Astra G 2,0 DT ahdot hävis

[Tombezon]

Elikkäs mulla ilmeni seuraavanlainen ongelma. Aikeissani oli hiukan käydä noita ahtoja ruuvaamassa aamulla töihin lähtiessä, ja en sitten sen kummemmin saanut muuta aikaiseksi, kuin että vääntelin oman aikani siinä sitä tankoa, kunnes keksin siinä olevan mutterin, jonka avaaminen saattaisi helpottaa tangon säätämistä, mutta siinä vaiheessa en sitten enään ahtoihin koskenutkaan, vaan läksin töihin. pihasta tielle käännyttyäni huomasin, että ahdot olivat hävinneet LÄHES kokonaan, ja kun kiihdytti rajummin ja varsinkin isolla vaihteella, niin moottori meni vikatilaan ja ne vähäisetkin ahdot katosivat.

Eli en käytännössä tehnyt muuta kuin vääntelin sitä tankoa ja sain jotain tuhoa aikaa ahtoja muuttamatta.
Eikös tuo hukkaportti toimi alipaineella, ja eikö siinä ole jonkun sortin kalvo? Olisiko se kalvo voinut hajota tankoa väännellessä,jolloin aiheutuisi alipainevuoto???? Pikaista apua toivoen ja valmiiksi kiittäen...

Tomppa

[aksu8225]

tankohan ei pyöri sitten alipainekellon päästä lainkaan.eli se mutteri auki ja sitte turbon päästä tanko irti.huom. et saa ahtoja nostettua tuolla konstilla muuten ku kierroksilla jos sen ruuvaa lyhyeksi eli läppä melkein kiinni (auki asennossa). mitään hyötyähän tuosta ei ole. vaikutus ahtojen heittelyyn on positiivisesti vähäinen.ahtomittarihan ois hvä olla jos alkaa "virittelemään".

kokeile että se tanko liikkuu "herkästi" käsin. ja kalvon voi tarkistaa esim. imemällä sitä alipaineletkua mikä menee kelloon.käske kaveria starttaamaan ja kato että kello imee tangon sisään-->hukkaportin kiinni.tarkista muutkin alipaineletkut...kahteen kertaan!!

[Tombezon]

Ahtomittari löytyy, meinaan juuri eilen asensin sen.. Jaa, ei tanko pyöri kellon päässä, se selittääkin sitten paljon.. Täytyykin se juu kokeilla imaista siitä kellon letkusta.. Mitenkäs jos se kello onpi risa? Kuinkahan kallis se mahtaa olla, ja saako noihin kelloihin mitään korjaussarjoja, vai onko se aina laaki ja vainaa..?