Vectra B2 Sport -01 Z22SE

[Tubbe]

Noniin perjantaina tuli täytettyä ilmastointi, mutta nesteet tuli heti pois. Vuotaa tuolta sisätilan höyrystimestä pihalle, eli nyt jos joltakin löytyy, niin tarvetta olis manuaali-ilmastoinnin sisätilassa olevalle höyrystimelle.

[Robertx]

Noniin ajotietokone laitettu paikalleen, vielä pitää vetää öljytasoanturin johto, polttimovahti kytkeä ja hommata tarvittavat anturit, niin sitten homma onkin kokonaisuudessaan siinä. Ens viikon tiistaille sain vasta ohjelmoinnin, tällä hetkellä tietokone näyttää kulutukseksi melkein koko ajan sitä 38,9L/100km, lukuunottamatta moottorijarrutusta jolloin tietokone näyttää sitlä 0L/100km joka kuuluukin olla. Olisin kiitollinen jos joku kertoisi miten ihmeessä sen pyöreän liittimen lukitus avataan, joka on akun ja paisuntasäiliön välissä moottoritilassa. Kyseisestä liittimestä löytyy se öljytason johto ja sinne pitäisi päästä käsiksi, mutta itse en ainakaan keksinyt miten liittimet irtoaa toisistaan vaikka miten retuutin.

Tuosta liittimestä... tarkoitatko liitintä X5 ?? TISsin mukaan avataa kahdella erikoistyökalulla... liittimessä on kaksinkertainen lukitus.

[Tubbe]

Kyllä juurikin siitä liittimestä on kyse.

[Robertx]

Katsoin sitä liitintä silloin omasta autosta. En kyllä keksinyt, miten lähtee auki kotikonstein. Näyttää olevan tehty avattavaksi vain tietyllä työkalulla.

[Tubbe]

On se kumma kun autossa pitää tehdä liittimetkin sellaisiksi, että ei saa kotikonstein auki. Pitää katsoa jos keksisi jotain, kiitokset tästä.

[Robertx]

Haluavat selkeästi rajoittaa reipasta oma - aloitteisuutta ja omatoimisuutta. Siitähän lähtee johtosarja, jossa on teippiä vaan päällä... sitä kotelon puolta en katsonut, mutta ehkäpä sielläkin jossain on vain teippiä. Ei tuossa kannata kuin yrittää keksiä jokin toinen ratkaisu.

[BSport]

onko kyse siitä liittimestä mikä on akun takapuolella sen sulakerasian yhteydessä vai missäseoli ?

[Robertx]

Juurikin siinä se liitin, tulee korkealle ja on musta ja pyöreä... sisältä paistaa vihreää. Onko tietoa, miten moinen aukeaa??

[BSport]

Ööh, en tiedä kyllä puhutaanko samasta liittimestä, mutta tuossa ainakin kun pyöräyttää tuosta nuolen osoittamasta mustasta kohdasta niin saa nuo liittimet erilleen. Tuossa kuvassa tuo ylemmän liittimen "kansi" myös irti, se on kolmella tingillä kiinni. ja alempi liitin myös irti kiinnikkeestään.

[Robertx]

Ainakin näyttäis olevan sama liitin. Pikaisesti kokeilin varovastisitä mustaa kääntää tässä taannoin, eikä silloin kyllä auennut... ehkä tarvii enemmän voimaa Tubbe luonnollisesti tietää paremmin... ja mielestäni tuosta vihjeestä apua on... kiitos vaan.

[Tubbe]

Kyllä juurikin tuosta liittimestä on kyse, itsekkin kokeilin sitä pyöritellä joka suuntaan, kun sellainen muistikuva on että nuo liittimet aukeaa kääntämällä. Ei vain ole auennut, mutta täytyy kokeilla enemmällä voimalla, kiitokset.

[Tubbe]

Viime viikon tiistaina auto kävi 4-pyörä suuntauksessa ja myös etukumit vaihdettiin kun vanhat oli päässyt huonoista kulmista johtuen huonoon kuntoon. Nyt on viime aikoina vain tuota polttimovahdin johtosarjaa tullut väsättyä. Tänään sain sitten tuon johtosarjan kytkettyä autoon, mutta mutta... Ei ainakaan jarruvaloa tunnista oikein, samaten jarruvalon sulaketta ei tunnista ollenkaan kun sen vetää pois paikaltaan. Hermot meni kyllä totaalisesti kun en tajua mistä nuo ongelmat voi johtua. Kytkennät on tehty TIS ohjelman mukaan. Etu ja takavalo tunnistuksesta en tiedä kun toinen xenon on hajonnut ja uutta ei vielä ole laittaa paikoilleen. Joku voisi nyt kyllä kertoa vihjeitä tuon polttimovahdin kanssa.

[Robertx]

Kyllä tuo matto ihan alkuperäinen pitäisi olla. Voi toki johtua tuo maton joutuminen polkimiin siitä että pedaali taitaa olla lattiassa vähä liian usein

Onko siinä matossa sellainen pyöreä käännettävä lukitusnappi, joka lukitsee sen paikoilleen?? Omassa sellainen on, eikä taatusti matto liiku.

[Robertx]

TISsin kytkentäkaavion mukaan jarruvalojen osalta polttimovahtiin tulee peräti 4 kpl mustakeltaisia johtimia. Mittasitko, mistä johtimet tulevat ??
Pitävätkö johtimien värit paikkansa, siis vastaavatko kytkentäkaavion värejä ??

[Tubbe]

2 musta-keltaista johtoa liitin sinne korin liittimeen X1 nastaan 22 ja 24 (muistaakseni, kuitenkin johtojen värit liittimessä täsmäsivät). Sitten tuon jarruvalokytkimelle menevä johto on liitetty korin liittimeen X2, sieltä löysin yleismittarin piipperi toimintoa hyödyntäen musta-keltaisen johdon, johon tuli virta kun jarrupolkimen kytkin yhdisti, eli sen pitäisi myös olla oikein. Kyseisestä johdosta on otettu tuo jarrupolkimen tieto sekä ajotietokoneelle suoraan että polttimovahti yksikölle. Eli ainakin 3 musta-keltaista johtoa on selvillä, ethän tarkoita sillä yhdellä musta-keltaisella sitä johtoa joka liittyy ajotietokoneeseen nastaan 18 (muistaakseni tuo nasta)? Eikös tuo jarruvalon sulakkeen tarkistuksen voi vetää kumpaan tahansa johtoon joka sinne sulakkeelle F38 menee, kun samaa virtapiiriähän se on, ottaa sen sitten kummasta johdosta tahansa. Olen vain sitä miettinyt että miten tuo sulakkeen tunnistus voi edes toimia, kun jos tuon sulakkeen F38 irroittaa, niin silloin ei tule virtaa enää jarrukytkimelle, jonka jälkeen jarruvalojen tarkistusta ei voi suorittaa, eli mistään ei tietokone saa tietää että pedaali on pohjassa ja osaisi sanoa että sulake on rikki. Vanhassa Vectrassa kytkin samalla lailla ja se toimi heti, mutta ei tämän kanssa. Onko korimallilla jotain merkitystä johdotusten suhteen, nykyinen on porrasperä ja vanha oli viistoperä?