Viime vuonna "neitsyt" matka tehtiin kalajoelle. Auto toimi mennessä hyvin mutta kiihdytystä ennen ahtopaineet hävisivät kalajoen tuuliin, vika kuitenkin saatiin koti matkalla ajettua ulos kun alkuperäinen 2.5sen takavaimennin volvoa ohittaessa RÄJÄHTI!!!
No syksyllä vielä auton toimiessa käytiin mittaamassa tehoja ja seoksia tuloksena oli laimeat 300hv 430nm kipinän loppuessa kesken. Tilalle hommattiin sitten kunnon kynttilät jolla kipinä ongelma poistui mutta uuttaa ongelmaa vaan ilmestyi kun seuraavaksi loppui kesken jo bensapumppu jonka seurauksena keskimmäiset männät sulivat.
Auto sai sitten jäädä talviteloille kun kiinnostus alkoi jo vähän loppua.
Tänä keväänä puuha mies madi:n "pakotuksesta" auto kuskattiin toiselle hallille ja moottori kasattiin, alakertaankin löysi tiensä wisecon männät ja eagle kanget ja jotain muuta pientä parannusta tehtiin.
Auto on nyt täysin ajokunnossa ja ajettukin tälle kesällä jo pari sataa kilometriä.
Tästä on hyvä jatkaa...
Vähän speksejä tekniikasta:
c20let jossa:
wiseco vakiokoon männät
eagle h-kanget
korvausahdin td05-20g
pikku välijäähy
470cc bosch suuttimet
jonku seiväshyppääjän lastu boksissa
v6 kova vauhtipyörä
240mm apen 6 lapanen sintteri
mb sprinterin paineasetelma jostain keskisuomen pajalta...
3" alkuputki, yhdistettynä v6sen alkuputkiin
2 reikänen takavaimennin kun se yksi reikä oli ilmeisesti liian vähän
v6 manuaali laatikko ajettu vasta 330tkm
Räjähtänyt takavaimennin
Jakajakin mahtuu paikalleen kun poistaa äänieristettä...
Lisää kuvia löytyy tuolta http://s91.photobucket.com/albums/k318/ ... %20c20let/
Tässäpä tällä kertaa.
Antti.
