eli pirssinä tommonen 95 farkku omena mihin nakattu 3.0 24V suorakutonen. kallistuksen vakaaja edessä väännelty ja hitsailtu, nyt se sit meni poikki hitsisauman kohalta! näyttäis ainakin 2Litrasessa olevan sen mallinen et ei mee paikalleen ton motin kans mutta mites olis 2.5td vehkeestä?
täytyy varmaan alkaa tuohon puikkoa sulattaan jos hetken vielä menis!
B omega kallistuksenvakaajien erot?
Re: B omega kallistuksenvakaajien erot?
Sehän näissä R6/omega b yhdistelmässä on ottaa öljypumppuun kiinni se orkkisvakaajabaadmw kirjoitti:eli pirssinä tommonen 95 farkku omena mihin nakattu 3.0 24V suorakutonen. kallistuksen vakaaja edessä väännelty ja hitsailtu, nyt se sit meni poikki hitsisauman kohalta! näyttäis ainakin 2Litrasessa olevan sen mallinen et ei mee paikalleen ton motin kans mutta mites olis 2.5td vehkeestä?
täytyy varmaan alkaa tuohon puikkoa sulattaan jos hetken vielä menis!
Enpä ole tuota td:n vakaajaa nähnyt mutta veikkaus on että näissä b-omegoissa(b1) on kaikissa sama vakaaja.
Vääntämällä /jatkamalla noihin niitä on tehty.
Poikkeuksena ainakin käyttäjän Timo.S autossa on joku säädettävä vakaaja.Se on paikoillaaan ihan ilman vääntämisiä
-Mikä vittu saa ihmisen ostamaan aina vaan lisää opeleita
-Insignia 4x4 OPC -14
-Astra h gtc 2.0t -06
-Astra J -11 1,4t -10
-Omega 2,5 v6 -94
-kadett sedan bee x4
-Insignia 4x4 OPC -14
-Astra h gtc 2.0t -06
-Astra J -11 1,4t -10
-Omega 2,5 v6 -94
-kadett sedan bee x4