Iskarin kiinnityksestä?

[Slx]

Muiden projektien yhteydessä huomasin että tämä osa pyörii. Koko osa sekä sisällä oleva iskarin kiinnitys pultti & mutteri.
Toisella puolella osa on kiinni eikä heiluyhtään. Kummin näiden kuuluu olla? Heilua vai ei?

[Robertx]

Tuo lautanen ja mutteri pyörivät normaalisti pyöriä käännettäessä ja lautanen myöskin kallistuu. Varsinainen laakerointi kumipuslineen on siellä pyöräkotelossa ylhäällä. Nostettaessa etupää ylös saattaa jopa jonkin verran heilua yläpäästä, eikä silti ole vikaa.

Jos pyörii vapaasti(käsin pyörittäen), niin sitten on kyllä mielestäni vikaa.

[EL001]

Mielestäni ei kuulu pyöriä vapaasti. Ei ainakaan omassa Vectrassani aikoinaan pyörinyt. Omegassa toinen puoli pyöri ja taisi johtua siitä, että iskarin ylätuen (siis siellä lokarin sisäpuolella) päällä oleva mutteri oli löysällä.

[lmb-58]

voipi olla että sitä ei käsin jaksa pyöritellä jos on uudet kumit molemmin puolin eli ala ja yläkumi, vähän kun kuluu tai painuu niin se pyörii sittenkin, ja kallistella pitää, miten pääsee kallistuun jos on täysin tiukka, mitään patentteja sinne väliin ei saa laittaa tai sitten katkeaa iskari jostain, vain oikeat kumekset. ota se lautanen irti ja kiristä sitä alla olevaa mutteria, voihan olla löysälläkin.

[Speedvelvet]

Eikös se noissa macperssoneissa kuulukkin iskarin yläpää pyöriä sitä mukaa kun rattia pyörittelee?

Enhän minä toki tiedä, että onko missäkin autossa moiset..

Tuossa otin viikolla romuautosta molemmat etutolpat irti niin sai sitä tovin pyöritellä tyhjää ennenku rupes mutteri aukeemaan.. Ja niistä tolpista ei oo hyötyä muille kuin kakkismiehille. Kyllä ne pultit suht lujassa oli kun piti puoltoistametrisellä vääntövarrella pistää mutteri liikkeelle. Kumet ja kaikki oli ehjiä kun sen verran purkiin niitä