Vectra A GLS 1.8 -92

Esittele Opel-projektisi tai autosi
Avatar
creepling
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 79
Liittynyt: 21 Huhti 2010, 11:38
Paikkakunta: Tuusula

Vectra A GLS 1.8 -92

Viesti Kirjoittaja creepling »

Toimikoot tämä myöhästynyt "projektin avaus" nyt vaikkapa psyykkisenä pakotteena tehdä otsakkeen mukaiselle kulkuvälineelle jotakin joka edesauttaisi sen toimintaa nyt kun talvipakkaset taas uhkaavasti lähenevät, tai sitten kyseessä voi yhtä hyvin olla naseva päivän kevennys niille piruparoille jotka sen masentavan arjen kourista valuvat koloihinsa ja alkavat (piruparat!) tätä kamaluutta silmämunillaan lueksimaan.

(Niille jotka kummaksuvat kyseenalaista tyyliäni ilmaista itseäni tällä hetkellä, puolustukseni joudun kertoilemaan että kaljaa on tullut otettua. Tosin, ei musta saa parempaa tolkkua vaikka olisin selvinkin päin, joten v*tuiksi meni).

Elikkäs, viime kesänä autokuumeisena kuljin Tuusulassa paikallisen ruostekorjaus- hemmon pajan ohitse ja satuin mulkaisemaan otsakkeen mukaista kulkinetta. Masiinalla oli ajettu vain 169 000 km ja se oli juuri katsastettu. Rehellinen autokauppias kertoi vielä koeajon jälkeen että vasemman puolen takalaakeri on entinen, mutta sen hän korjaa kaupan päälle. "Eikä tässä vielä kaikki", sanoi autokauppias... "Jos tilaan nyt, saat mukaan uudet talvi- ja kesärenkaat vanteineen! Toimi siis heti!" Tinkaamisen jälkeen arvoa menopelille kertyi 900€, maksoin kiltisti ja sovittiin että tulen seuraavana päivänä vaihdattamaan laakerin ja noutamaan renkaat.

Koska olen aikajoin naiivi hörhö, ei mieleeni edes tullut että saman kylän ukko on täysi kusettaja. Laakerinvaihtoon kun auton tipautin, oli kauppias täydessä lärvissä eikä ukon hölinöistä ottanut juurikaan tolkkua. Auton jätin kiltisti pihamaalle odottelemaan ja puhe oli että samana iltana saa sen tulla koukkimaan matkaansa, tosin iltasella kyseinen herra oli jo ehtinyt juoda hieman liikaa ja nukkuikin nyt autuaana pajansa sohvalla humalaansa pois.

Meisinkiä jatkui noin kaksi viikkoa, kipaisin aina aikajoin mulkaisemassa mikä miehen kunto oli ja onnistuuko se laakerin vaihto vai ei, aina lopputulos oli kuitenkin sama... ukko oli kännissä kun käki eikä homma ottanut tuulta alleen.
Ystävällisesti kerroin sitten että olen hieman pettynyt kauppamme ehtojen toteutumiseen ja että rahallinen hyvitys olisikin paikallaan. Päädyimme "sivistyneen" keskutelumme jälkeen lopputulokseen jossa ukkeli maksaa minulle 250€ takaisin noin kuukauden sisään, tästä vastineeksi vaihdan laakerin itse ja luovun oikeudestani luvattuihin kesärengaksiin. Tyydyin tähän, lohdutukseksi nappasin kuitenkin mukaani ensisilmäyksellä hyviltä näyttävät Bridgestonen talvirenkaat joissa oli miltei kaikki nastat tallella ja pintaa niin perkeleesti (talven tullen osoittautui että ne on vanhat kovettuneet pask*t jotka vuotaa itsensä tyhjiin heti kun pakkasraja ylittää -10c).

Kuukausi meni ja menin sitten saataviani perimään. Pajalla oli vastassa täysin vieras naama jolta pikaisen tiedusteluni jälkeen sain kuulla että tämä ruostehitsari oli ryypännyt itsensä hengiltä tovi sitten :peukku: Ei siittä nyt kuitenkaan sen enempiä...

Eniveis, kyseinen projekti on pääasiassa käyttis jonka kuntoa koetetaan ylläpitää niin, että se maksaa itsensä takaisin ja kestää mahdollisimman pitkään. Samassa yhteydessä duunaillaan toki jotakin pientä silmää miellyttävää mutta mitään sen kummempaa tuunailua emme aio harrastaa (tämän kapistuksen kanssa).

Jo tehtyä:

- Uusittu akku, kesä 2009
- Vaihdettu uudet laakerit persuspuolelle, kesä 2009
- Rakennettu hattuhyllylle sopivat "korokepalat" 6x9- kajareille (lisään kuvan kunhan sellaisen löydän / saan otettua), kesä 2009
- Helmat vaihdettu kummalekin puolelle, syksy 2009
- Takakaaret vaihdettu kummallekin puolelle, syksy 2009
- Sekalaisia paikkoja mm. paksin alueelle, syksy 2009
- 40/30mm alustasarja korvaamaan ilmeisimmin aluperäisiä puhkipoikki pask*ksi menneitä iskareita ja jousia, syksy 2009
- Pikaiset ja rumat paikkamaalit väännetty vesisateen pelossa pihamaalla, syksy 2009
- Uusittu tulpat ja tulpan johdot, syksy 2009
- Öljyt + suodatin vaihdettu, syksy 2009
- Vaihdettu venakopan tiiviste, syksy 2009
- Hommattu suorat vanteet kesärenkaineen (Kiitos Porvoon suunnalle näistä), kevät 2010
- Uusittu vetarin ulompi kumi vasemmalle puolelle, kevät 2010
- Uusittu tukivarret, koiranluun pystytangot, puslat jne (kiitos kaikille jotka vaivautuivat asiaa koskevaan topiciin vastaamaan), kevät 2010

Tälle kesälle (ainakin):

- Uusi laturi / nykyisen laturin korjaus (nykyinen lataa maksimissaan vain 12,4V, tuli huomattua tuossa talvella)
- Laturin ja ohjaustehostimen hihnat
- Takapään puslat
- Paikat pelkääjän paikan jalkotilaan sekä takajalkotilan kummallekin puolelle
- Pyörien suuntaus
- Takalasien kalvotus ( koetettu tänään ensi kertaa, takalasin kanssa meni hermo. Hatunnosto niille jotka tämän osaavat :worship: )
- Maalipinnat + loppu ulkokuosi kuntoon, perk*le!
- miljoona muuta pientä asiaa jotka eivät juolahda mieleen nyt.

Olen autoista mitään tietämätön enkä tule juurikaan niiden kanssa toimeen. Opettelen asioita sitä tahtia kun ne tulevat vastaan / siihen avautuu mahdollisuus. Remontit hoituvat pääasiassa rivitalomme parkkipaikalla tai jos tuuri käy, kaverin omakotitalon pihalla / **ttu tallissa.

Pahoittelenkin siis jo etukäteen kaikkia tulevia typeriä kysymyksiä (ja niitä jotka olen jo esittänyt) :bonk:

Menopelistä tulee kuvia heti, kun humalan taso nousee sille mallille että kehtaan moisia ottaa :D

**edit** ajatusvirheitä ja typoja
Jeesusteippiä ja nippusiteitä!
Avatar
creepling
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 79
Liittynyt: 21 Huhti 2010, 11:38
Paikkakunta: Tuusula

Re: Vectra A GLS 1.8 -92

Viesti Kirjoittaja creepling »

Hyvää ja krapulaista huomenta vaan kaikille. Ihan aluksi kuva korokepalasta/kotelosta joita rakensin hurjat 2kpl viime vuonna...

Kuva

Palat tuli alunperin väännettyä koska 6x9.it ei mene Vectran hattuhyllylle mitenkään järkevästi, ainakaan ilman silpomista. Koetin etsiä valmiita korokepaloja / koteloita eri jälleenmyyjiltä, mutta ne osoittautuivat tyylittömiksi ja kotelot olivat umpinaisia. Siitä se ajatus sitten lähti...

Kyseiset kapineet valmistettu seuraavasti:

- Ala- ja yläkappale paksua liimalevyä (muistaakseni 12-15mm) joka sahattiin muotoonsa kuviosahalla.
- Sopivan kaltevuuden/kulman/minkälie löydyttyä kapine tuettiin sopivalla määrillä ohuita listoja jotka limattiin ja ruuvattiin kiinni.
- pyöreät sivut saatiin muotoonsa notkealla pahvilla sekä niittipyssyllä.
- Koko roska valeltiin läpeensä hartsilla ja kuidutettiin.
- Hionta, paklaus, hionta, lopuksi verhoilu Biltemasta löytyneellä verhoilukankaalla.

Kotelot ovat pohjasta avoimia ja kiinnitetään hattuhyllylle alkuperäisten kajareiden reikien päälle jolloin paksi korostaa bassoja mukavasti. Kaiken kaikkiaan projekti oli mukava tapa viettää aikaa ja lopputuloskin oli parempi kun uskalsin toivoa varsinkin kun huomioidaan etten ollut tuolloin kuidun kanssa ennen leikkinyt.

Nuo kajarit ovat jotkut Tarjoustalosta löytyneet "nelitie" halpiskaiuttimet, valmistaja muistaakseni Focus ja olivat alennuksessa jotain 20,00 € :lol: Hyvin ovat soineet ainakin tällaisen antihifistelijän korvissa, varsinkin kun persuksiin heitti vielä pienen vahvistimen nuita varten.

Valmiista kokoonpanosta jossa hattuhylly verhoiltuna mustaksi ja kajarit paikallaan ei nyt tähän hätään ole kuvia, otan sellaisia heti kun saan koko pas*an taas kasaan. Eilisen takalasin tummennusyrityksen jäljiltä kaiuttimet, hattuhylly sun muu roska revitty irti.

Suunnitelmaa tälle päivälle:

- Takalasin tummennus, yritys II. Tällä kertaa koetan useamman palan kanssa, tarvittaessa haen täälläkin paljon kehuttua 3M kalvoa (mistäs mokomaa Tuusulan suunnalla saa?)
- Hattuhylly ja kaiuttimet takaisin paikalleen.
- Samaan syssyyn kajareiden väliin "matalaprofiili" aktiivisubi <<= ei paras mahdollinen vempele basson toistoon mutta säästää tilaa (ei mene Feng Shuit sviduilleen) ja metalli / rokki / Nylon Beat toistuu meikäläisen korvaan tarpeeksi hyvin.
- Auton voisi imuroidakin...

Eli, aamukahvit naamaan ja pihamaalle tutisemaan.
Jeesusteippiä ja nippusiteitä!
Avatar
creepling
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 79
Liittynyt: 21 Huhti 2010, 11:38
Paikkakunta: Tuusula

Re: Vectra A GLS 1.8 -92

Viesti Kirjoittaja creepling »

Joo, aamu alkoi kaatosateella. Jatkui aikajoin kaatosateella... mutta sainpahan jotakin aikaan. Joka tapauksessa, tässä kuva menopelistä josta pitäisi rakentaa ""auto" tämän kesän aikana.

Kuva

Projektina tänään, kuten aiemmin mainittiin, oli tummentaa takalasi. Tummennus hoidettiin kolmella palalla koska kalvo ei tykännyt kuumailmapuhaltimesta (huomattiin kantapään kautta) ja koska kalvon mukana tulleet ohjeet (joita orjallisesti noudatin) neuvoivat / käskivät niin. P

Ennen kuvia muutama sananen...

Paskamainen homma, ensikertalaisena tosin voin olla melkein ylpeä että onnistui näinkin hyvin. Kokonaisuutena kun katsoo, ei se mikään maailman kaunein työsuoritus ole mutta jäi käteen ainakin kokemusta asiasta ja tietää seuraavalla kerralla miten asioita ei tehdä. Lisäksim, seuraavaksi haen sitä 3M kalvoa jota kaikki kehuvat... sitte niitä kuvei.

Takalasi tummennettu Tarjousladon 45% kalvolla (paska*en ja ei paska*en).

Kuva Kuva

Samaan syssyyn testasin 5% kalvoa (Tarjousladosta) pikkuakkunoihin, noilla olis tarkoitus vetää takasivulasitkin huomenissa, jos säät sallii.

Kuva

Tuli pikaiseen mallailtua myös miten nuo ämyrit tuonne taakse asetellaan. Ahdastahan tuossa hattuhyllyllä tulee mutta väliäkö tuolla, ainakin näyttää persoonalliselle ja niin kovin "massiiviselle".

http://img23.imageshack.us/img23/4958/img0591rq.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/9875/img0594px.jpg

Ei nyt mikään mestarisaavutus mutta hiljaa hyvä tulee. Nyt kyseessä vainen pikainen päivitys, pitää ottaa hyvästä ilmasta ilo irti ja laittaa grilli tulille.

Kommentoida saa, kunhan ette ole liian ilkeitä :lol:
Jeesusteippiä ja nippusiteitä!
Avatar
creepling
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 79
Liittynyt: 21 Huhti 2010, 11:38
Paikkakunta: Tuusula

Re: Vectra A GLS 1.8 -92

Viesti Kirjoittaja creepling »

Pikainen päivitys...

Ensimmäiset kaksi kesälomaviikkoa takana, ensimmäinen meni melkoisen kosteissa merkeissä kun eksyin kotokylille (olutta ja sadetta), nyt menneellä viikolla taasen ollaan saatu jotakin pientä aikaiseksikin. Homma etenee hitaanlaisesti koska puuhaan tuossa rivarimme etupihalla, hommaa rajoittaa siis ulkona työskentelyn lisäksi myös iltahämärän mukanaan tuomat hyttyset sekä ihmiset jotka haluaisivat nukkua yönsä rauhassa.

Eniveis... kuten mainittu, tarkoitus oli heittää Kekkuli uusiin maaleihin. Koska olen köyhä p*ska jolla kuitenkin on liikaa energiaa ja aikaa, päätin kokeilla saisiko vanhan maalipinnan pelastettua noitten kilikolitököttien alta.

Maalien poisto aloitettiin 400 vesihiomapaperilla ja tällä hinkattiin niin kauan kunnes vanha maali alkoi kuultaa uuden alta. Tämän jälkeen siirryttiin tietenkin hienompaan (1000-1500) jolla nitkutettiin loput jäämät täysin pois. Hinkkaukseen meni kaiken kaikkiaan noin 3 päivää...

Katon osalta jouduttiin maaleja paikkailemaan hieman enemmänkin ja heittämään koko lakkapinta uudelleen. Tämän jälkeen varrottiin 3 päivää ja myllytettiin katto (aluksi) kolmeen kertaan "erittäin hienolla hiomatahnalla". Ei aivan samanlaatuista jälkeä jota saisi esimerkiksi tallissa oikeilla vehkeillä, mutta tulos on "välttävä". Katto kiiltää ja kun siihen katsoo, mulkoilee sieltä takaisin ruma slärvä. Jokatapauksessa, jouduttaneen mylläämään läpi vielä jokuseen otteeseen, tämä saa kuitenkin odottaa kunnes koko auto siinä kondiksessa että sen mankeloida läpi kokonaisuudessaan. Ennen tätä korjataan kuitenkin muutama pikku erhe/virhe/tms. jotka kuvasta näkyvät hieman turhankin selvästi.

Kuva


Kuvassa auto aivan äääärettöman pask*inen mutta eiköhän tuosta tolkkua saa. Kaaren kohdalle joudutaan laittamaan pienehkö paikkamaali jonka jälkeen hionta, lakkaus ja myllytys (kunhan koko auto on käyty läpi ja pinnat kuivuneet tarpeeksi etteivät tykkää kyttyrää k. o toimenpiteestä).

Kuva

Samaan syssyyn repäisin listat pois (repsottivat / p*skaiset), jatko tämän osalta vielä hieman epäselvää. Sanottakoon tästä että liimajämien hinkkaaminen luetteloitiin kärkiviisikkoon kaiken kattavalle p*skalistalleni ;)

Kuva

Persustaa purkasin hieman, huomisen ohjelmistoon luetaan ainakin pienmuotoinen tekohengitys puskurille, takavalojen kiilloitus / tummennus / muovisen keskilätkän hinkkaaminen hieman siedettävämpään kuntoon jne. Lisäksi (jos aika riittää), masiina pääsee pesulle jotta voidaan hieman mallailla missä paikkamaalia kaivataan enemmälti,

Kuva

Mainittakoon vielä lopuksi: Autoa laitetaan rajoitetuin resurssein pihamaalla aloittelijan toimesta, jälki siis suurilta osin sen mukaista eikä mitään Superthuning- projektia kannata vartoilla ;) Positiivista asiassa on aikanin se, ettei masiina ainakaan kamalamman näköiseksi toimenpiteen johdosta muutu, lisäksi koppaan jää asiasta edes jonkinlaista kokemusta seuraavaa Ooppelia varten.

Ja vielä: Iso kiitos Stirwellin porukalle vinkeistä ja neuvoista, tuli monta asiaa tehtyä toisin kuin aluksi olin pienessä pääkopassani ajatellut :)

**edittii** ajatusvirheitä, puuttuvia sanoja ja typoja...
Jeesusteippiä ja nippusiteitä!
Avatar
creepling
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 79
Liittynyt: 21 Huhti 2010, 11:38
Paikkakunta: Tuusula

Re: Vectra A GLS 1.8 -92

Viesti Kirjoittaja creepling »

Eli, seuraavanlaista ollaan nyt sitten saatu aikahan:

- Persosa paikkamaalattu ja lakattu
- Molemmat helmat hiottu pellille, laitettu ruosteensuojamaalit sekä kiveniskumassat sekä kotelosuojat
- Molemmat kyljet maalattu + lakattu kylkiuran alarajaan
- Takavalot tummennettu
- Molemmat puskurit maalattu sekä lakattu
- Jarrurummut sekä peräkoukka maalattu
- Valojen välissä oleva keskimuovilätkä- mikälie saatu hieman entisenlaiseen uskoonsa
- Sisälokasuojat takaa taivutettu kaaren alle + aluksi musta ruostesuojamaali pinnoille
- Paksin luukku maalattu + lakattu
- Spoileri maalattu + lakattu
- Öljyt + suodatin vaihdettu

Nyt odotellaan myllytystä, surukseni tuo halpiskone leipasi juuri kiinni ja menee ainakin huomiselle ennenkun voin aloittaa k.o urakan :/ Spoikkakin pitäs kiinnittää, kassastaa nuo kulmat edestä, vaihtaa puslat taakse (lerjuu sivuttaissuunnassa) jne...

Ajattelin josko persosaan investoisi muutaman dollarin ja ostaisi liekkitarrat/tribaalit nuihin korjattuihin maalipintoihin. Pitänee malttaa odotella tuonkin investoinnin suhteen siihen saakka jotta saa auton jotakuinkin kuosiinsa ja pohdiskelee asiata sitten uudelleen.

Laittelen kuvia huomenissa kunhan saan kameran batterit ladattua.
Jeesusteippiä ja nippusiteitä!
Vastaa Viestiin