Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tänään sitten katos tyhjäkänti.... ensi kokonaan mutta nyt on jopa huimat 400 rpm ja ilmastoinnin kun laittaa päälle niin about 200-300 rpm eli pysyy hikisieen käynnissä.
Koetin tyhjäkäyntimoottorin, ei EGR venttiilin. putsauksen -> ei erityisempä paskaisuutta. Ainoa jota tyhjäkäyntimoottorissa ihmettelen on se et se ei aukea kuin noin 2-3 mm. Onko ihan normia?
Mitää muuta ei ole. Ei vikavaloja ja kiertää ja kukkuu ihan normisti.
ville kinnunen kirjoitti:ootkos tyhjäkäynti moottoria katsonut?
Tarkemmin kun tässä nettiä olen selaillut ja muutaman kuvan nenän eteen saanut niin olenkin siis ollut juuri tuon TYHJÄKÄYNTI moottorin kanssa tekemisissä. Siis ole puhdistanut sen...
Nyt jos joku sitten kertoisi missä tuo kakspuolikkaan veekuus omegan -00 egr on? Vai onko jotain muuta mitä voi ziikata.
Se EGR on ihan siin koneen vieressä hantin puolel, suurinpiirtein paisuntasäiliön ja koneen välissä kahel torxil kiinni. Menee 15sec ku sen irrottaa, taitaa olla Omegas helpoin osa irrottaa.
Omega CD -96 2.5L V6 Automaatti
ex: Vectra CD -97 1.6L 16v Manuaali
Tutkailen tuon EGR:n kunhan kerkeen. Tyhjäkäynti tuli takasi.
Syynä oli tyhjäkäntimoottorin luistin... vai mikä se pyörähtävä osa sisällä onkaan, jumettaminen. Siinä oli joku orkonen joka esti luistia kääntymästä. Nyt aukee kokonaan ja tyhjäkäynti on entisellään. Eli käynnistyksen jälkeen aika korkee, noin 2000 rpm muutaman sekuntin ja sitten laskee ensin 1000 rpm, käy 1200 ja sitten laskeen noin 600-700rpm mitä se aina ollukin.
Onko ihan normia että se luisti kiinni ollessaan tulee tavallaan "yli" eli vastakkaiselle puolelle tulee noin 2-3mm rako? Kun otin mutikan pois ja johdon irti niin se oli sillai. Eikös se pitäi solla kokonaan kiinni jossain vaiheessa?
Mistähän tuo alun korkea kierros ja pomppimalla tippuminen johtuu? Tyhjäkäyntimottorissa vielä jotain vikaa vai EGR?
Olisko jollain jotain kuvaa tuosta omegan EGR vanttiilistä?
