Koko auto vaatisi itse asiassa maalausta, sen verran on naarmuja ja jälkiä eri puolilla, sen lisäksi että maalipinta on haalistunut ja puskurin listojenkin pitäisi olla mustat, ne on vain jääneet maalaamatta/teippaamatta mustiksi. Muutenhan auto olisi varmaan tullut myllytettyä, mutta kun se kaipaa myös vähän peltihommia ja siinä on mm. ikäviä ilkivallan jälkiä takaspoilerin varastusyrityksen jäljiltä. Mattigin DTM-puskuri on keulalla kun se siinä oli jo ostettaessa, enkä ole tuolle ulkonäölle tehnyt oikeastaan mitään, vain tekniikkahommia on tullut tehtyä ja enimmäkseen teetätettyä mun aikana. Muutenkin tuossa on muutamia ideoita vuosien mittaan pyörinyt tuosta auton ulkonäöstä ja sen kehittämisestä, takasiipikin olisi toisenlainen varastossa odottelemassa ollut jo vuosia... ST1:t eivät tässä olleet alla olleetkaan muutamaan vuoteen, eikä koko auto ollut liikenteessä reiluun pariin vuoteen. Pitäisi tuo konepellin lasikuitunen jatkekin irroittaa ja joko jättää pois tai sitten laittaa paremmin takaisin. Useamman vuoden käyttö on kuitenkin vähän jättänyt jälkiään.samsa87 kirjoitti:Miksi siinä on tuo tyyning puskuri kun auto muuten lähes tehtaanjäljiltä? Puskurin listat ainakin sais olla mustat kun kyljissä ja takanakin on.ata kirjoitti:Tässä viime lauantaina napattu kuva tuosta meikäläisen Calivieteristä.
ST1:set on kyllä komeat,
Tuolla tapahtumassa joku otti herneet nenään kun joku oli kehdannut mennä urheiluautotapahtumaan tuollaisella Calibralla...
jopa useita keskusteluketjuja lähti muutamalta foorumilta kokonaan "bittien taivaaseen...". Nyt olisi taas lauantaina, saas nähdä pitääkö mennä taas "härnäämään" "vääränlaisilla" "ei-urheiluautoilla"... 
i
Muuten kyl tuli hyvä noilla osilla.
Ja alustaa tulee jahka kerkee ja isommat vanteetki ois kivat ja voimaa ja kalvot ja ja ja... 
) 
