Kaverin Astra (1,6 16v vm 1995 ecotec)
alko käymään kolmella.´Vaihtoi tulpanjohdot ja tulpat vaan eipä auttanut.
tulppa kastuu ja auto käy huonosti.
Mikä avuksi?
Minkälainen tuo hässäkkä on josta sytytysjohdot lähtee?
kiitti.
no niin,kävin itsekin katsomassa ja sytkälaitteet on ihan kunnossa,kipunaa tulee iloisesti.
ongelma on jokin aivan muu.
Auto käy siis kolmella ja kuulostaa ihan siltä kun polkis tulpatonta mopoa.
Eli jotain konepuolelta ???
Jako? Venttiilit? Männänrenkaat?
josko jotain vinkkejä??!!!????!!!!??
<font size=-1>[ This Message was edited by: h on 2003-09-03 21:05 ]</font>
ASTRAN SYTKÄ/eiku jotain aivan muuta!
Eikös kellään mitään hajua? Tossa kokoeiltiin vaihtaa tulpat (kaikki ihan ok näköiset) ja tähän hätään kun ei muuta löytynyt niin tilalle kammettiin X30XE:n tulpat (tietoa kellään mitä eroa?). Vian luenne muuttui että alle 5000 rpm kone oli lähes hyppyheikki eli nyki ja 5000 rpm yli kiersi nätisti. => jälleen omat tulpat kiinni ja luonne muuttui takasin samaksi, eli todella laiska ja tuntuu että käy kolmella, kun kierrättää paikallaan niin kone ravistaa. Vikavaloa ei polta, eli missä vika?
Vaihdettu 5tkm sitten (ajettu 110tkm).On 2003-09-27 20:38, MiniMe wrote:
Onko tulpat vaihdettu ? Kannattaa ehkä mitata puristuspaineet joka sylinteristä.
En usko että puristuksissa mitään vikaa, ei tosin mitattu mutta kulkee ainakin nelosella rajoittajalle, siis niillä (omegan x30xe) toisilla tulpilla. Voisko noi alkup. tulpat olla susia? ei siis ole oma auto ja aiempia kokemuksia vekottimesta ei ole...
No ite lähen reisuun huomenna viikoksi ja kai toi opeliksi menee remonttiin. Koitan laittaa sitten tänne raporttia mikä oli, mitä toivoisin aina muiltakin kun vika selviää...
-
juzatheman
- 'Senator'
- Viestit: 526
- Liittynyt: 23 Loka 2002, 03:00
- Paikkakunta: saukkola
1.6 männissä on joissain tekovikaa, ja helma on ohuehko. männänrenkaiden löystyessä alkaa puhaltamaan ohi ja mäntä yllättäen sulaa kyljestä. sylinteri jää virheettömäksi samoin mäntä näyttää kansi irti aivan priimalta.
3kk etsin vikaa omastani, avasin kannen miljoona kertaa, mittasin puristukset (huono 3 pytyssä), luulin että vika kannentiivisteessä tai venttiili kantaa.
yli 5000 veti hienosti ja kolmellakäynti hävisi. tulppa oli aina musta jä märkä. jaksoi käydä ehkä kolmella ja puolella uusilla tulpilla, tulppa meni aina sököks 500km välein, jolloin alkoi käymään aina totaalisesti kolmella.
vaihdoin männän ja hiotutin kampiakselin sekä vaihdoin kaikki laakerit, ja nyt käy kuin uusi.
ota huohotusletkut irti ja katso huohottaako rankasti (voim. bensankatkuinen huohotus). moni voisi epäillä että kun männässä on reikä niin savuttaa sinistä, mutta eipä ainakaan minulla ikinä savuttanut.
3kk etsin vikaa omastani, avasin kannen miljoona kertaa, mittasin puristukset (huono 3 pytyssä), luulin että vika kannentiivisteessä tai venttiili kantaa.
yli 5000 veti hienosti ja kolmellakäynti hävisi. tulppa oli aina musta jä märkä. jaksoi käydä ehkä kolmella ja puolella uusilla tulpilla, tulppa meni aina sököks 500km välein, jolloin alkoi käymään aina totaalisesti kolmella.
vaihdoin männän ja hiotutin kampiakselin sekä vaihdoin kaikki laakerit, ja nyt käy kuin uusi.
ota huohotusletkut irti ja katso huohottaako rankasti (voim. bensankatkuinen huohotus). moni voisi epäillä että kun männässä on reikä niin savuttaa sinistä, mutta eipä ainakaan minulla ikinä savuttanut.