HraBeigeV6 kirjoitti:Mä vaihdoin eilen GM:n OPEL-LongLife 5W30:en Mobil 1 New life 0w-40:een. Viime talvena huohottimen tukkeutumisen seurauksena jopa korjaamon esimies sanoi, että ei ole kyllä ihan varma tuosta GM:n öljystä. Ei ollut ainut V6 korjaamon pihalla.
Sama litku, eli tuo Mobilin NewLife, ollut käytössä täälläkin jo pitkään monessa autossa. Eikä mitään huonoa sanottavaa varsinkaan, kun vaihtelee viimestään 15000 km välein. Hinta taitaa vaan olla kannullisella pikkasen suolasempi vaikka tollaseen GM-öljyyn tai moneen muuhun verrattuna.
Se yks kympin tai viidentoista euron ero/öljynvaihto on kuitenkin aika pikkuraha auton kuluissa.. pari kahvillakäyntiä niin toi ero on jo kuitattu.. mielipiteitä eri öljyjen paremmuudesta on ollut aina ja jokainen ajaa sillä mikä parhaalta tuntuu ja kukkaroon sopii. Longlife hössötykseen ja 30tkm öljyn vaihtoväleihin en kyllä usko, 15tkm on sopiva väli vaihtamiseen.
ite käytän castrol 10W60 astrassa. Koneena Z20let lastulla yms. Ja vaihtoon 7-8 tkm välein. Vaikka onkin kalliimpaa kuin mobil yms. Pari reissua vähemmän Baarissa niin taas on uudet öljyt tienattu. Ja taas kerran tullaan siihen että ei kannata yrittää säästää jossakin öljyn vaihdossa että ajasisi pitempään jollakin long live öljyillä kun menevät samanlailla 10-15tkm jälkeen liruksi.
HraBeigeV6 kirjoitti:Mä vaihdoin eilen GM:n OPEL-LongLife 5W30:en Mobil 1 New life 0w-40:een. Viime talvena huohottimen tukkeutumisen seurauksena jopa korjaamon esimies sanoi, että ei ole kyllä ihan varma tuosta GM:n öljystä. Ei ollut ainut V6 korjaamon pihalla.
Sama litku, eli tuo Mobilin NewLife, ollut käytössä täälläkin jo pitkään monessa autossa. Eikä mitään huonoa sanottavaa varsinkaan, kun vaihtelee viimestään 15000 km välein. Hinta taitaa vaan olla kannullisella pikkasen suolasempi vaikka tollaseen GM-öljyyn tai moneen muuhun verrattuna.
Se yks kympin tai viidentoista euron ero/öljynvaihto on kuitenkin aika pikkuraha auton kuluissa.. pari kahvillakäyntiä niin toi ero on jo kuitattu.. mielipiteitä eri öljyjen paremmuudesta on ollut aina ja jokainen ajaa sillä mikä parhaalta tuntuu ja kukkaroon sopii. Longlife hössötykseen ja 30tkm öljyn vaihtoväleihin en kyllä usko, 15tkm on sopiva väli vaihtamiseen.
Riippuu kauanko autoa aikoo pitää. Itse ajan 50tkm/ vuosi, ja auto vaihtuu uuteen kahden vuoden välein. Olen aina ajanut LongLife-huoltojen mukaan, ja mitään ongelmia ei ole ollut, tosin ei niitä 100tkm ajetussa autossa paljoa pitäisi ollakaan. Vaihtoväliksi on tullut noin 32-35tkm. Kärryni on tosin diesel, eikä Opel, mutta samaa öljyähän näissä kaikissa LL-kärryissä käytetään, ainakin suunnilleen. Vaimon H-Astraan tulee vuodessa vähän reilu 10tkm ja öljyt menee siinä kyllä vaihtoon kerran vuodessa, se kun pysyy perheessä vielä ainakin neljä vuotta.
getoon kirjoitti:ite käytän castrol 10W60 astrassa. Koneena Z20let lastulla yms. Ja vaihtoon 7-8 tkm välein. Vaikka onkin kalliimpaa kuin mobil yms. Pari reissua vähemmän Baarissa niin taas on uudet öljyt tienattu. Ja taas kerran tullaan siihen että ei kannata yrittää säästää jossakin öljyn vaihdossa että ajasisi pitempään jollakin long live öljyillä kun menevät samanlailla 10-15tkm jälkeen liruksi.
Ja nykykoneisiin tuo on ihan liian jäykkää öljyä... Samalla rahalla vielä parempaa on esteripohjainen Fuchs Silkolene Pro S(nykyisin nimellä TITAN Race Pro S) tai oikeastaan tuo on jopa halvempaa koska on 5l purkki...
kilroy1 kirjoitti:Mitä kerpelettä toi ESP mobil ykkönen on..?
Tossa kun joku kirjotti aikasemmin että RF 5-50 alkaa olla menneen talven lumia ja että nykyvehkeet on suunniteltu noille x-30 öljyille ja ne pelaavat niillä, niin toi Mobilin ESP on nykyään vähän sellanen 'jokapaikan öljy' niinkuin RF 5-50 oli ennen. Toki nykyään on yhä enemmän noita 'merkkikohtaisia' öljyjä, mutta toi ESP on kuitenkin nykyään se mikä täyttää lähes kaikki luokitukset - poislukien siis noi yleistyvät merkkikohtaset vaatimukset.
Kun vielä muutama vuosi sitten 'jokainen korjaamo tilas tynnyrin sit ralliformulaa' ni yhä useampi tilaa nykyään tota ESPiä / jonkun muun valmistajan vastaavaa. Kyllä se vaan niin on että ihan niiku 80 luvun alussa siirryttiin kymppi-kolmekymppisestä ralliformulaan/muihin sen ajan huippuliemiin niin nyt alkaa olla aika siirtyä taas uusiin voiteisiin.
kilroy1 kirjoitti:Mitä kerpelettä toi ESP mobil ykkönen on..?
Tossa kun joku kirjotti aikasemmin että RF 5-50 alkaa olla menneen talven lumia ja että nykyvehkeet on suunniteltu noille x-30 öljyille ja ne pelaavat niillä, niin toi Mobilin ESP on nykyään vähän sellanen 'jokapaikan öljy' niinkuin RF 5-50 oli ennen. Toki nykyään on yhä enemmän noita 'merkkikohtaisia' öljyjä, mutta toi ESP on kuitenkin nykyään se mikä täyttää lähes kaikki luokitukset - poislukien siis noi yleistyvät merkkikohtaset vaatimukset.
Kun vielä muutama vuosi sitten 'jokainen korjaamo tilas tynnyrin sit ralliformulaa' ni yhä useampi tilaa nykyään tota ESPiä / jonkun muun valmistajan vastaavaa. Kyllä se vaan niin on että ihan niiku 80 luvun alussa siirryttiin kymppi-kolmekymppisestä ralliformulaan/muihin sen ajan huippuliemiin niin nyt alkaa olla aika siirtyä taas uusiin voiteisiin.
En nyt tiedä miten toi mobilin ESP ratkaisevasti eroaa muista hyvistä öljyistä.. öljyfirmat toki kehittävät tuotteitaan jatkuvasti ja muuttamalla lisäaineistusta kehitellään uusia entistä kalliimpia tuotteita joista jotkut tietysti ovat myös jonkin verran parempia.. n. 30,-/4l ja siitä ylöspäin löytyy iso liuta eri valmistajien öljyjä joissa ei mitään isompia eroja ole.. makuasioita noiden paremmuus tuntuu olevan erittäin pitkälle. Se on totta että 5w-50 on menneen talven lumia, ollut jo jonkin aikaa ja nykymoottoreille parhaat öljyt löytyvät 0w/5w-30/40 luokasta. ESP:iä en menisi ihan heti miksikään "uudeksi standardiksi" laittamaan, hyvää öljyä se toki on mutta vastaavan tasoisia löytyy varmasti muiltakin.
Juu no kyllähän mä tossa kirjotinkin että >> ESPiä / jonkun muun valmistajan vastaavaa. << ja sitä kyseistä öljyä ne muut valmistajatkin useimpiin nykyvehkeisiin ykkösvaihtoehtona tarjoaa.
Ei Mopili tolla tietysti sellasta statusta enää tavoita kuin Ralliformulalla aikanaan, mut noi ton/muiden valmistajien vastaavan tavaran luokitukset on kuitenkin ne mitä nykyään suositellaan.
1.8 FAstra tykkää Teboilin Diamondista (5W-40). Öljyvalo sammuu nopeasti käynnistyksessä ja venannostajat ei pidä ääntä. 10tkm vaihtovälillä ei ole huomattavaa öljynkulutusta eli tikusta ei silmällä kulutusta huomaa... Astran mittarissa vasta/jo 222tkm ja ei pölllytä tms. Suosittelen Teboilin litkuja vaikka ryssien ulostetta onkin.
Opel Astra J OPC-line Sports Tourer -15
Opel Corsa E -16
getoon kirjoitti:ite käytän castrol 10W60 astrassa. Koneena Z20let lastulla yms. Ja vaihtoon 7-8 tkm välein. Vaikka onkin kalliimpaa kuin mobil yms. Pari reissua vähemmän Baarissa niin taas on uudet öljyt tienattu. Ja taas kerran tullaan siihen että ei kannata yrittää säästää jossakin öljyn vaihdossa että ajasisi pitempään jollakin long live öljyillä kun menevät samanlailla 10-15tkm jälkeen liruksi.
Ja nykykoneisiin tuo on ihan liian jäykkää öljyä... Samalla rahalla vielä parempaa on esteripohjainen Fuchs Silkolene Pro S(nykyisin nimellä TITAN Race Pro S) tai oikeastaan tuo on jopa halvempaa koska on 5l purkki...
Siis kyseinen 10/60w siis lämpimille keleille kuten keväästä syksyyn. sitten talveksi vähän lirumpaa
porakone kirjoitti:Kun vielä muutama vuosi sitten 'jokainen korjaamo tilas tynnyrin sit ralliformulaa' ni yhä useampi tilaa nykyään tota ESPiä / jonkun muun valmistajan vastaavaa. Kyllä se vaan niin on että ihan niiku 80 luvun alussa siirryttiin kymppi-kolmekymppisestä ralliformulaan/muihin sen ajan huippuliemiin niin nyt alkaa olla aika siirtyä taas uusiin voiteisiin.
Heh.. niin, nykyään alkaa olla aika siirtyä takaisin siihen kymppi-kolmekymppiseen
Mitä mieltä asiantuntija raati on kun tuohon mun sigussa olevaan vanhaan tiisselli vectraan laitettiin mobil 1 new life 0w-40 öljyä? Aikaisemmin käytetty mobil super 3000 eikä juuri tarvinnu lisäillä vaihtovälin aikana.
