Vectra b2 -00 x25xe pätkii pintakaasulla

[Robertx]

Jos vikavalo edelleen palaa koko ajan, niin voi olla vikaa itse EGR-venttiilissä.
Voit tarkistusmitata tuon ohjeen mukaan :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... sensor.jpg

Vikavalo saattaa poistua, kun pitää akunkenkiä irti yli 20 minuuttia tai sitten riittävän monen onnistuneen (ei vikaa) käynnistyksen jälkeen.

[misha]

Kiitoksia kaikille tämän ja muiden egr-venttiiliin liittyvien threadien kirjoittajille. Oma, samalla koneella varustettu Vectra oireili samalla tavalla kuin alkuperäisen postaajan ja homma korjaantui kun tein tuon sokkotiivisteen siideritölkistä. Saa nähdä kauanko tuo kestää tuolla välissä. Tuli jo tilattua uusi EGR-venttiilikin ebay:sta, ilmeisesti turhaan. Auto vilautteli välillä vikavaloa ennen korjausta, nyt ei ole sitäkään näkynyt vähään aikaan. En tiedä liittyikö se tähän ongelmaan vai johonkin muuhun.

[Robertx]

Varmuuden vuoksi kannattaisi lukea ne vikakoodin, tuolla aiemmin topicissa olevan linkin ohjeistuksen mukaan.
Kyllähän se vikavaloakin vilkuttaa, jos ei pääse EGR-venttiilin kara kunnolla liikkumaan. Kaiketi puhdistit myös EGR- venttiilin kanavat. Viimeistään vuoden päästä on syytä sitä tiivistettä vilkaista... on joillakin moinen ohut tulppaustiiviste syöpynyt pois.

[Markus89]

Miss vika, kun pistin alumiinisen kestävän sokeetiivisteen, jossa männälle on iso reikä! Silti vekku antaa vikavalon palaa tai sammuu ja syttyy taas hetken päästä ja saattaa sammua taas. Mitään vikaa ei oo, kuin että vikavalo palaa. Ja jos otan sokean tiivisteen pois ja annan kierrätyskaasujen mennä ja auton pätkiä niin mitään vikavalo herjausta ei tule, mutta heti kun tiivisteen laitan niin aluksi näyttää hyvältä, mutta kun auto lämpiää nii alkaa valo palaa.

Onko venttiilinsähköt jo nii rikki, että herjaa vai tunnistaako venttiili, että kaasut ei kierrä vai?

[Robertx]

Jaa'a... vaikea on tuohon muuta sanoa, kuin että jotenkin se EGR- venttiilin kara ei pääse liikkumaan oikein. Puhdistitko huolella myös venttiilin ja ne kanavat ??
Venttiili ei tunnista kaasujen virtausta, eikä tuossa koneessa minkään muunkaan pitäisi kaasujen virtausta tai virtaamattomuutta tunnistaa.

[Markus89]

Joo kyllä se kara nii työntelin kunnolla pohjaa ja crc pistin oikee urakalla ja kääntelin sitä. Yritin myös nostaa sitä karaa, mutta näköjään työntyy vain sisään. Ei ulos. Mutta ilmeisesti sielä on joku moottori ym mikä imee/vetää sen karan niin on vioittunut.

[Robertx]

Palautuiko se kara kunnolla sisäänpainamisen jälkeen ?? Siinä venttiilissä on kela, mikä sen karan vetää sisään. Lisäksi karan asennontunnistin.
Sen kelan pitää siis vetää se kara oikeaan paikkaan sisälle, jotta vikavalo ei pala. Voi olla myös, ettei tule koneen käydessä riittävän ulos ja vikavalo syttyy siitä.
Normaalisti se EGR- venttiilin toiminta testataan auton käynnistyksen yhteydessä . Sen jälkeen se pysyy kiinni , kunnes kone on lämmin ja aukeaa tasakaasulla ajettaessa noin kierrosluvullla 1500 - 3000.

[Markus89]

Kyllä kun painoin karaa sisään niin meni ilman mitään tökkimisiä ja kun en painanut enää karaa niin tuli samantien pois. Ei tökkimistä eikä muutakaan. Liikkuu sutjakkaasti. Voi sitten tietty olla että kela tai asennontunnistin on vioittunut. Tosin ihmettelen sitä, että miksi ilman sokkotiivistettä ei ole ongelmia muutakuin nykiminen, mutta heti kun laittaa tiivisteen niin ei nyi mutta vikavalo on sit päällä. En ymmärrä et miten se tiiviste heti alkaa reistailuttaa vikakoodia. Vaikka tiivisteessä karan reikä on iso.

[Robertx]

Tuo ongelma on kyllä hankala... siis todella vaikea ymmärtää, miksi noin tekee. Oletko lukenut vikakoodit ?? Onko selkeästi EGR:n vikakoodi, minkä antaa??
Se, minkä mahdollisesti voi vielä kokeilla, on tulpata ne kanavat kokonaan umpeen ja kääntää EGR- venttiili yhden pultin varassa niin paljon sivuun, ettei kara osu mihinkään... tai vaikka ripustaa koko venttiili ihan muualle.

Yksi mahdollinen vaihtoehto on tehdä huijauspiiri... EGR cheater :
http://www.z22se.co.uk/forum/viewtopic. ... 91&start=0

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 904892ad32

[rmk]

Kuinka faktaa tuo on että karan pitää päästä liikkumaan myös ulos? B-Omegaan myytiin ainakin omegaowners.com foorumeilla sokeata tiivistettä missä ei ollut reikää edes karalle.

[Robertx]

Sikäli on faktaa, että jos katsoo sitä EGR- venttiiliä sen ollessa kiinni, niin joissakin malleissa se kara tulee kiinniollessaa ulos.
Itsellä ainakin sellainen EGR- venttiili... ei olisi ollut kara kiinni - asennossa ellei olisi tehnyt sitä reikää. Karan keskikohta on koholla, eli se on kupera.
Kuperan pinnan huippu tulee ulos venttiilin jalan pinnan tasosta.
Siis silmin nähtävissä ja järjellä pääteltävissä.

[rmk]

Jännä. Mulla x25xe kone ja oli se EGR kädes ja mittasin ni kara ei tullut yhtään kyllä ulos. Huomasin vasta äsken että sulla eri kone, sekosin varmaan ku topicis puhutaan kans x25xe koneesta. Luulis et näis ois sama EGR, onkohan se sitten säädetty erilailla.

Ootko Markus koittanut tehdä sokeaa tiivistettä ilman karan reikää? Tuleeko sun EGR kiinni-asennos kara ulos?

[Robertx]

Noita EGR- venttilejä on erilaisia... useimmissa kyllä hieman tulee ulos se kara. Kirjoittelen riippumatta koneen tyypistä sen mukaan , mitä mistäkin asiasta tiedän. Ei ole ollut itsellä tuo X25XE - koneen EGR- kädessä, joten tuota en tiennyt, ettei se kara ulos tule.

Saattaa olla pieniä eroja itse venttilissä ja varsinkin sen karan mallissa.

[Markus89]

Tosiaan vikakoodi on egr viittaava ja en ole kokeillut tehdä umpi tiivistettä. Voisin kokeilla silläkin tiivisteellä jossa ei olisi yhtää reikää. Tai sitten teen tiivisteen sinne imusarjan reikään, jolloin ei häiritte tavalla tai toisella eqr, mutta ei myöskää kaasut mene mihkää. Jos se auttais häiriövaloon. Ja oon yrittäny karaa vetää, mutta en ole saanut.

[Markus89]

Miten eritavoin porukka on muuten egr tukkinu?