Korjaus vai romuksi?

[JeIlMa]

Hei,

Minulla on Opel Astra -99 2.0 l CDX viisiovinen midnight black ajettu 235000 km.

Auto ei mennyt katsastuksesta läpi ja sen jälkeen vielä moottori hajosi. Ensi viat mitä katsastuksessa tuli...

Oikean etupyörän palonivelessä väljyyttä, takaiskarit pitäisi vaihtaa, tuulilasi halki ja pari polttimoa rikki. Sitten poksahti moottori. Metro Autossa sanottiin että vetohihna irronnut (joki osa pettänyt) vaatinee siis täydellisen koneremontin. Pyysin hinta-arviota koko korjauksesta ja se oli n. 3500,- (n. 2000,- koneen osuus). Käytännössä siis n. auton myyntiarvo.

Auto muuten HYVÄSSÄ kunnossa.

Kannattaako lähteä korjaamaan? Entäs vaihtomoottori? Ideoita?

Uusi auto jo hankittu mutta säälittää romuttaa muuten hyvää autoa...

-JeIlMa

[Simo]

Tottakai kannattaa korjata, muttei todellakaan kannata korjauttaa missään metro autossa.. ihan älytön hinta.
Jos kone oikeesti särkynyt jakohihnan irrottua/katkettua niin voi olla ettei sitä kannata korjata vaan vaihtaa toinen kone paikalleen. Osto ilmotusta esim tän foorumin osto-palstalle ja kattelemaan myynti-palstaa sekä nettivaraosaa.

Nuo muut viathan taas on ihan pikkujuttuja.

[kilroy1]

Ilmeisesti ei ole taitoa/halua/tiloja tehdä koneenvaihtoa itse..?

Missä tahansa teetät vaihdon niin työ maksaa.. tollaisessa tapauksessa aika paljonkin.. eli vaikka löydät vaihtokoneen ei korjaus välttämättä ole kannattavaa..

Itse tossa tapauksessa myisin auton konevikaisena jollekkin kuka pystyy korjaamaan tai vaihtamaan sen vaihtokoneen omin voimin ilman työkustannuksia. Eihän tollaisesta astrasta konevikaisena tonnia enempää saa, mutta ei sen korjaaminenkaan kannata kun toimivia samanikäisiä saa kahdella tonnilla.

Jos pystyt/pystyis korjaamaan itse niin itse kävisin hakemassa saksasta/virosta/ruotsista halvan mutta toimivan astran, vaihtaisin koneen ja myisin loppuauton osina eteenpäin. Toi tosin vaatii taitoa korjaamiseen ja tiloja sen varaosaauton purkamiseen ja säilyttämiseen.

[harza]

a: myy auto rikkinäisenä ja osta ehjä = helpointa, kunhan omasi myyntihinta on heti kohdallaan.

b: osta 2.0 b vectra tms ja siitä kone omaasi, teetät tämän operaation, ja muut korjaukset jossakin nyrkkipajassa, ei pitäisi olla maata kaatava hinta.

[Uhtua]

Jos tuolta on jakohihna vain pettänyt niin kansiremontilla siitä vielä koneen tekee. Jos sen saa jonkun tutun kautta iltatöinä tms tehtyä niin 500-600eurollakin jo jonkinverran tekee, mutta silloin työt tarvii kyllä tehdä itse. 2.0 B-Vectroja saa kyllä kohtuuhintaan mutta niistä ei oikein ole apua kun G-Astrassa on erilainen kansi, ja ei käsittääkseni sovi ristiin. Kuten yllä onkin jo sanottu nuo muut on aika peruskorjauksia jotka eivät mahdottomia näyttele kun vaan kiertää merkkiliikkeen kaukaa. Jollei mahdollisuutta ole tehdä kohtuurahaan eli korjaamolle vienti olisi edessä, kannattaa kyllä miettiä myymistä tuommoisenaan. Vaikka ei siitä ihmeitä rikkinäisenä kylläkään saa.

[Altti450]

Tosiaan, jos sinulla itsellä ei pysy vehkeet kädessä niin ei kannata korjata vaan myydä eteenpäin. Alapallo ja iskarit on ihan helppo vaihtaa, mutta vaatii jo jonkin verran työkaluja. Tuulilasi maksaa varmaan sen reilu parisataa vaihdettuna. Koneesta pitäisi purkaa kansi pois ja tutkia mitä se on syönyt. Luultavasti ainakin venttiili tai pari on mennyt solmuun. Tämän lisäksi tietenkin jakopään hilppeet uudet.

[2639]

Jos en ihan väärin muista, tuollaisissa "männät ja venttiilit kohtaavat" jutuissa saattaa kärsiä myös moottorin alakertakin, eli sylinterinseinämät, männät, männäntapit, männänvarret, kiertokanki ja/tai kiertokangen laakerit. Eli ei tuhot välttämättä rajoitu kanteen. Sehän se vasta sitten maksaa, jos käytännössä koko kone atomeiksi.

[JeIlMa]

Kiitoksia vastauksista. Itsellä ei pysy työkalut käsissä joten auto menkööt jollekin joka osaa...

-JeIlMa