Vectra B 2.6 V6 kone hajoamassa ?

[mi16]

Ilmeni tässä päivänä muutamana seuraavaa:
-01 42 tkm. ajettu Vectra pölläyttää välillä käynnistettäessä siniset savut ilmoille. Autoon on nyt lisätty helmikuun huollon jälkeen 3 litraa öljyä ja se tuntuu sille maittavan. Tuo sininen tuprahdus on esiintynyt 2 kuukaudessa vain 4-5 kertaa.
Mihin hittoon se öljy joutuu ?
Moottorin ollessa käynnissä ja kaasua painettaessa ei öljyä kyllä pala yhtään eikä myöskään kaasuspektrometri anna merkkiä öljystä. Mikään tiiviste ei myöskään vuoda öljyä ulospäin.
Onko mahdollista että esim. venttiilinohjurin kumi olisi lähtenyt pois paikaltaan ? tai hydraulisissa painimissa jotain ?
Ei nuo starttitupsahdukset kyllä selitä tuota 3 litraa...
Olisiko mitään hyviä vinkkejä ?
Merkkiliikkeen vinkki: kone auki ja tutkitaan...

[MAX]

Minulla on myös saman vuosimallin B-Vectra, joka on ajettu 78 tkm. Oireet on samat. Öljyä ei kulu ihan noin paljoa, mutta kuitenkin huomattavasti. Viimeksi syyspartyissä huomasimme tuon starttauksen yhteydessä tapahtuvan tuprautuksen.

Oma diagnoosi on juurikin tuo mainitsemasi venttiilinvarsien suojakumien falskaaminen, joka muissakin konemalleissa on osoittautunut öljypersouden aiheuttajaksi. Kiihdyttäessä ei esimerkiksi sinistä kuitenkaan näy.
Täytyy selvitellä asiaa, kun kerran kohtalotoverikin löytyy ja uskoisin että ainakin harkintahyvitystä remontista luulisi saavan jos muillakin on samanlaista oireilua.
T: Max

[mä]

On 2003-09-29 13:53, mi16 wrote:
Merkkiliikkeen vinkki: kone auki ja tutkitaan...

Ottaen huomioon että autosi on noinkin tuore ja mittarissa vasta 42t kilsaa niin eipä muuta kuin merkkiliikkeeseen ja anna niiden tutkia..sillä aikaa..tai mieluummin jo ennen sitä otat yhteyttä kuluttajaneuvojaan ja selvittelet korvauskysymykset.
Nimittäin vaikka takuuaika onkin jo umpeutunut niin valmistajan/maahantuojan/myyjän vastuu on edelleen olemassa jos/kun vika on sellainen jonka ei voida kohtuudella olettaa syntyvän normaalissa käytössä tuossa ajassa.

Esimerkkejä vastaavista tapauksista joissa maahantuoja on joutunut korvaamaan löytyy paljonkin. Omassa lähipiirissä esim Vectran vaihdelaatikon hajoaminen noin 70t km:n kohdalla..ja toisena esimerkkinä ilmastoinnin levähtäminen 3v vanhassa Opelissa. Molemmat menivät maahantuojan/liikkeen piikkiin..ilmastointihomma jopa ilman tappelua,vaikka käytännössä koko ilmastointijärjestelmä jouduttiin asentamaan uudestaan. Vaihteisto-ongelmasta hieman tapeltiin..mutta sekin jäi siis maahantuojan maksettavaksi.

<font size=-1>[ This Message was edited by: mä on 2003-09-29 18:10 ]</font>

[Trunk]

Täältä löytyy yksi samanlainen tapaus lisää, -01 2,6 ja samat siniset savut ja reipas öljynkulutus. 58 tkm ajettu

[mi16]

Hmm... Kun kerran heti löytyi kolme samoilla oireilla olevaa yksilöä niin täytyykin heti huomenna ottaa liikkeeseen yhteyttä vähän eri asenteella.
Laittakaa tekin tänne infoa jos saatte vastauksia.

[MAX]

Juu, selvitetään kimpassa jutut selviksi.
Jos 2001 maahantuoduista 55 yksilöstä, jo kolmessa on tuollainen vika, niin sehän pitää kartoittaa. Ties kuinka monessa löytyy samat oireet.
T: Max




<font size=-1>[ This Message was edited by: MAX on 2003-09-29 19:23 ]</font>

[Uhtua]

Tuossa yhdellä tutulla on -01 2.6-V6 Ompussa sama ongelma, mittarissa jotain 100tkm. Olivat puhuneet viaksi venttiilinvarren kumien irtoamista kovilla talvipakkasilla. Ilmeisesti vastaavanlaista vaivaa kuin noissa 1.6-16V koneissa.

[MAX]

Mikäli jollain on vielä tiedossa sama ongelma 2.6 24v koneen kanssa, niin tähän jatkoksi vain
Saadaan hieman pontta nurinalle..

[manta3000]

Juttelin taannoin ooppelin työnjohdon kanssa tuosta V6:n öljynkulutuksesta. Sanoivat käynnistys pölläytyksen olevan ominaisuus eikä vika ja samaan hengenvetoon totesivat, että ko. asia pitäisi kertoa jo ennen ostohetkeä jottei V6 omistajat tulisi muutaman viikon päästä vaatimaan uutta konetta takuuseen, koska niitä tuntuu jatkuvasti olevan... Syytä tuolle pölläytykselle he eivät osanneet sanoa.

[mi16]

Juu, ominaisuus se on jos se on jo ostettaessa. Minun tapauksessani se alkoi n. 1-2 kk sitten.

[Jartza]

On 2003-09-29 19:32, manta3000 wrote:
Juttelin taannoin ooppelin työnjohdon kanssa tuosta V6:n öljynkulutuksesta. Sanoivat käynnistys pölläytyksen olevan ominaisuus eikä vika ja samaan hengenvetoon totesivat, että ko. asia pitäisi kertoa jo ennen ostohetkeä jottei V6 omistajat tulisi muutaman viikon päästä vaatimaan uutta konetta takuuseen, koska niitä tuntuu jatkuvasti olevan... Syytä tuolle pölläytykselle he eivät osanneet sanoa.

Isälläni -97 Vectra 2.5 V6 aj.75tkm öljynkulutus normaalia,eikä savuttele.

[L@te]

Laitampa omani jatkoksi, vaikka onkin 2.0 16V kone ja silloin kyselin tuota maahantuojalta, kun venttiilinvarrenkumit falskasi ja meitä oli 4kpl samalla koneella sama ongelma. Opel pesi kätensä sanomalla että kulutustavaraa, vaikka autollani oli ajettu vain 45tkm. Täytyy alkaa pitää noita kumeja hyllyssä, kun ajattelin pitää tuota autoa kuitenkin jonkin aikaa, kerta ne kulutustavaraa ovat!

[PTT-56]

Minullakin oli 2.6 01 Veccu ja aina ihmettelin miksi öljyä oli puoleen väliin tikkua merkki liikkeen öljyn vaihdon jälkeen,
no nyt se selvisi,eipä lopu ihan heti.
2.5 ei ollut ongelmia joka oli aiemmin.

[caravan-coupe]

Ittellä oli samat oireet, mutta koneena X20XEV -65TKM. Syy oli venttiilivarren kumit. Kumien vaihto ni ei kuluta ölppää eikä myöskään pölläyttele. Vaihtakaa ne kumit. On aika surullista luettavaa ku joka toinen opelisti kärsii samasta viasta. Tulevana talvena sit taas irrotellaan niitä kumeja yhdessä ja saadaan öljy-yhtiöille lisää tuloja. Mikä siinä on et ihminen lentää kuuhun, mut ei saa pieniä kumeja pysymään pikku pakkasilla kiinni paikoillaan??

[mi16]

Juttelin tänään maahantuojan teknisen neuvonnan kanssa ja kertoivat että tapauskohtaisesti päätetään ja huomioon otetaan kone, ajomäärä sekä missä huollot on tehty.
Ei siis suoraan ainakaan tyrmätty ajatusta.
Venttiilikumien vaihto vie kuulemma yli työpäivän - on muuten pikkusen kamaa mikä pitää purkaa ensin alta pois.