Astra -94 tuuletin ei pyöri

[Jage-]

Itsellä vastaava ongelma, hyppylanka anturin piuhan päässä pyörittää täysnopeutta, mutta ½-nopeus vain raksuttaa relettä. Anturi OK (testattu kuumentamalla). Onko tuolle vastuksen sijainnille lisää mahdollisia sijoituspaikkoja, ei löytynyt kolmesta yllä mainituista vai onko tuo koteloitu jotenkin erikoisesti piiloon? Koneena X17DTL (Opelin, ei Isuzun) ja vuosimalli -97/98 jos sillä nyt on merkitystä...

[Robertx]

Löysin vielä mahdollisia paikkoja.
Maininta, että olisi akun telineessä kiinni.
Lisäksi tämä:
2 Speed resistor is probably blown.

It's bolted to the crossmember behind the bumper.

Eli pultattu poikittaistukeen puskurin takana...

Jokatapauksessa keraaminen möykky.

[Jage-]

Ei löytynyt vieläkään. Sain lisäksi vinkin, että voisi olla syylärin "kiinnitysjalkojen" luo pultattu kuskinpuolelle ja pääsisi alakautta käsiksi, muttei auttanut. Liekkö sitten jollakin edellisistä omistajista "unohtunut" koko vastus laittaa joskus paikalleenjonkun ropauksen yhteydessä Kyselin tutulta huoltomieheltä tuosta ja lupasi vilkaista kytkäriä tuolle koneelle jos jotain apuja löytäisi...

[Robertx]

Kummallista. Katsoin muutamalta brittiläiseltä foorumilta ja niiden tietojen mukaan tuossa X17DTL - koneisessa se vastus pitäisi nimenomaan olla.
Montako johdinta lähtee syylärin kyljessä olevalta anturilta ja montako johdinta menee flektille ??

[Jage-]

Anturi on 3-napainen, käsittääkseni siis virta (vai maitako tuo tarjoaa, kuitenkin), ½-nopeus ja täysi. Flektillä taas on kaksi johdinta, eli pelkkä tuleva virta. Kun anturille tarjoaa hyppylankaa, niin naksuttaa relettä tulipellin päällä olevassa releboksissa, vihreä GM:n rele joka koitettu vaihtaa -> ei vaikutusta.

[Robertx]

Näköjään anturi tarjoaa maita... oletin toisin... onneksi tarkistin. Anturi vedättää molemmat releet... tietysti eri kärjillä.
Rele siis toimii oikein ja oikein on myös kaksi johdinta flektillä.
Kytkentäkaavio tuossa : http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0100.jpg
Tarkista huolella sulake 26 (puolinopeuden sulake). Mittaa puolinopeuden releen (K51) kannalta liitinnastasta 30, tuleeko siihen jännite.
Vastus on kytkentäkaavion mukaan sulakkeen ja releen välissä.

[Juutas]

Mulla 1.8 Ecotec -94. Flekti lähtee suoralla virralla käymään, mutta ilman ei. Lämmöt nousee yli 100 asteeseen... jopa ajossa. Flekti toimi vielä eilen omasta mielestä, mutta nyt tänään sitten ei. Ja tarvitsisi kiireesti apuja... ollaan täällä maailmalla. Miten se hyppylanka juttu siihen anturiin pistetään? Ei ole kauheasti tullut autosähkön kanssa pelattua... Kiitos nopeista vastauksista jo etukäteen!

[Robertx]

Oletko tarkastanut sulakkeet ?? Tarkista sulake 15.
Puhallin on joko yhdellä tai kahdella nopeudella, eli anturin liittimeen tulee 2 tai 3 johdinta. Tarkemmin en tiedä tuota, mutta anturin liittimellä ruskeavalkoinen johdin yhdistetään ruskeaan paksulla (4 neliömillimetriä) johtimella. Yhtä paksu johdin kuin liittimelle tulevat johtimet.
Liitin pitäis olla jäähdyttäjän kuskinpuoleisella kyljellä.

[Juutas]

Kiitos vastauksesta!

Vika löytyi. Anturi on ehjä, ja toimi myös hyppyjohdolla ja sulakkeet oli ehjät. Vika oli hajonneessa termostaatissa joka oli menossa poikittain ylävesiletkussa kappaleina... vittu sentään. Onneksi vika löytyi. Tien päällä termari auki ja nesteet pihalle. Termari heitettiin pusikkoon johonkin sorsaan joka siellä alkoi huutelemaan. Kotelo takaisin kiinni ja rukoiltiin ettei ala vuotamaan, ei alkanut ja vettä koneeseen. Lämmöt pysyy nyt ajossa n.80 asteessa ja tyhjäkäynnillä 95 jolloin flekti lähtee puolinopeudella pyörimään ja laskee alle 90 asteeseen.
Loppuveto: Eli termari tukki veden kulun anturille ja flekti ei alkanut pyöriä kun vesi ei ollut syylärissä niin kuumaa kuin kannessa jossa mittarin anturi on.

Vahingolta säästyttiin... kiitos saatana. Olet herrani!

[Robertx]

Ole hyvä.
Vähän ajattelinkin, että termostaattiin viittasi tuo lämpöjen nousu... ei pitäis kuitenkaan ajossa lämpöjen noin korkealle nousta. Tosin... jos vaikka tien päällä olet vaikkapa Saudi-Arabiassa, niin sit ei olis ihme. Asiaa... rengastit samalla sorsan, tms.
Hyvä juttu, että kuntoon ihan tienpäällä tuli, eikä vuoda
Noinhan se on.