Onko Saabin kone Gm:n tekemä, myös Opelin käyttämä 2.2litrainen diesel? Jos on, onko kyseisessä koneessa vp44-pumppua vaiko jokin muu? Jos kone on sama kuin Saabissa, tiedättekö tyypillisiä heikkouksia moottorista?
Kiitos etukäteen.
Kysymys Saabin vm.1999 2.2d koneesta
Re: Kysymys Saabin vm.1999 2.2d koneesta
Sama GM:n kone VP44:llä 
Re: Kysymys Saabin vm.1999 2.2d koneesta
Erityisiä heikkouksia ei ole poissulkien VP44 sähköosa PSG, joka osataan nykyään korjata.
Tämäkin koskee lähinnä 115hv moottoreita, 125hv moottorissa on jo PSG16 joka ei juurikaan vikaannu.
Jälkimmäisen lastuttaminen on kylläkin perin hankalaa.
Muuta huomioitavaa on suuttimien ylikaatoletkut, jotka tulisi vaihtaa mieluiten vuosittain, paljon ajettavista autoista.
Kulu on luokkaa euroja ja aikaa menee vartti.
Toinen huomioitava asia on suuttimien ja suutinsiltojen väliset o-renkaat jotka olisi hyvä vaihtaa jos autolla on ajettu paljon.
Tämä vaatii nokka-akselin pois ottamista - operaation jälkeen tämäkin ongelma on pois päiväjärjestyksestä satojentuhansien kilometrien ajan.
Jostain syystä 2.2 moottorin ventiilikoneiston "keinuvivut" särkyvät useammin kuin 2.0 moottorissa.
Tämä ei ole kuitenkaan yleinen ongelma koska ero on luokkaa "ei juuri koskaan" vs. "hyvin, hyvin harvoin".
Tämäkin koskee lähinnä 115hv moottoreita, 125hv moottorissa on jo PSG16 joka ei juurikaan vikaannu.
Jälkimmäisen lastuttaminen on kylläkin perin hankalaa.
Muuta huomioitavaa on suuttimien ylikaatoletkut, jotka tulisi vaihtaa mieluiten vuosittain, paljon ajettavista autoista.
Kulu on luokkaa euroja ja aikaa menee vartti.
Toinen huomioitava asia on suuttimien ja suutinsiltojen väliset o-renkaat jotka olisi hyvä vaihtaa jos autolla on ajettu paljon.
Tämä vaatii nokka-akselin pois ottamista - operaation jälkeen tämäkin ongelma on pois päiväjärjestyksestä satojentuhansien kilometrien ajan.
Jostain syystä 2.2 moottorin ventiilikoneiston "keinuvivut" särkyvät useammin kuin 2.0 moottorissa.
Tämä ei ole kuitenkaan yleinen ongelma koska ero on luokkaa "ei juuri koskaan" vs. "hyvin, hyvin harvoin".
Re: Kysymys Saabin vm.1999 2.2d koneesta
Heitän tähän kysymyksen joka lippaa asiaa.
Kaverilla on 2.2 -02 mallin diesel turboSaab josta on menossa turbo. Onko niitä saatavana mistään edullisemmin kun kaveri sanoi että uusi maksaa n. 900€. Turbo on muuttuvasiipinen ja niitä ei saa tehtaan mukaan korjata!
Onko Opelissa samainen turbo?
Kaverilla on 2.2 -02 mallin diesel turboSaab josta on menossa turbo. Onko niitä saatavana mistään edullisemmin kun kaveri sanoi että uusi maksaa n. 900€. Turbo on muuttuvasiipinen ja niitä ei saa tehtaan mukaan korjata!
Onko Opelissa samainen turbo?
Re: Kysymys Saabin vm.1999 2.2d koneesta
On 12hv 2.2 opelissa samanlainen GT18V mutta saa siihen korjaussarjaa ja uutta akselistoakin - tarvikkeena.
Garret ei enää toimita VNT ahtimiin osia - se on totta.
Melett on tarvikeosien merkki ja suomessa myy ainankin hevosvoima.com
Korjaussarjan osaa asentaa mikä tahansa turbonarikka - LDS'än turbo Eemeli taitaa niitä Melettin kamoja myyvän Antonin tietääkkin joten sitä kautta hoitunee ainankin.
Garret ei enää toimita VNT ahtimiin osia - se on totta.
Melett on tarvikeosien merkki ja suomessa myy ainankin hevosvoima.com
Korjaussarjan osaa asentaa mikä tahansa turbonarikka - LDS'än turbo Eemeli taitaa niitä Melettin kamoja myyvän Antonin tietääkkin joten sitä kautta hoitunee ainankin.