astra g nykii laskevilla kierroksilla
astra g nykii laskevilla kierroksilla
astra g 1.6 16valve 98. nyki ihan perkeleesti laskevilla kierroksilla.eli vauhdin pitää kiihtyä koko ajan niin ei nyi.sit loppu veto kokonaan ihan yhtäkkiä.lähti käyntiin mut ei liikkunu senttiäkään.tukehtu heti kun painoi kaasua.no katti oli menny tukkoon. uus katti tilalle ja taas mentiin. mut se ärsyttävä nykiminen jäi. olisko voinut esim. rikkoo lambdan koneesta.aina kun auto rupee nykiin, motin vikavalo syttyy. vikakoodit näyttää imuvuotoa tai jotain polttoaine häikkää.
Re: astra g nykii laskevilla kierroksilla
otin egr venttiilin liittimen irti ja nykiminen loppu ku seinään. taas pelaa, mutta kauanko? moottorin vikavalo palaa luonnollisesti kun kerta piuha irti. eli egr oli siis tukossa? mitä tapahtuu koneelle jos ajelee liitin irti egr:stä? käykö laihalla vai mikä sen merkitys on?
Re: astra g nykii laskevilla kierroksilla
ota se egr irti ja herkistele karaa. on kahdella pultilla kiinni. Yksi vaihtoehto myös vaihtaa se uuteen. Ei se kone siitä miksikään pitäs mennä vaikkei oo piuha kiinni, onhan täällä paljon keskusteltu siitä egr:n käytöstä poistosta, muttei onnistu tossa x16xel koneessa varmuudella. Osalla toimii mutta kaikilla ei. Eli oikeaoppinen disablointi tehdään sokealla tiivisteellä, jossa toinen tiivisteen rei'stä (isompi muistaakseni) on ummessa. Ongelmana on että vikavalo saattaa jäädä palamaan, lisäinfoa löytyy hakua käyttämällä.
Skoda Octavia TDI
Re: astra g nykii laskevilla kierroksilla
Itsekin hyvin mielenkiinnolla haluaisin tietää että millä ilveellä sen EGR:n karan saa liikkumaan?
Re: astra g nykii laskevilla kierroksilla
sanotaan vaikka näin että suihkuttamalla kaasarin puhdistusainetta sinne. Sehän on sähkötoiminen, mutta se kara oli ainakin omassa yltäpäältä karstassa. Kara puhtaaksi niin auttaa jotain. Entinen se kyllä melko varmasti on.
Skoda Octavia TDI
Re: astra g nykii laskevilla kierroksilla
Kuten ap85 kirjoittaa, kannattaa se EGR - venttiili puhdistaa. Samoin pakosarjaan ja imusarjaan menevät kanavat.
Opelin huolto-ohjelman mukaan puhdistetaan pölyimurilla... sitä moskaa ei saa päästää kattiin tai koneeseen.
Bräkleenillä tosiaan kannattaa puhdistaa ja sitä karaa voi painaa sormella.
Kone taitaa olla X16XEL ja siinä ei voi tulpata tuota EGR- venttiiliä ilman vikavalon syttymistä ennemmin tai myöhemmin. Voi ostaa vain uuden ns. parannettua mallia olevan EGR- venttiilin.
Opelin huolto-ohjelman mukaan puhdistetaan pölyimurilla... sitä moskaa ei saa päästää kattiin tai koneeseen.
Bräkleenillä tosiaan kannattaa puhdistaa ja sitä karaa voi painaa sormella.
Kone taitaa olla X16XEL ja siinä ei voi tulpata tuota EGR- venttiiliä ilman vikavalon syttymistä ennemmin tai myöhemmin. Voi ostaa vain uuden ns. parannettua mallia olevan EGR- venttiilin.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i

