Kampiakselin asentotunnistin (P0335) Z22YH

[sir_TR]

Missä kohtaa tarkalleen mahtaa sijaita tuo kampiakselin asentotunnistin Vectrassa, kone Z22YH eli 2.2 direct. Pesun jälkeen antoi vikakoodia P0335, eikä häviä nollaamalla.

[Robertx]

Tarkalleen noiden kuvien mukaan :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ePick1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ePick2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ePick3.jpg

Kaiketi liitin näkyy ylhäältäpäin startin takaa... niin voisi olettaa ja mahdollisesti mennyt vettä liittimeen.

[sir_TR]

Kyseinen liitin paikallistettu ja kokeiltu (putsattu), mutta ei juurikaan apuja ollut. Koneen etupuolella on kuusinapainen liitin, jossa violetti lukitsin. Siitä kun heilauttaa, niin koneen käynti muuttuu. Olisikohan tuossa jotain kontaktivikaa, se on myös veden/kosteuden kannalta melko ottavalla paikalla...

[Robertx]

Okay.
Todennäköisesti on kontaktivikaa siinä kuusinapaisessa liittimessä. Kannattaa ottaa liitin auki ja puhdistaa.
Minkä väriset johtimet liittimeen tulevat ja missä kohdassa (tarkemmin) liitin on??

[Robertx]

Veikkaan , että kyseessä on liitin X54 = battery positive - engine , eli koneen jännitteensyöttö.
Jos niin, niin kannattaa ottaa akunnapa irti puhdistuksen ajaksi.
Liitin on edestä katsoen vasemmalla siitä kampiakselin anturin liittimestä.

[sir_TR]

Kuvat toivottavasti selventää paremmin...

[Robertx]

Jeps... kuvista on apua. Vertasin vielä huolto-ohjelmiston kuvaan. Kyseessä on moottorin jännitteensyöttö. eli liitin X54 = battery positive & engine.
Siinä saattaa olla kokoajan akkujännite... siksi ehkä viisasta irrottaa akkukenkä akunnavasta ennen liittimen irrotusta.
Liittimen X54 kautta menee jännite mm. sytytyskasetille.

[sir_TR]

Tuonkin liittimen putsasin jo pariin kertaan ja akun maajohto oli irti sen ajan. Äkkiseltään näyttäisi, että tuon liittimen saa purettua (?). Siitähän näkisi, onko pinnit paikallaan ja koketuksen... Mietiskelin tuossa myös mahdollisuuksia, että olisiko pesuvesi/kosteus rikkonut oikeasti tuon kampiakselin anturin. Kuulostaa omituiselta, mutta kun kaikki tuntuu olevan mahdollista. Kuulin vaan, että noista koneista noita antueita on mennyt harvemmin. Liekkö sitten pitää paikkansa...

[Robertx]

Okay.
Saattaa olla, että saa purettua... kokemusta ei ole moisesta. Varovainen kannattaa olla, ettei sitä riko.

Olen sitä mieltä, ettei ole kampiakselin anturi rikki. Jos olisi rikki kokonaan, ei kone kävisi.
En ole ainakaan täällä foorumilla lukenut , että olisi noita antureita vaihdettu.

Vikakoodi tarkoittaa , että kampiakselin anturin antama signaalijännite alle 1,5 V tai yli 2,2 V .

[sir_TR]

Nyt kun taas kokeilin heilutella ko. liitintä, niin ei tuo käynti muuttunut yhtään. Varmuuden vuoksi kävin myös kaikki sulakkeet läpi, nämä OK. Kyllä prkl menee hankalaksi tämä homma. Alkaa loppua ideat (ja kärsivällisyys) kohtapuoleen... Vaikka testerillä nollaan tuon koodin, niin aina se jaksaa sitä tarjota uudelleen. Eikös tuo vikatila pitäisi poistua "itsestään", jos saa nuo koodit nollattua ja kaikki on OK?

[Robertx]

Onko käynti kuitenkin ihan ok ?? Ei pätkimistä, tms. ??
Hankalaksi tosiaan menee.
Mielestäni pitäisi kyllä poistua nollaamalla ja sen jälkeen jos kaikki on ok.
Tuosta on vaikea sanoa, että tuleeko sitten samantein uudestaan vai eikö jostain syystä vain nollaudu.

[sir_TR]

Noh, startti on piiiiitkä. Sitten välillä lähtee ja välillä ei. Jos lähtee, niin kierrokset vaeltaa todella levottomasti. Vaikka ei kaasuun koske, niin nostaa kierroksia hyvinkin ylös ja taas toisinaan meinaa sammua. Ja se vikavalokin vaihtelee, välillä on jakoavaimen kuva "pikkunäytössä" ja välillä ihan ns. vikavalo mittaristossa...

[Robertx]

Kyllä tuo huono käynnistyvyys viittaa siihen kampiakselin anturiin. Sen huono toiminta kyllä moista aiheuttaa. Samoin tietty tuota kierrosten seilaamista.
Oisko sitten sen verran paljon saanut vettä, että olisi tullut oikosulku anturille... sellainen saa kyllä anturin kypsymään.

Eipä löytynyt noin uudelle mittausarvoa, eikä tuolle koneelle, mutta vanhemmalle kyllä. B-Vectran X18XE1 - koneen kampiakselin anturin resistanssi on 500 - 560 ohmia.

Antaako muita vikakoodeja ??

[sir_TR]

Antaako muita vikakoodeja ??

Kerran vilahti muistaakseni P0114 eli taitaa olla imuilman lämpötilaan (?) viittaava koodi, mutta tuota ei ole näkynyt vaan kuin sen yhden kerran. Jos tuon kampiakselin anturin joutuu uusimaan, niin onko tietoa hinnasta? Varmaan jotain 100 €uron hujakoilla?

[Robertx]

Okay.
Ei ole kyllä käsitystä anturin hinnasta. Kunhan tulee arki niin kannattaa kysellä useammasta paikasta... ainakin automuovilta.
Ebaystäkin löytyy... tuo kaiketi oikea :
http://cgi.ebay.co.uk/Vauxhall-VECTRA-S ... 51860db0cf