vectra ruosteen poisto

[oz84]

elikkä pesin aamulla auton ja huomasin farkku vectran kontin ovessa ruostetta-> ruostetta on molemmin puolin takaluun "kahvaa" äsken availin sisäpuolelta ovipahvin ja raotin sitä kulmasta niin tuntus et pitää ottaa se kahva pois et sää ruosteet kunnolla pois!nyt kaivattas hyviä neuvoja miten saisi siistin lopputuloksen aikaseksi.

[OneLovE]

varmaan porakoneeseen sellanen piikkisika kiinni ja sillä ensin ruosteet pois jonka jälkeen hyvä pohjamaali vaikka jonkun näkönen ruosteenesto sellainen... hiukka kittiä mikäli tarvii ja kitin jälkeen vaikka ¨hioneta ja sit vaikka hinkkaväri ja sit pikku hionta ja maali päälle

[oz84]

pitääpä kokeilla tuollein,tosin pitää miettiä et mitenkä sais sit rajattua maalauskohdat sillein ettei näkys maalausjäljet

[tb74]

Mä en itse rajannu mitenkään tuota maalattavaa kohtaa, ku itse paikkasin ruostekohtaa. Vedin piikkisialla aluks,hiekkapuhallus, sinkkimaali pohjalle, pakkeli, hionta ja maalaus. Lopuks ku olin maalannu, myllytin koneella ja hyvällä vahalla, niin ei jääny maalaus rajoja.

[TJT]

Kitti paljaalle pellille ja vasta sitten pohjamaalaus.
Kitti on huokoista ja tarttuu paremmin paljaaseen karhennettuun peltiin.

Teräsharjalla ei ruostetta saa välttämättä kunnolla pois ja kukkii helposti uudestaan.
Hiekkapuhallus, tai vaikka lamellilaikalla hionta ehkä parempi ratkaisu(tai ainakin käyttää jotain ruosteensyöjää, jos teräsharjalaikalla putsaa).

Maalauksen jälkeen antaa pari päivää kuivua ja hiomatahnalla kiillottaa sumurajan pois. Tulee melko huomaamaton, jos sävy on edes sinnepäin.

[2639]

Kyllä jos Ooppelin omistaa(vanhemman), kannattaa sijoittaa se kymppi tai pari pikkurälläkkään, on se niin paljon parempi käsissä kuin porakoneella pelleillä. Eikä se piikkilaikka ole ollenkaan hyvä ruosteen poistoon autosta. Osta ns. lamellilaikka rautakaupasta tai jos vielä hellävaraisemmin mutta silti tehokkaasti poistaa, osta ns. rättilaikka. Rättilaikkaan on liimattu nailonkuitua sen laikan alapinta lähes umpeen (keskiöreikä vapaa).
Ei kestä rätti niin pitkään kuin lamelli, mutta on hyvä jälki. Sitten vielä yksi vinkki: duunissa (metallityöpulju) on ainakin sellaisia lamellilaikkoja, joista on poistettu kolme sektoria, eli laikka on siis kolmeosainen ja välissä ilmaa. Idea on se, että kun laikka pyörii koneessa, laikka muuttuu kuin näkymättömäksi puuttuvien sektorien ansiosta ja näet tarkalleen, mitä olet hiomassa. En ole katsonut löytyykö rautakaupasta sellaisia, mut luulis jos tarpeeks ettii. Wurthin tuotteita on kaikki nuo meillä.

[Manspe]

Heiii.. tuohan on mainio idea ..kävin heti surffailemassa ja etsimässä tuota "näkymätöntä" laikkaa niin kyseessä näyttäis olevan "vision lamellilaikka":

http://www.wurth.fi/site/media/pdf/tuot ... ikkeet.pdf

Sivu 12.

[IziO]

Kitti paljaalle pellille ja vasta sitten pohjamaalaus.
Kitti on huokoista ja tarttuu paremmin paljaaseen karhennettuun peltiin.

Kyllä eka kannattaa laittaa ruosteenestopohjamaali ja sitten vasta kitti, koska jos sinne peltiin jää edes pieni "pala" sitä ruostetta, se tulee puolessa vuodessa läpi jos kitti on ekana peltiä vasten.

[powerofopel]

Kitti paljaalle pellille ja vasta sitten pohjamaalaus.
Kitti on huokoista ja tarttuu paremmin paljaaseen karhennettuun peltiin.

Kyllä eka kannattaa laittaa ruosteenestopohjamaali ja sitten vasta kitti, koska jos sinne peltiin jää edes pieni "pala" sitä ruostetta, se tulee puolessa vuodessa läpi jos kitti on ekana peltiä vasten.

tulee läpi silloin jos ruoste on alkanut sisäpuolelta, ei siihen kyllä maalikaan paljoa auta, näin omasta mielestä! kotelosuojaa sisäpuolelle sitten kun pinta valmis.