Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
aloita putsaamalla tyhjäkäyntisäädin ja tutki kaikki huohotinputket ettei oo menny lakritsaksi... sit tutki 2mm huohotin reikä kaasuläppäkotelosta että se on auki(menee ohut huohotin letku venttiilinkopasta tähän)...
jarkkis kirjoitti:aloita putsaamalla tyhjäkäyntisäädin ja tutki kaikki huohotinputket ettei oo menny lakritsaksi... sit tutki 2mm huohotin reikä kaasuläppäkotelosta että se on auki(menee ohut huohotin letku venttiilinkopasta tähän)...
Moottorin vikavalon palamiseen vinkkinä ensin vikakoodin luku. Vikamuistissa voi tosin kyllä olla useampikin koodi sekoittamassa... Oma X20XEV koneeni teki myös aikoinaan tuota kylmänä sammahtelua ja vika oli moottorin lämpötunnistimessa. Kyseinen anturi on siinä virranjakaja / puolapaketin kyljessä se isommalla kannalla oleva tunnistin. (pienempi vieressä antaa tiedon mittarille kojetauluun)
EL001 kirjoitti:Moottorin vikavalon palamiseen vinkkinä ensin vikakoodin luku. Vikamuistissa voi tosin kyllä olla useampikin koodi sekoittamassa... Oma X20XEV koneeni teki myös aikoinaan tuota kylmänä sammahtelua ja vika oli moottorin lämpötunnistimessa. Kyseinen anturi on siinä virranjakaja / puolapaketin kyljessä se isommalla kannalla oleva tunnistin. (pienempi vieressä antaa tiedon mittarille kojetauluun)