B-Vectra 1.8 kierrosten huojunta

[piamaria]

Missä vika??? Kierrokset huojuu 0-1000 rpm välillä tyhjäkäynnillä ja sammuu usein.
Auto toimii välillä hyvin ja sit yks kaks tää temppuilu alkaa. Tällä haavaa tuntuu olevan
jo päivittäistä.....
Moorinhäiriövalo ei pala, vikakoodit on tarkistettu eikä näytä mitään. Jossainhan vikaa on,
mutta mistä lähtis sitä etsiin??

[Robertx]

Mikähän mahtaa olla auton vuosimalli ??
Aloittaisin tyhjäkäyntisäätimen ja kaasuläppäkotelon puhdistuksella. Tarkistaisin moottorilta kaasuläppäkotelolle tulevien huohotusletkujen kunnon.
Samoin tarkistaisin ilmanpuhdistimelta kaasuläppäkotelolle tulevan "norsunkärsän" kunnon mahdollisten halkeamien varalta.

Vinkit ja vihjeet osiossa on ohjeet kaasuläppäkotelon puhdistukseen , jotka pätevät , jos kone on X18XE.

[piamaria]

Auton vuosimalli on -96 ja kone on X18XE.

Täytyypi miehen kans tsekata noi vaihtoedot ja katsellaan sit kuinka paljon
päätä lyödään seinään

Kiitos vinkeistä eniveis:)

[Robertx]

Okay. Asia selvä. Silloin vinkit ja vihjeet osion ohjeet pätevät tuohon.

Ei tuossa tarvitse päätä seinään lyödä. Voi olla , että on tyhjäkäyntisäädin(-moottori) niin lopussa, ettei auta puhdistus. Motonetista saa uuden... toki ei ole ilmainen, joten kannattaa en yrittää puhdistaa. Bräkleeniä, tms. on syytä käyttää puhdistukseen. Voi olla, että joutuu huohotusletkuja uusimaan, jos ovat huohossa kunnossa... niitäkin saa esim. Motonetista.

Ole hyvä.

[piamaria]

Joo siis auton entinen omistaja kertoili et vuonna 2003 ja 2006 siihen on vaihdettu
ilmeisemmin toi tyhjäkäyntisäädin ("joku pikku boxi joka säätää tyhjäkäyntiä"),
silloin tosin kierrokset "huusi" 3000 rpm pysähdyksissä

[Robertx]

Usein on edellinen omistaja vaihtanut tyhjäkäyntisäätimen... noinkohan vika ollut siinä alunperin.
Tuohon mahdollisten vikakohteiden "listaan" voi lisätä vielä moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin. Se antaa ECUlle tiedon moottorin lämpötilasta ja sen näyttäessä väärin(kylmää) rikastaa ECU liikaa ja moottori sammuu. Vika saattaa olla myös kyseisen anturin liittimessä. Halpa komponentti vaihtaa. Lisäksi saattaa johtua imuilman lämpötila - anturista. Lisäksi myös sytytystulpista ja tulpanjohdoista. Tarkista , ettei ole öljyä vuotanut tulppien koloihin.
Tyhjäkäyntisäädin ei ole kyllä pikku boksi , vaan sylinterimäinen mötikkä kaasuläppäkotelon kyljessä. On askelmoottori.

[piamaria]

Kaasuläppäkotelo ja tyhjäkäyntisäädin putsattiin eilen illalla. Tyhjäkäyntisäätimessä ei juuri putsattavaa löytynyt,
mutta kaasuläppäkotelossa kyllä sitäkin enemmän ja se 2 mm reikä oli tukossa! 1 kpl huohotusletkuja pitää uusia ts. ventiilikopasta imuputkelle.
Tsekattiin myös tulpat ja yhden tulpan alla oli nirkosesti öljyä..en putsannu. Tyhjäkäynti wörkkii ainakin tällä haavaa hyvin...katotaan
ny muutama viikko ja ihmetellään sit taas uudestaan jos ei homma hoitunu näillä tekemisillä.

Tässä kyllä säästi taas selvää rahaa ja sai samalla hyvää oppia autonsa moottorin osista

Joten ei muuta kun Motonettiin huomenna ostaan letkua ja jos ei sieltä löydy niin sit jostain muualta.

[Robertx]

Eiköhän se toimi hyvinkin jonkin aikaa, kun selkeästi likainen oli kaasuläppäkotelo. Se 2mm reikä on tärkeä... kumma kyllä.

Oppi ei ole koskaan pahasta... ainakaan autoasioissa.

Motonetista löytyy hyllytavarana erilaisia letkuja. Kännyllä kuva ja mitat, niin voi sitten katsella sopivan tai sitten tiskiltä.