lämmittää... voivat olla tosiaan tiukassa. Pojan Vectrassa olivat vielä ruuvilukitteella kiinni.Kannattaisi lukea koko topicci... topicin aloittaja vaihtoi jo joustintuen yläpään laakerin ja tukikumin. Työ siis tehty jo.EL001 kirjoitti:Ota ensin koko tolppa irti ja sitten vasta puristat jousen kasaan. On paljon helpompi touhuta sen iskarin ja jousen kimpussa, kun koko paketti on pöydällä.
