calibran automaattiloota sippas vissiin lopullisesti

[N3ON]

Tuo laatikko on kyllä yks paska näin suomeks Mulla on se S vilkkunu kokoajan kun toi romu mulla on ollu. Yleensä olen ajanut sillä vähänmatkaa ja iskeny käyntiin uudestaan niin on hävinny. Nyt se teki sillein, että pakkovaihteetkin oli kokoajan 4-vaihteella, no ajoin vähän matkaa ja pistin taas käyntiin S hävis hetkeks. Autosta löytyy peräti kaks vaihdetta D asennossa 1 ja 2 samoin S alkoi taas vilkkua oli aivan älyttömän hauskaa ajaa tolla . Pistin taas uudelleen käyntiin ei mitään muutosta, ajoin perille annoin käydä pihassa jonkun aikaan ja sammutin niin ei edelleenkään mitään muutosta.

Mikä hitto tätä nyt vaivaa??

Jos tohon ei nyt mitään ideoita tuu niin onko millanen projekti vaihtaa 16v calibran manuaali laatikko ja kytkin sun muut palikoitten vaihto tohon 8v automaatin tilalle?

Ite en osta enään yhtään opel merkkistä autoa automaattilaatikolla vaikka saisin puoleenhintaan manuaalin verrattuna.

[N3ON]

Eikö kellään ole nyt mitään hajua mikä mättää? Nyt toimi hetken jolloin vaihtaa vaihteita samoin kun ois sportti päällä, mutta vähän matkaa kun ajaa niin nelonenhan siellä silmässä on ja valot vilkkuu. Sportti asennossa ei ole enään moottorijarrutusta ja kylmänä toimi vaan ykkönen ja kakkonen. S.n vilkkuessa se 2 vaihde on sit hukassa. Turbiiniko siinä on sökönä vai mitäh?

[FullMetal]

perusasioista liikenteeseen että onko siellä ensinnäkään öljyä ja onko niitä koskaan vaihdettu?

[Juho M-P]

Ei se turbiinivika ole. Jos turbiini on rikki, niin ei se juuri kulje mihinkään päin ja saattaa kuulua pahaa räminää.
Vika taitaa olla elektroniikkapuolella koska häiriövalo palaa.

[MLe]

Se sähköinen valintakytkin on ehkä yleisin sähkövika. Eli se kytkin jota vaihdekepin vaijeri liikuttaa siinä laatikon päällä. Yleensä ensimmäisenä alkaa peruutusvalot reistailla, mutta varmaan voi tehdä muutakin vikaa. Tuon saa purettua ja putsattua melko helposti.

[N3ON]

Ölyt on vaihdettu 10tkm sitten ja samaisena päivänä kun pistin ton ekan viestin rassasin ton boksin. Boksista otin kaikki vanhat rasvat pois hioin kuparipinnat kiiltäviks ja uitin koko setin kontakt sprayllä. Vai onko mahdollista, että boksi on tullut tiensä päähän?

[N3ON]

Tänä aamuna ei meinannu pakki lähteä päälle. Iskin R.lle, nostin jarrun ei tapahtunut mitään annoin vielä kaasuakin niin ei mihinkään kohta tuli semmonen ihme nykäsy ja sit lähti. Toinen juttu minkä huomasin niin jos ei polta tota vikavaloa niin D asennossa ykkösvaihde pitää ihme rahinaa.