jos vielä täältä kysyn ennenku rupeen repimään hiuksia! elikkä muutama osa on tuottanut harmaita hiuksia. googlesta ei ole löytyny mitään ja opel korjaus opas ei kerro osasta mitään! niin jos joku täällä osa auttaa ja keroo mitä on kyseiset osat ja mitä ne tekee mihinkä liittyy! kuvat löytyy linkin kautta ku en osaa muuten liittää tänne!
ja mikä voisi olla vikana kun auto ei taho oikeen lähtee käyntiin kone pöyrii muuta ei käynnistä. saa sahata sen 5-10 min ennenku lähtee jos lähtee ja sit tulee hirveet savut rööristä! hehkut on vaihettu pa suodatin vaihettu kotelo täynnä meno vettä. sit kun antaa olla tunnin pihassa niin käy hetken ja sammuu ja sit taas sahataan käyntiin! oon vähä peukalo keskellä kämmentä näissä dieseleissä vielä ku eka on!
ylempi kuva: ahtopainetta säätävän alipainekellon 3-tie säätöventtiili.
alempi kuva: ylempi on egr-venttiliä säätävä ja alempi imukotelossa sijaitsevien läppien säätöventtiilin...3-tie säätöventtiili.eli jokaiseen näistä tulee alipaine ja nuo venttiilit päästää ecun ohjaamana sitä pois!
ps. laita takaisiniskuventtiili ennen suodatinta ja vaihda silti ne ylivuoto/paluuletkut pumpun ja suutintukkien välistä!!kaikki!!!!!
SPRINTTIKUNKKU 2012
ascona c 2.0tic -85 380hp/486nm 11.737s/193.09km/h 60ft 1.877s 1300m/248.16km/h 1609m/280.01km/h http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=23&t=173748
opel insignia 2.0cdti sports tourer
aksu8225 kirjoitti:ylempi kuva: ahtopainetta säätävän alipainekellon 3-tie säätöventtiili.
alempi kuva: ylempi on egr-venttiliä säätävä ja alempi imukotelossa sijaitsevien läppien säätöventtiilin...3-tie säätöventtiili.eli jokaiseen näistä tulee alipaine ja nuo venttiilit päästää ecun ohjaamana sitä pois!
ps. laita takaisiniskuventtiili ennen suodatinta ja vaihda silti ne ylivuoto/paluuletkut pumpun ja suutintukkien välistä!!kaikki!!!!!
asia kunnossa. ja sit tyhmä kysymys. onko siinä jo valmiina jossain se takasiniskuventiili vai pitääkö jostain käydä ostaa ja mihinkä tarkalleen laitan sen ja myydäänkö noita letkuja ihan auton varaosina vai tarvikkeina!
ja voiko noissa mainitsemassasi venttili härdesseissä olle auton käynnistymiseen johtuva vika
aksu8225 kirjoitti:ylempi kuva: ahtopainetta säätävän alipainekellon 3-tie säätöventtiili.
alempi kuva: ylempi on egr-venttiliä säätävä ja alempi imukotelossa sijaitsevien läppien säätöventtiilin...3-tie säätöventtiili.eli jokaiseen näistä tulee alipaine ja nuo venttiilit päästää ecun ohjaamana sitä pois!
ps. laita takaisiniskuventtiili ennen suodatinta ja vaihda silti ne ylivuoto/paluuletkut pumpun ja suutintukkien välistä!!kaikki!!!!!
asia kunnossa. ja sit tyhmä kysymys. onko siinä jo valmiina jossain se takasiniskuventiili vai pitääkö jostain käydä ostaa ja mihinkä tarkalleen laitan sen ja myydäänkö noita letkuja ihan auton varaosina vai tarvikkeina!
ja voiko noissa mainitsemassasi venttili härdesseissä olle auton käynnistymiseen johtuva vika
ja vielä semmonen mitenkä voi tuon vehkeen ilmata siis polttoaine johdot sun muut! on sen verran jos ronklattu niitä johtojaa irti ja auki ja kiinni. vai onko autossa joku automaattinen ilmaus juttu!
http://img31.imageshack.us/i/kuva0110.jpg/
tuossa näkyy vähä huonosti mutta suodattimen tuulilasinpuoleiseen letkuun se takaiskuventtiili ja niin päin ettei se virtaa suodattimelta pois päin!!
ja ne paluuletkut saat tehtyä ku ostat sisähalkasijaltaan 3.2mm letkua ja n. 1.1metriä pitäis riittää! http://img199.imageshack.us/gal.php?g=img6963.jpg
katoppa tuolta noita kuvia!
niin ja ilmaus: polttoaineputkia löysäät suutintukista ja sit kaveri starttaamaan ja sit ku alkaa tulla dieseliä ni kiinni putket.itellä autto ku kaasu pohjassa starttas!!
SPRINTTIKUNKKU 2012
ascona c 2.0tic -85 380hp/486nm 11.737s/193.09km/h 60ft 1.877s 1300m/248.16km/h 1609m/280.01km/h http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=23&t=173748
opel insignia 2.0cdti sports tourer
villeper kirjoitti:pa suodatin vaihettu kotelo täynnä meno vettä. sit kun antaa olla tunnin pihassa niin käy hetken ja sammuu
Siis suodatinkotelo oli ensimmäisellä kerralla täynnä? Sen jälkeen "herran hallussa"?? Jos ei kestä seista tuntia ilman käynnistyshäiriöitä polttoainejärjestelmässä on porsaan mentävä reikä! Eikä ainetta silti vuoda ulospäin vaan ilmaa menee dieselin sekaan ja tuo moottori ilmaa itsensä huonosti, kuten olet jo huomannut... Ja vielä "kylmäkäynnistyksen" järjetöntä hinkkaamista vaativa vika ei ole noissa alipaineventtiileissä.
villeper kirjoitti:pa suodatin vaihettu kotelo täynnä meno vettä. sit kun antaa olla tunnin pihassa niin käy hetken ja sammuu
Siis suodatinkotelo oli ensimmäisellä kerralla täynnä? Sen jälkeen "herran hallussa"?? Jos ei kestä seista tuntia ilman käynnistyshäiriöitä polttoainejärjestelmässä on porsaan mentävä reikä! Eikä ainetta silti vuoda ulospäin vaan ilmaa menee dieselin sekaan ja tuo moottori ilmaa itsensä huonosti, kuten olet jo huomannut... Ja vielä "kylmäkäynnistyksen" järjetöntä hinkkaamista vaativa vika ei ole noissa alipaineventtiileissä.
Joo kotelo on edeleenki täynnä meno vettä ja seiso jonkun 1-2 tuntia ja ei sano mitään kone pöyrii mutta ei starttaa ei edes ehottele! kotelo kylläkin noin 1cm ellei allekkin vajaa mut aina ollu! tuossa isä ukon kanssa saatiin päivällä eloon se mut nyt taas vittuilee. ruppee usko menemään vian etsintään. armoton hinkaaminen käyntiin sit iske valtavan savu pilven vähä aikaa käy huonosti sit käynti tasaantuu. tuossa puhaltelin sinne paluu letkuun siis missä nuoli pois päin suodatin kotelosa niin ei antanu puhaltaa tankissa kyllä rolisee ku puhaltelee. voisko vika olla suuttimissa vai onko se noissa letkuissa vai jossain polttoaine tankin ja kotelon välissä letkut fuskaa!!
