Tänään kun tulin töistä niin auto nosti lämmöt yli 100 asteeseen matka-ajossa eikä meinannut millään laskea. Parhaimmillaan kävi viimisellä valkoisella viivalla. Onko se nyt sitten 105 vai 110 astetta? Ennen ei ole käynyt lähellekkään noin korkealla paitsi radalla. Lämpöä ulkona tosin 32 astetta.
Koneessa on öljyä sekä jäähdytysnestettä tarpeeksi.
Termari tulee ensimmäisenä mieleen mutta sekin on n. vuosi sitten vaihdettu alkuperäislaatuinen. Syylärikään tuskin on tukossa koska ylä ja alavesiletkut on kummatkin kuumat.
Voiko olla jotain vikaa kansissa/tiivisteissä vai vaihdanko vaan sen termarin?
Auto: 1994 omega 3.0
MV6 lämpenee liikaa
Re: MV6 lämpenee liikaa
Pyöriikö flektit ?? Ilmastointi päällä tietty ?? Miltä näyttää jäähdyttäjä ?? Onko täynnä itikoita ja muita lentäviä ??
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: MV6 lämpenee liikaa
Flektit pyörii. Ilmastointi päällä ajoin. Katsoin sulakkeet konehuoneesta ja kaikki oli ehjät. Mikä niistä muuten on flektien sulake? Syyläri on puhdas.
Re: MV6 lämpenee liikaa
Okay. Sulakkeet pitäis olla F42 ja F52... tosin poimittu uudemman Omegan kytkentäkaaviosta :
Kuten tämäkin : http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... neComp.jpg
Foorumilta pitäis löytyä topicci, jossa on valokuva ja selitykset Omegan sulakkeille ja releille, mutta en sitä tuossa taannoin löytänyt.
Onko paisuntasäiliön korkki kunnossa ?? Paineet pysyy järjestelmässä ??
Termostaatti on tietty varsin vahva ehdokas syylliseksi. Opelin huolto-ohjelman mukaan alkaa avautumaan 92 asteessa ja jos on sama kuin X20XEV - koneessa, niin on täysin auki 104 asteessa. Silloin viimeistään pitäisi lämpöjen pudota.
Maksimilämpö paineisessa järjestelmässä on noin 120 astetta.
Edit: Tuossa X30XE - koneessa vielä lisäksi sulakkeet F40 ja F50... yhteesä siis 4 sulaketta ja ohjaussulake on F15
Kuten tämäkin : http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... neComp.jpg
Foorumilta pitäis löytyä topicci, jossa on valokuva ja selitykset Omegan sulakkeille ja releille, mutta en sitä tuossa taannoin löytänyt.
Onko paisuntasäiliön korkki kunnossa ?? Paineet pysyy järjestelmässä ??
Termostaatti on tietty varsin vahva ehdokas syylliseksi. Opelin huolto-ohjelman mukaan alkaa avautumaan 92 asteessa ja jos on sama kuin X20XEV - koneessa, niin on täysin auki 104 asteessa. Silloin viimeistään pitäisi lämpöjen pudota.
Maksimilämpö paineisessa järjestelmässä on noin 120 astetta.
Edit: Tuossa X30XE - koneessa vielä lisäksi sulakkeet F40 ja F50... yhteesä siis 4 sulaketta ja ohjaussulake on F15
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: MV6 lämpenee liikaa
Tarkoitatko mun kuvia ja varsinkin tätä? http://izio.kuvat.fi/kuvat/Sulakkeet++R ... ehuone.JPG
Re: MV6 lämpenee liikaa
Tuokin hyvä kuva, mutta ei vastaa ihan tuon B2 Omegan Z22XE - koneen releitä. Tarkoitan sitä topiccia johon useamman foorumilaisen toimesta on listattu B - Omegan releitä ja sulakkeita.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: MV6 lämpenee liikaa
Hmm.. Kuka on puhunut Z22XE omegan releistä?Robertx kirjoitti:Tuokin hyvä kuva, mutta ei vastaa ihan tuon B2 Omegan Z22XE - koneen releitä. Tarkoitan sitä topiccia johon useamman foorumilaisen toimesta on listattu B - Omegan releitä ja sulakkeita.
Eiks tässä kaivattu MV6:n releitä?
Re: MV6 lämpenee liikaa
Sori... totta... sotkin toiseen topicciin... jossa myöskin samat releet kysymyksessä, mutta uudempi auto ja tuolla Z22XE- koneella.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: MV6 lämpenee liikaa
No tekevälle sattuuRobertx kirjoitti:Sori... totta... sotkin toiseen topicciin... jossa myöskin samat releet kysymyksessä, mutta uudempi auto ja tuolla Z22XE- koneella.
