Vectra nykii ja pätkii. 1.6 16v x16xel

[/ntti]

Olen aikani lukenut ja seilannut forumia sekä mahdollisia vikoja. En ohjeista huolimatta ole saanut Opelia pelittämään ja siksi tämä uusi keskustelu.

Nykimistä tapahtuu pääasiassa vain lämpimällä koneella ja kiihdytysten yhteydessä. Tuntuu kuin rajoitin olisi päällä. Noin kuukausi sitten vaihdoin sytystulpat ja vika poistui/parani merkittävästi pariksi viikoksi. Vian ilmettyä uudestaan tarkistin paperiklemmarilla vikakoodin ja tulokseksi sain 1405 eli EGR-venttiili häiriön. Tukin venttiilin pimeällä tiivisteellä, mutta nykiminen jatkuu.. Missä vika? Voiko viallinen EGR hajottaa tulpat? Missä moottorin (nesteen) lämpötila-anturi sijaitsee? Kampi- ja nokka-akselin asema-antureissa tuskin on vikaa, sillä pätkii vain lämpimällä koneella. Seuraavaksi ajattelin puhdistaa ilmamassamittarin ja sörkkiä lambdaa...Vaikkei diagnostiikka näytäkkään niistä mitään vikaa.Vinkkejä kaivataan!!

[kasakka]

Itselläni Vecra a c16nz oli saman tyyppinen vika nyki lämpimänä kun kiihdytti ja tehot katosi syynä puolanjohto ruostunut/hapettuminen . Kannattaa tarkistaa tulpanjohdot ja puolanjohto

[Jarnok]

a-omega 20ne koneella tekee mulla ihan samaa. Kylmällä koneella kiihtyy kuin uutena, mutta lämpimällä joutuu kiihdyttämään rauhallisesti. Jos painaa kaasun pohjaan niin tuntuu kuin yksi pytty tippuisi pois pelistä (tai ehkä juurikin hieman kuin rajoitin paukkaisi päälle noin matalilla kierroksilla).. Pahimmillaan tuo on siinä 1500-2000 kierroksen paikkeilla. Uusilla tulpilla vika korjaantuu hetkeksi mutta palaa aina uudelleen. puola, sytytysjohdot, tulpat, virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettuna sekä koneen anturit mitattu ehjiksi. Imuilmavuotoja ei löytynyt norsunkärsästä eikä muualtakaan... mystinen vika. Championin tulpilla tuntuu pelaavan parhaiten... Aloin jo pohtimaan voiko tuo kone olla niin tarkka tulpan kärkivälistä ettei kaupasta ostetut toimi kuin ihan pienen hetken?

[janska]

Täältä ääni tulpanjohdoille ja puolapaketille.

[Jarnok]

omegasta on tulpanjohdot vaihdettu ja testattu toisella puolallakin, ei vaikutusta...
motonet näkyy myyvän tähän 2 litraseen sytytyspääteastetta (2,0 86-> Bosch (EZ-pääteaste/4 rivissä+2 johtoa) [1986 - 1994]).
Mistä moinen osa oikein löytyy?

[vankka]

Itsellä vastaava vika korjanntui puolapaketin vaihdolla. Kylmänä toimi hyvin mut ku lämpes hirvee rykiminen. Kiihtyykö auto nykimättä jos kiihyttää OIKEIN sievästi?

Motonetistä otin uuden 88.50 hyvin on viel toiminu. Tulpat sit kannattaa vaihtaa samalla

[Jarnok]

omega ainakin toimii juuri noin.. lämpimänä kiihtyy nykimättä jos kiihdyttää tosi sievästi. Varsinaista puolapakettiahan omegassa ei ole (yksi sytytyspuola), mutta täytyy käydä ostamassa uusi semmoinen vaikkakin testasin yhdellä käytetyllä.. mun tuurilla se tietenkin oli kanssa samalla tavalla rikki

Mutta onko tuosta sytytyspääteasteesta kenelläkään tietoja?

[/ntti]

Olisko kellään lainata toimivaa puolapakettia Espoon lähettyviltä? Siis x16xel koneeseen. Ei viittis ostaa uutta ennen, ku saa varmuuden että missä vika.. Menee ehkä jonku mieletä pihistelyks, mut sitähän se onkin!! Opikelijabudjetilla kun pitäis taas selvitä..

[vankka]

Olisko kellään lainata toimivaa puolapakettia Espoon lähettyviltä? Siis x16xel koneeseen. Ei viittis ostaa uutta ennen, ku saa varmuuden että missä vika.. Menee ehkä jonku mieletä pihistelyks, mut sitähän se onkin!! Opikelijabudjetilla kun pitäis taas selvitä..

Jep itteeki kuumotti puolapaketti ostaa ilman toisella testaamista. Kaverin kans vaan pähkäiltiin niin ettei se voi muukaan oikeestaan olla. Ajelltiin odb-piuhan kii ja kateltiin mitä tapahtuu. EGR- näytti toimivan samoin tyhjäkäyntimoottori.

En sit tiedä' suostuiko joku romuttamo lainaan hetkeksi jos testaa. Lupaa sit ostaa sen jos toimii ok!

[Jarnok]

omegan täysin samanlainen vika ei näköjään korjautunut uudella puolallakaan.. tulipa törsättyä 30e... Mitenkäs tuo pulssin tulo puolalle, voiko sen testata ledillä vai palaako se ledi vain kokoajan (eikös sille tule 4*800=3200 pulssia minuutissa? )

[/ntti]

Tulpanjohtojen vaihto autto...Ei pätki enää. Vaan en oikeen usko, että vika ois lopullisesti korjautunut. Auttohan se tulppienki vaihto 2-3 viikkoa. Voiko lämpimänä pätkiminen johtua siitä, että tulppien ja tulpanjohtojen yhteinen resistanssi kasvaa kun lämpötila nousee, jolloin tulpan kärkien väliin ei muodostu riittävän suurta jännitettä ja täten kipinää... Olettaen, että virta pysyy siis vakiona (U=RI). Vai heikkeneekö tulpanjohtojen eristeen eristyskyky? No mutta..Toivottavasti johtojen vaihto auttaa hieman pidempään.

[vankka]

Tulpanjohtojen vaihto autto...Ei pätki enää. Vaan en oikeen usko, että vika ois lopullisesti korjautunut. Auttohan se tulppienki vaihto 2-3 viikkoa. Voiko lämpimänä pätkiminen johtua siitä, että tulppien ja tulpanjohtojen yhteinen resistanssi kasvaa kun lämpötila nousee, jolloin tulpan kärkien väliin ei muodostu riittävän suurta jännitettä ja täten kipinää... Olettaen, että virta pysyy siis vakiona (U=RI). Vai heikkeneekö tulpanjohtojen eristeen eristyskyky? No mutta..Toivottavasti johtojen vaihto auttaa hieman pidempään.

Melkeen vois itekki kokeilla tuota tulpanjohtojen vaihtoa tuohon vanhaan puolapakettiin. Se kyl taitaa olla jo sen 270tkm kolattu et tuskin on enään ehjä.. Mikäli es on alkuperäinen.