2.6 V6 hytkyttää, kuumana toimii suht hyvin

[sebeteus]

Omega 2001 alko reistailemaan kun olin laittanut siihen uuden putkiston. Ennemminkin jo vähän täryyttänyt kun käynyt tyhjä käynnillä mutta nyt täryyttää aamulla vähän enemmän.
Kierrokset pyörii tuossa 400-700 paikkeilla. Olen yleensä käynnistänyt uudelleen kun on alkanut hytkyttäämään enemmän. Ja kun on sitten tuntunut että nyt vois löytyä voimaa niin liikkeelle ja n. parin km jälkeen toimii. Kun kone on kuumana ja autoa vasten nojaa tuntuu pientä nytkähtelyä silloin tällöin. Ja lämpösenä tyhjäkäynti on 95prosenttisesti tasaista n.700kierrosta. Yhden korjaajan kanssa eilen kateltiin vähän ja sanoi että aivan kun saisi bensaa liikaa. Aika kauan saa kone käydä ennekö vika valo syttyy tyhjäkäynnillä ei syty mutta kun on ajanut pari km niin sitten syttyy. Antoi vika koodiksi P0304 Cylinder 4 Misfire Detected syitä samassa vika koodissa mm. ilmamassamittari ohjauspoksi sytytysjärjestelmä polttoainejärjestelmä.
Kampiakselin asentotunnistin vaihdettu vuosi sitten mutta oireili päin vastoin silloin, se sammui kuumana, kylmänä meni palan matkaa jos vain käynnistyi. Samoin jakopää laitettu vuosi sitten.
4 sylinterin tulpan pää oli hieman hapettunut vähän sitä putsailin mutta ei ääni muuttunut kellossa, Tulpat vaihdettu ja polttoainesuodatin joulukuussa.
Varmaan jotain ilmapuolella epäilisin. EGRäähän tuossa ei olekaan? Jos jotain tarkistettavaa jokin keksii niin laitatko hieman neuvoa samalla mistä ja miten voisin tarkistaa, jos saisi vaikka vkl katottua. On pakollinen auton tarve ja toinen opel on myös hoidossa. Joten patti tilanne tässä...

[FullMetal]

oliko 2,6 moottorissa puolapaketti tulppien päällä eli ei ole johtoja enää?
jos on tulpanjohdot niin ne ois hyvä tarkastaa yleismittarilla vastuspuolella päästä päähän mittaamalla.
kuullostaa tulpanjohtovialle tai puolapaketti paskana kerta hytkyttää ja antaa missfireä.

[sebeteus]

Puolapaketti on, tuota vähän epäiltiin myös. Tuossa kun sain taas sen käyntiin ja lämpöseksi, huomasin että lämpösenä kun käynnistää uudestaan muutaman minuutin päästä, niin pitää kierroksia jossain 2000 hetken. Samoin käynnistäessä kylmänä kone käy sielä 2000 paikkeilla ja hyrskähtää hienosti mutta 3 sekunttia niin alkaa hytkymään. Kiihdyttäessä tapahtuu lähes aina pieni nytkähdys kaasun painamisen jälkeen mutta sitten kun lähtee vetämään niin tuntuu kyllä tekevän sen kaikilla pytyillä tasaisin äänin.
Juu tottahan se voi puola ja sytytys johtojen puolella yhdistää hieman paremmin lämpöisenä kun metallit laajenee...

[sebeteus]

Ei ollut puola vika. Kone toimii kun ottaa edestä toisen ilmakanavan auki vasemman puoleisen edestä katsottuna. Jokin ilmapuolen ongelma...

[sebeteus]

Eli kumpi vain ilmakanavista on auki niin kone käy hienosti. Onko siis ilmamassamittari vikana vai voisiko olla lambda anturit? Aattelin nuo tarkistaa mutta onko näin että kun ottaa anturin liittimen irti niin kone toimii jollain perusohjelmalla, jostain jotain tuollaista luin lambda anturin kohdalla!? Onko mahdollista tarkistaa anturit (ilmamassa mittari ja lambda) yleismittarilla, esim. vastusarvo?

[Gsi tuning]

Lambda-anturin pitäisi antaa 0....1V jännitettä mitatessa navan C ja maan väliltä.
Voi toki kokeilla nykäistä irtikin(molemmat), ilmeisesti menee varaohjelmalle tms...
Samaten voi koittaa irroittaa ilmamassamittarin liittimen.

Ilmamassamittarin arvoja ei näytä oma Autodatani tuntevan kuin 2000 malliin saakka.

[kcl]

Millä todettu ettei ollut puolapaketti? ilmamäärämittarin tai lambdan viat ei "hytkyttäis", lambda lähinnä sytyttää vaan vikavalon, samoin ilmamäärämittari (ECU menee ns perusohjelmalle). Mun ääni ois kyllä edelleen sytytykselle, tulpat ja puolapaketti vaihtoehtoina.