Astra F -95 sedan käyttis

[Sämä]

Kori tuli hitsailtua ja aika kova polte tuli kokeilla pistää tuo kone käyntiin. Noh, vetelin releeltä pumpulle johdon, vedin bensaletkut ja nesteet pistin koneeseen. Avaimen käänsin ja bensapumppu alko surisemaan mutta startti ei toiminu. Unohtu se koneen maajohto ja pistin sen kiinni mutta ei vaikutusta. Liikuttelin sitten vähä johtoja ja sitten alko startti pyöriä mutta ei pumppu. Suoraan akulta pistin johdon pumpulle ja sillon toimi joten arvelin taas johtoja katella ja liikutella. Tällä kertaa sitten startti ja pumppu alko pyörimään ja 10sek jauhatauksen jälkeen jo lupasi. Uus yritys ja laakista käyntiin. Vähä aikaa pyörittelin kunnes huomasin että bensapaineensäätimen letku niin hapero että bensat tihkusi ulos. Uusiin menee myös pumpulta koneeseen tuleva putki kun aika heikossa hapessa tuntuu olevan.
Jarruputket pitäis taakse vetää uudet ja jarrusatulat eteen asentaa niin pääsis jo ajelemaan pihateitä (kaverille uhkasin näin tapahtuvan ensi viikolla)

Pari kysymystä tässä tuli, elikkäs:
-Bensapumpun maajohdon paikka? Pistänkö bensatankin maajohtoon vai? (ihan kuin noin ois ollu tossa varaosa-autossa)
-Tuolta koneen johtosarjasta tulee siihen pyöreään liittimeen (keskelle) keltaruskea johto joka siinä pyöreässä liittimessä yhdistyy keltamustaan. (en nuita värejä sano 100% varmaksi kun tää värinäkö joskus tekee tempposet nuissa kelta/oranssi/ruskea/punanen/vihreä tapauksissa jos niitä on vierekkäin ) Niin mihinkäs tämä menee?

Tossa vielä kuvaa penkeistä jotka tulee varaosa-autosta. Puolinahkaiset ja kai nuo Recarot on? Melko hyvässä kunnossa, ihan pikkasen on tuo nahka kulunut.

[Themazgu]

pentsiini pumppaimen maajohon voit vetää suoraan maahan. elikkäs runkoon.

http://ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=19&t=169884
tuolta löytyy ohjeet. mutta kerran soit jo käyntiin niin se ei ole ainakaan puolan heräte. ettei ois ö-paine anturin piuha?
jos ö paine valo pelaa niin ei tarvii kytkeä mihinkään.

[Sämä]

Tänään tuli jarrut kasattua ja laiteltua kuntoon. Sen verran osia pistin vielä kiinni (ratti ja penkki) että pääsi kokeilemaan hiljakseen toimiiko kaikki ja toimiihan siinä. Yllätyin mitenkä se kone pyörii paremmin ja vaihteistokin pelittää paljon paremmin mitä ne tossa tekniikanluovuttajassa oli. Eniten hämmästytti kyllä tuo vaihteisto. Vivusto on 4 vaihteisen mutta se vipu on 5 vaihteisen ja vaikka tossa tekniikanluovuttajassa tuntu et vaihteita sai vähä hakea niin nyt nuo vaihteet toimii ihan hemmetin hyvin
Noihin sähköihin ei tarvitse näköjään kajota sillä nuo mittariston merkkivalot kyllä tuntuu toimivan. Se keltaruskea johto on kaavion mukaan ajotietokoneen johto jota tässä ei tietenkään ole.
Pitää katella jos ens kuussa sais leimalle ja ajelis vähä aikaa ennen kun pistää taas seisontaan odottamaan talven hankintoja ja ensi kesää

[Themazgu]

mikäs laatikko sulla tässä oli? wr vai cr?

[Sämä]

Aavikkovälitteinen F16WR

[Sämä]

Kadettin otin ulkoilmaa haistelemaan ja laitoin alle entisestä Kadettista jääneet 15" MB Italyn alupallot pyörimään. Kuskinpenkki löysi tiensä paikalleen ja koeajoakin tehty. Hyvinhän se vetää mutta sais sitä tehoa enemmän olla Toisin kuin aiemmin suunnittelin, taidan leimata vasta ensi keväänä tuon niin voi ihan rauhassa valmiiksi rakennella.
Seuraavaksi pitäis vähän nuita bensaletku ja jarruputki vetoja viimestellä ja ruveta korihommia tekemään. Kirkkaat etu ja sivuvilkut tuossa ostin ja sittenpä tuon näkee mitä matkahuolto tuo tullessaan.

2010-07-26 11.56.37.jpg

Astrakin sai välillä huomiota osakseen kun tuli pestyä, vahattua ja imuroitua. Taas passaa ajella Kadettia laittelemaan

2010-07-24 20.08.25.jpg

[Sämä]

Hieman päivitystä tännekkin, elikkäs Kadettiin on pohjatöitä tullut tehtyä ja tänään vedin pohjamaalin pintaan. Valumien määrästä päätellen ei näköjään kannata ainakaan alaa vaihtaa Nooh, pitää maalin kunnolla kuivuttua vesihioa sattumat pois ja vetää pintamaalia toivottavasti paremmalla menestyksellä. Huomenna tarkotus ostaa pintaväri, saa nähdä mitä mukaan tarttuu.
Sen verran lommoset oli ovet että eihän niitä täysin suoriksi saanut mutta enpä jaksa nuista stressiä ottaa kun ei tästä oo tarkotus mitään näyttelyautoa tehdä, tekniikan rakentelu ja kokeilun kohde pääasiassa.

Tekniikkapuolelle kävin hakemassa 20SE koneen, halpa kun oli. Mielessä on pyörinyt josko pistäisi alakerraksi tuon 20SE:n ja yläkerraksi tuon 18SE:n. Puristukset nousisi varmaankin sen verran että pitäisi männät vaihtaa. Sytytys vain hieman mietityttänyt että saisko tuon Jetronicin sytytyksen ympättyä tuohon 20SE:n lohkoon, eli onko se kampiakselin tunnistin samanlainen. Aiemmin turbotus oli mielessä mutta eiköhän tuo koppa liiku piristetyllä vaparillakin.

Sellainen vika tuohon tuli nyt että startatessa startti vain naksuu ja mäkistartilla pitänyt käyntiin pistää. Virran vähyyttä aloin epäilemään mutta sepä selviää kunhan saan akun ladattua kunnolla. Onneksi pihassa on mäkeä muutama sata metriä heti hallista asti

[jusa_^]

Jos päädyt laittamaan 20se:n oman kannen, ni mult löytyy 1.8:n nokka ja seh:in boxi...

[Themazgu]

startin solenoidi voi olla paskainen jos napsuu ja on akussakin virtaa, käsittääkseni ei kauhean harvinaista seisoneelle startille...
en usko että mitään mannan vaihtoja tulee puristuksien takia tuon kannen takia. niissä männissä nimittäin on sitä ammetta.
ne kampiakselin tunnistimet todnäk vaihdettavissa päikseen.

[Sämä]

Startin naksunta johtui huonosta moottorin maadoituksesta, nyt toimii.
Maaliakin tuli ruiskittua, tänään näkee mitä tuli kun saa päivänvaloon. Ruisku alkoi kesken maalauksen temppuilemaan mutta jospa tuon uskaltaa pihalle ottaa hallin syövereistä.
Miten lie, onko 18 ja 20se:sää samanlainen tunnistinpyörä jos siihen sen anturin vaihtaa.

[Sämä]

Tänään tuli paiskittua hallilla, laittelin valot kiinni ja sisustan kasasin. Puskurit tohon Kadettiin pitäis kehitellä (vakioiden tilalle) mutta muutenpa tuo ulkopäin ihan hyvä on. Tietysti vanteita voisi harkita vielä toisenlaisiksi

2010-08-25 16.59.02.jpg

2010-08-25 16.58.11.jpg

[Sämä]

Tässäpä hieman tämän kesän saavutuksia ennen ja jälkeen kuvan muodossa. Pintapuolisesti ei nyt kamalasti muutoksia mutta ruostettahan tuli parsittua ainakin riittävästi (harmi kun tuli tuo kunnollisempi hitsauskone vasta viime viikolla...), tekniikka tuli vaihdettua ja sisustaan pientä päivitystä. Muutoskatsastus tapahtunee ensi keväänä jos en saa myytyä tätä sitä ennen. Moottorikin ehkä menee uusiksi vielä. Talveksi pitää navetan vinnille pistää odottamaan ideaa mitä tämän suhteen tekisi ja motivaatiota sen idean toteuttamiseen tai sitten odottamaan mahdollista ostajaa jos joku hurja tämän haluaa ostaa tällaisenaan (onhan siinä leimaa vielä marraskuun ekaan päivään asti mutta tuo muutoskatsastus varmaan karsinee ostajia)

ennennytuudempi.jpg

[Sämä]

Yksinpuhelua jatkaen, elikäs Kadetti lähti vaikkakin hieman keskeneräinen vielä oli. Astrassa alla olleet Alession Monte Carlot tuli myytyä ja alle tuli nuo Kadettin alla näkyneet 15" MB Italyt tummemman harmaaksi maalattuna ja Barumin Bravuris 2:lla koossa 195/50. Muuten hyvä mutta yksi vanne kiero ja täristää 100 vauhdissa hieman. Kauppoja on nyt hierottu Alession F1:stä 16 tuumasena ja josko niitä ensi kesälle sitten alle laittais.
Kävin hakemassa yhdestä purkuautosta muutamalla eurolla kierroslukumittarilla olevan mittariston ja irtonaisen sylinterinkannen imusarjoineen päivineen. Mittaristoon vaihdoin tuon alkuperäisen nopeusmittarin niin ei tarvinut ruveta rullailemaan kilometrejä uuteen mittariin. Sylinterinkannen kävin varuilta hakemassa jos alkaa öljynkulutus nousemaan niin teen/teetän tohon irtokanteen huollon ja seuraavan jakopäänrempan yhteydessä sitten vaihtaa tuon kannenkin.
Jarruremppaakin tuli tehtyä sen verran että eteen tuli uudet levyt ja palat.

Tulevaisuuden suunnitelmat Astran suhteen hieman avoimet kun olen yrittänyt pähkäillä että mitä tässä tekisi. Ensimmäisillä sivuilla näkyneet "visiot" maalatuista puskureista yms mielessä pyörineet kovasti, ainoa vain että jotenkin tekisi mieli hankkia irtonaisena nuo puskurit niin ei nuita alkuperäisiä tarvitsisi "uhrata", vaikka mitäpä sitä nuilla sitten tekisi. Ärsyttävää jahkailua Tällä autolla nyt kuitenkin tarkotus ajella kun kaikki tuntuu pelaavan eikä tuosta ruosteestakaan tunnu harmia olevan moneen vuoteen. Lisäksi tämä auto on vielä sen verran yksinkertanen tekniikaltaan että itse osaa kyllä korjailla valtaosan vioista niin miksipä tuota vaihtamaan. Kilometrejä vain tuntuu tulevan sen verran että diesel olisi kova sana (odottaen vuotta 2012 ja uudistuvaa dieselverotusta )

[Sämä]

2010-09-29 17.32.14.jpg

Tuli kuvan malliset vanteet haettua (16" Alessio F1) ja mietin että alkaako muuttamaan nuiden vanteiden väritystä vai pitääkö tuollaisenaan. Jokatapauksessa pitää jotakin noille tehdä kun on naarmuja.
Nyt viikonloppuna tuli pestyä tuo auto, samalla sitten kliinerillä ja kovavahalla käsittelin tuon maalipinnan ja mukavan punainenhan tuosta tuli. Aiemmin paikkamaali jota ostin oli aavistuksen eri sävyinen mutta nyt tuo tuntuisi olevan enemmän saman sävyinen. Voi olla että käyn ostamassa pohjustusaineet ja maalit niin voisi puskurit korin väriin vetää. Samalla pitäisi tietty nuo listat sitten irrotella ja mietiny myös tuon takavalojen välissä olevan mustan paneelin maalaamista korin väriin. Katsellaan, katsellaan...

2010-10-03 12.49.03.jpg

Kuvassa nuo nykyiset 15" MB Italyt.

[Born to lose]

Näyttääpä hyvältä toi mattamusta tosta sedan-mallisessa raketissa Ja astraki kiiltää kivasti, tummien puskureiden ja takapaneelin kanssa sopis tummennetut valot ja mustat vanteet.

e. Jaa sul oliki päinvastasia suunnitelmia, hyvältä neki kuulostaa ;D