Mv6-95 "AUT" ei starttaa, (ei pyöritä). puhallin ei toimi.

[sloxa]

eli otsikon mukainen ongelma, ei mitään oireilua. ei vain startannut, valot vähän himmeni puhaltimet toimi.
vähän aikaa avainta renkkasin, puhaltimet lakkasi toimimasta ja edes mittari valot ei enään himmentynyt.
releet vetää konehouneesta, sulakkeet kaikki ehjät. johdot kaikki kiinni, ja vaihteen (aut) valot ei vilku.
Akku on täynnä ja vain 3kk vanha. ajonesto lähtee pois päältä.
Startti ei sano yhtään mitää. ei naksahda.
viimeinen startti yritys oli sellainen että valot himmeni ja haisi sulanut muovi.?
virtavalot syttyy kun vainta kääntää, kompura lähtee päälle, mutta puhaltimet ei toimi. eikä edes yritä pyörähtää..

LOMA ALKAA... KIIRE!!!

sain ilmeisesti koodit..

12
14
15.

12 taitaa olla aina siellä.
Nyt lötyi sellainen juttu että + akunkenkä oli sulanut akkuun kiinni.
liitokset ok. ei hapettumia. sama miinuksella.
eli vaika taitaa olla startin päässä.

Eli vika taisi löytyä. oli autolootan asentotunnistimelle menevä johtosarja irti, ja osui pakoputkeen.
johdot sulaneet pakoputkeen kiinni, 1-2 johtoa eristeet poissa ja maadoittuneet pakoputkeen.
otin irti putkesta mutta ei mitään muutosta.
Itikoiden takia Huomenna jatketaan.

Mitähän tuollainen oikari voisi rikkoa?

[jjvirtan]

oisko se akku sit tyhjä

[sloxa]

valot ja mankka+ subbarit toimii ihan täysillä. kompura työntää ilmaa iskareihin.
just yritin lukea vika koodeja mutta valon saan välkkymään, koodit ova ainakin itse laskettuna ihan outoja.

[Stuke]

Eli vika taisi löytyä. oli autolootan asentotunnistimelle menevä johtosarja irti, ja osui pakoputkeen.
johdot sulaneet pakoputkeen kiinni, 1-2 johtoa eristeet poissa ja maadoittuneet pakoputkeen.
otin irti putkesta mutta ei mitään muutosta.
Itikoiden takia Huomenna jatketaan.

Tossa johtosarjassa menee startin heräte. Siinä syy miksei pyöritä. Ovat ne kaksi johtoa jotka ovat selvästi muita paksummat.

[sloxa]

johdot korjattu, ei enää maissa. mutta ei mitään reagointia startissa.
toinen paksu piuha mikä lootalle liittimeen meni, "punainen", oli sulanut pakariin kiinni.
eli viimeinen starttaus yritys jolloin valot himmeni ja puhallin lakkasi toimimasta oli liikaa.
nyt ei valot himmene ei puhaltimet toimi, sulakkeet ehjät.
mitä kaikkea se maissa oleva joto on voinut rikkoa.

Nyt on asentotunnsitnkin purettu/kasattu, ei vieläkään psisäpuhaltimet toimi, eikä starttaa ollenkaa.
Jos jollain edes jotain vinkkejä niin olisin tosi kiitollinen.
Pitääkö virtalukosta joidenkin napojen yhdistyä kun starttaa?

VIELÄKIN SAMA ONGELMA!! APUA!!
kaikki näkyvät sulakkeet ehjät.

mitä sähköjä pitää virtalukolle tulla?
mikä rele pitäisi vetää kun laittaa virrat päälle? koska ennen sisäpuhallin käynnistyi mutta ei enää?
nyt on kaikki boxit purettu/tarkastettu, ajonesto ohitettu. silti puhaltimet mykät ei startille/autolootalle startin sähkö ei tule.
missä on jokin starttaukseen liittyvä rele/sulake?

[Robertx]

Oletko tarkistanut myös pääsulakkeet ?? Nekin ovat näkyviä sulakkeita. Taitavat olla akun lähella olevassa kotelossa.
Virtalukolle tulee jännite pääsulakkeelta FV4 punaista 6 neliömillin johdinta pitkin.
Pitää virtalukosta muunmuassa napojen Y - Z - W yhdistyä startatessa.
Startti ja puhallin eivät ole releen perässä... moottoriohjaus ja bensapumppu ovat.
Startille menee jännite automaattilaatikon ohjauksen kautta. Puhaltimelle(ilmastointi) suoraan virtalukosta.

[Robertx]

Vuosimallissa 2002 pääsulakkeet ovat akun päällä olevassa kotelossa... oletettavasti tuossa samassa paikassa. Tarkista ne.

[Stuke]

Koita myös ohittaa vaihteiston asentotunnistin.Yhdistä ne kaksi 2,5mm2 johtoa siitä liittimestä mikä oli sulanut.

[sloxa]

sinne lootan liittimelle ei tule niihin paksumpiin johtoihin mitää jännitteitä missään vaiheessa.
(ainakaan enään). myös konehuoneen sulakkeet olen jo katsonut.
eniten ihmetyttää miksi sisäpuhallin lakkasi toimimasta tasan samalla sekunnilla kuin starttaus hävisi.
miten ne on yhteydessä?
mittaan tuon virtalukon, ja tarkastan meneekö nuo navat yhteen startatessa.

[Robertx]

Mittasitko ne pääsulakkeet ?? Onko pääsulakkeella FV4 jännite ??

Ilmastoidussa mallissa ilmastointi ja siten myös puhallin saavat jännitteen virtalukolta suoraan.

Tuossa sivulla 1 on B-Omega vuosimallin 1994 virtalukon(S1) kytkentäkaavio :

http://www.vectra16v.com/slp/slp_omega_b_mj94.pdf

Jos linkki ei toimi, kopioi osoiteriville ja paina enter. Tuossa vuosimallissa ei ole pääsulakkeita... en tiedä, missä vuosimallissa muuttuu.

Tuossa sivulla 5 on vuosimalliin 1999 asti B-Omegan virtalukon(S1) kytkentäkaavio.

http://www.vectra16v.com/slp/slp_omega_b_mj00.pdf

Jos linkki ei toimi, kopioi osoiteriville ja paina enter. Tuossa kytkentäkaaviossa on pääsulake FV4.

Mittaa tosiaan virtalukko... jos ei ole pääsulaketta, niin on voinut kärsiä itse virtalukko... toki muutenkin.

[sloxa]

virtalukolle tulee 3 kohtaa 11,8v.
myös siihen paksuun punaseen.
mutta mikään väli ei yhdisty vaikka avain start asennossa.
kone huoneessa 2 isoa sulaketta 50A ja 40A.
molemmat ehjiä.
kannattaa varmaan purkaa tuo virtalukko? vai? /sen pohja.

[Robertx]

Okay. Virtalukon pohjassa siinä tapauksessa vika. On varmaan jotain sieltä sulanut oikosulussa.
Kannattaa purkaa se virtalukon pohja irti ja vaihtaa.

[sloxa]

Nyt toimii taas omppu.
Virtalukosta oli sisältä sulanut 2, "rullaa" joita jouiset painaa sellaisiin metallikiskoihin kiinni.
Oli sulaneet omiin telineisiinsä kiinni. eli ei kosketusta.
Juotos kolvilla vähän sulattelin, ja putsailin niin nyt toimii mutta tarvii sen viimeisen "pohjan".

laittaisin kuvan mutta ei taida taidot siihen riittää.
Tuleeko se mukana jos tilaa virtalukon pohjan?


No tulipahan purettua auton kaikki releet, kaikki poxit (myös hanskalokeron takaa). ja kaikki releet virtalähteellä tarkastettua.
Ja myös kaikki boxit purkasin ja kävin kaikkien juotokset läpi. tuohon meni noin 8 tuntia työtä.

KIITOKSIA AVUSTA!!!

[Robertx]

Hienoa , että sait toimimaan taas

Etevästi korjasit... kannattaa tosiaan uusia. Enpä tuohon osaa vastata, mitä siihen pohjaan kuuluu. Joku kokeneempi siihen vastatkoon, joka on Omegojen kanssa touhunnut.

Tuossa olikin melkoisesti hommaa...

Ole hyvä.