Omega b moottori ongelma!

[hukkaopel]

Ajelin aamulla työmaalle ja auto toimi moitteettomasti (matkaa noin 20km)

Päätin sitten lähtä ajelemaan kotia päin töitten jälkeen.
-Käynnistin auton normaalisti mutta öljyvalo paloi!
-Päätin ajaa satametriä ja käynnistää uudelleen.
-Valo paloi edelleen.
-Ajoin taas satametriä sopivaan kohtaan tienreunaa. Tarkistin öljyt ja nesteet kaikki oli OK!
-Lähdin ajelemaan kotia päin vaikka valo palaa.
-Noin 2 kilometrin kohdalla alkoi autosta voimat loppua. Pääsin vielä puoli kilometriä ja sitten se sammui kesken ajon.
-Rullasin kytkin pohjassa seuraavalle bussipysäkille.
-Tarkistin taas nesteet ja öljyn. Nestettä ja öljyä oli normaalisti. Mutta kun öljytikun nostin, niin sieltä tuli mukana savua/höyryä

Auto ei enään yritäkkään lähtä käyntiin
Kun yrittää startata, niin kone ei enään edes pyörähdä!

MISSÄ VIKA?

Auto on Opel omega b caravan 2.0 16v -94

[Juho M-P]

Tais öljyn ylipaineventtiili jumittua auki ja öljynpaineet oli hukassa. Tai jokin muu hajosi, mutta kumminki kampiakselilta leikkasi muutama laakeri jumiin.

[hukkaopel]

Ei kuulosta miltään pikkuvialta

[Juho M-P]

Jos ite ei jaksa pahemmin ruvailla, niin hommaa jostain autopurkaamolta kokonainen moottori ilman apulaitteita ja heitä se paikalleen.

[lmb-58]

taitaa tuossa olla ettei saa öljypohjaa irti kun moottori on paikallaan, sieltä näkis mitä se on syönyt, vois tuon saada vaihtokuntoon ainakin jos laakeriliuskat ei ole päällekkäin, niin tai jos ei ole männät leikannut kiinni. yritä vaihde päällä edestakaisin työntelemällä rytkyttää jos vaikka irtois, ja eikö sen rajoitinventtiilin pysty ulkokautta tarkistaan. on mulla sattunut niinkin hyvä tuuri vw:ssä mersussa ja fiatissa ainakin mitä muistan. nyt muistinkin, mesessä hirtti laakerit kiinni niin laitettiin öljyä paljon liikaa koneeseen ja päivän kaks vaikutti niin irtos, se kampura kun siellä ui öljyssä niin se vaikutti, ja ei vaihdettu edes laakereita, pelaa tänäpäivänäkin, mitä lie opelin mylly tuohon sanois, kokeile, varsinkin jos ei ehtinyt moottori kolista kunnolla.

[Juho M-P]

Männät leikkaa vain silloin kun moottori ylikuumenee.

Kyllä siellä on kampiakselissa jo aikamoista naarmua. Voi mennä pelkällä kiillotuksella ja uusilla laakereilla, mutta taitaa maksaa jo yhtä paljo mitä uus 300tkm ajettu puolimoottori.


Tosin yksi heikko mahdollisuus on vielä, eli nokka-akselit on napannu kiinni kanteen. Ne kyllä irtoaa kun aukasee niiden laakerikannet ja koppaa irti+kiillottaa nokan laakeripinnat.

[lmb-58]

niin tekee mutta kai se kuumana on käynyt jos ei ole voitelua. mutta sanon vielä kerran, mesen mylly lähti pelaan kun laitettiin kunnolla öljyä sisään ja annettiin vaikuttaa siellä rauhassa ja toimii tosiaan vieläkin, siitä oli imuputki pumpunjuuresta halki, se tietysti vaihdettiin. en varmasti paskaa puhu, vasta pari päivää sitten auto oli vielä liikenteessä, ja rempasta pari vuotta, ja paineet ok.

[hukkaopel]

Alakerrassa se vika oli!
Olitta oikeassa!

Laakerit olivat jumissa.

Uuden auton osto olisi edessä! Tämä jää varaosa autoksi..

KIITOS VASTAUKSISTA!