Enriquez kirjoitti:osaako kukaan neuvoa kun vakionopeudensäädin ei toimi enään, töötti toimii aina välillä, ratissa olevat ajotietokoneen säätimet
toimivat silloin tällöin...
Onko kellään ollut vastaavaa vikaa? tai osaisiko kukaan kertoa mistäpäin kannattaa lähteä etsimään vikaa?
mulla saman typpisiä oireita,ratin radio nappulat ei toiminut kuin ajoittain ja äänimerkki samoin ja talvella vilkut ei jäänyt päälle,silloin vaihtoivat tuon cimmin jolla korjaantui nuo oireet,mutta sitten äänimerkki jatkoi mystistä elämää ja ei toiminut kuin ajoittain,vikaa etsitty mutta korjausta ei löytynyt,nyt menee ratti vaihtoon,vika kun on kuulemma siinä,onneksi menee takuuseen.
Etuoven alareunassa,saranan alla on kotelo jossa on vesireikä.Itsellä se oli täynnä märkää kuraa,joka on lentänyt vesireijästä,etulokasuojan alareunan ja helmakotelon välistä.
kannatta tutkia asia,koska siinä on ruostepommi,sillä vesi jää makamaan koteloon.
Itse huomasin tämän ihan sattumalta kun voitelin saranoita.
ps.kuskinpuoli
Enriquez kirjoitti:osaako kukaan neuvoa kun vakionopeudensäädin ei toimi enään, töötti toimii aina välillä, ratissa olevat ajotietokoneen säätimet
toimivat silloin tällöin...
Onko kellään ollut vastaavaa vikaa? tai osaisiko kukaan kertoa mistäpäin kannattaa lähteä etsimään vikaa?
mulla saman typpisiä oireita,ratin radio nappulat ei toiminut kuin ajoittain ja äänimerkki samoin ja talvella vilkut ei jäänyt päälle,silloin vaihtoivat tuon cimmin jolla korjaantui nuo oireet,mutta sitten äänimerkki jatkoi mystistä elämää ja ei toiminut kuin ajoittain,vikaa etsitty mutta korjausta ei löytynyt,nyt menee ratti vaihtoon,vika kun on kuulemma siinä,onneksi menee takuuseen.
Itsellä ei tuota takuuta valitettavasti enään ole... itse joutuu maksamaan kaiken. en ole uskaltanut soittaa ja kysyä hintaa Cimmin vaihdolle...
Enriquez kirjoitti:osaako kukaan neuvoa kun vakionopeudensäädin ei toimi enään, töötti toimii aina välillä, ratissa olevat ajotietokoneen säätimet
toimivat silloin tällöin...
Onko kellään ollut vastaavaa vikaa? tai osaisiko kukaan kertoa mistäpäin kannattaa lähteä etsimään vikaa?
mulla saman typpisiä oireita,ratin radio nappulat ei toiminut kuin ajoittain ja äänimerkki samoin ja talvella vilkut ei jäänyt päälle,silloin vaihtoivat tuon cimmin jolla korjaantui nuo oireet,mutta sitten äänimerkki jatkoi mystistä elämää ja ei toiminut kuin ajoittain,vikaa etsitty mutta korjausta ei löytynyt,nyt menee ratti vaihtoon,vika kun on kuulemma siinä,onneksi menee takuuseen.
Itsellä ei tuota takuuta valitettavasti enään ole... itse joutuu maksamaan kaiken. en ole uskaltanut soittaa ja kysyä hintaa Cimmin vaihdolle...
Länsiauto magneetissa kertoivat että jos joutuvat koko Cim-yksikön vaihtamaan niin tulee maksamaan noin 350€ ja jos on vain johtosarja rikki niin n.100€
125000km mittarissa, päästövalo palaa, ilmeisesti EGR-venttiili rikki. Mutta ei siitä sen enempää.
Se mikä sai minut tänne on rikkinäinen takaiskari. Onkos kellään muulla farkkua trailer paketilla? Siinä kun pitäisi olla automaattinen korkeudensäätö takana. Sellainen minulle ainakin kolme vuotta sitten myytiin. Nytpä kuitenkin näyttäisi siltä, että autossa on alla ihan vakio iskarit takana eikä sellaiset lisäsäiliölliset mitä varaosaksi tarjottiin, kun menin kyselemään. Jos jollain tuo samainen paketti on niin olisi kiva kuulla millainen iskari sieltä auton alta löytyy. Varaosakuvan mukaan siinä pitäisi siis olla alapäässä lisäsäiliö ja sinne menee pari letkua. Eipä näy säiliöitä, eipä näy letkuja... Tästä voi vielä tulla mielenkiintoinen keskustelu myyjäliikkeen/maahantuojan/tehtaan kanssa.
Insignia Country Tourer 2.0CDTI A 4x4 -16
Astra Enjoy Edition 1.9CDTI Wagon -07
k21 kirjoitti:125000km mittarissa, päästövalo palaa, ilmeisesti EGR-venttiili rikki. Mutta ei siitä sen enempää.
Se mikä sai minut tänne on rikkinäinen takaiskari. Onkos kellään muulla farkkua trailer paketilla? Siinä kun pitäisi olla automaattinen korkeudensäätö takana. Sellainen minulle ainakin kolme vuotta sitten myytiin. Nytpä kuitenkin näyttäisi siltä, että autossa on alla ihan vakio iskarit takana eikä sellaiset lisäsäiliölliset mitä varaosaksi tarjottiin, kun menin kyselemään. Jos jollain tuo samainen paketti on niin olisi kiva kuulla millainen iskari sieltä auton alta löytyy. Varaosakuvan mukaan siinä pitäisi siis olla alapäässä lisäsäiliö ja sinne menee pari letkua. Eipä näy säiliöitä, eipä näy letkuja... Tästä voi vielä tulla mielenkiintoinen keskustelu myyjäliikkeen/maahantuojan/tehtaan kanssa.
Tuskin enää rupeaa myyjäliike mitään tekemään, kyllähän ne kannattais kattoa että onko kaikki sälät mitä on tilattukin, tulleet auton mukana. Itse ainakin tarkistaisin vaikka myyjä sanoiskin että on siellä korkeudensäätö, kyllä niitä kusettajia maailmaan ja Oulun kokoseenki kaupunkiin sopii
Speedvelvet kirjoitti:
Tuskin enää rupeaa myyjäliike mitään tekemään, kyllähän ne kannattais kattoa että onko kaikki sälät mitä on tilattukin, tulleet auton mukana.
Voi olla.
Enemmän minua kiinnostaisikin onko kellään oikeasti tuota korkeudensäätöä jos jollain tuo trailer paketti olisi autossaan...
Insignia Country Tourer 2.0CDTI A 4x4 -16
Astra Enjoy Edition 1.9CDTI Wagon -07
Ostettiin auto maaliskuussa ´10. Autoon just oltiin vaihdettu egr-venttiili. Pari kuukautta saimme ajaa oikein mukavaa ajoa, kunnes helatorstain lämpien helteiden jälkeen alkoivat ongelmamme. Auto nykii, kuin pumppaisi kaasujalkaa, kerran tai muutaman kerran peräkkäin kiihdytyksen jälkeen kun päästää hieman kevyemmälle kaasulle ja sit painaa kaasua. Auto on käynyt huollossa jo useamman kerran. Autolla siis myyjän takuu 20tkm/6kk.
Softa on päivitetty, moottorin parametreja säädetty. Lisäksi egr-venttiilin toimintakunto on testattu. Vieläkin nykiminen jatkuu ja jotenkin se tuntui liittyvän lämpimiin ilmoihin enemmän ja enemmän silloin kun auto oli seissyt suoraan auringossa. Tuntui että tehotkin olisivat myös hieman laskeneet. Sitten tulikin mieleen ilmamassamittari. Vaihdoimme moottorin ilmanputsarin ja yritimme samalla putsata ilmamassamittaria itse hieman, mutta kunnolla emme onnistuneet kun emme päässeet itse lankaa putsaamaan. ja sen jälkeen tulikin moottorin koetauluun valo ja saimme virhekoodin joka liittyi ilmamassamittariin. Se sitten vaihdettiin liikkeessä. Tuntui että olisi tullut tehoja lisää ja nykiminen loppui... hetkeksi noin vajaa kaksi viikkoa selvisimme ihan hyvin. Ehkä parin viikon aikana oli muutama vaisu nyintä tullut mutta ei sellainen voimakas jota oli aikaisemmin esiintynyt, mistä olisimme huolestuneet. Nyt nykiminen tuntuu samanlaiselta kuin ennen ilmamassamittarin vaihtoa. Voiko olla että mittari olisi ollut viallinen tai voiko olla että huoltoliikkeessä olisi laitettu vanha osa kun kyseessä on kuitenkin myyjän omatakuu??
Kokemuksia muilta, onko esiintynyt vastaavanlaista nykimistä tai ongelmia ilmamassamittarin kanssa, kiitos!
Käytin tänään astrani(vm04) esimmäistä kertaa öljynvaihdossa kun huoltovalo niin pyyti. Huollon jälkeen hyppäsin autoon ja käynnistäessä huomasin että insp1000 teksti tulee edelleen. Kävin kysyy että miksi sitä ei ollut nollattu niin vastauksena sain että heillä ei ollut jotain koodia millä pääsee auton järjestelmään sisään ja siksi ei ole nollattu. Sellainen pitäisi löytyä minulta?. Mistähän tälläinen koodi löytyy. heidän kauttaankin sen kuulemma saa gm:ltä mutta maksaa 40e . Huoltoliikkeenä karikonautotalo täällä svlinnassa http://www.karikonautotalo.fi/
Juuri hankinnassa b veccun tilalle H astra 06/07-->
Ja katellu tätä viestiketjua niin tuli mieleen että taidampa ostaa n.120tkm ajetun niin saan hyvä kuntosen ja huolletun vekottimen, ku enimmät viat on korjattu.
Juuri jonkuaikaa sitten radiosta kuuntelin tuos juttuja autojen vioista niin siinä herra kertoi että siinä 90tkm jälkeen auto on hyvässä iskussa ja omistajat alkaa olemaan tyytyväisiä kuin he jotka ostaa 0-30tkm ajetun resun, merkistä viis..
Minkälainen ajettavuus/ohjattavuus on verrattuna b vectraa? (farmareita jos vertaa) Vai pitääkö vaihtaa merkkiä että sais yhtähyvän ajettavan kuin b veccu, c vectraa ei kannata tyrkyttää koska ruma ulkokuori.
Nyt on taas rekisterivalon kannoista johtavat pinnat kadonnut. Olisiko joku löytänyt/vaihtanut/sovittanut alkuperäisiä paremmat kannat noihin rekisterivaloihin ? Uusi alkuperäinen johtosarja 100 € ja toimivuus tosiaan tuo 2,5 vuotta.
Hyvää autossa on ajettavuus sekä moottori, joka on kohtuu taloudellinen ja toimiva.
Nuo viat olleet 55tkm aikana minkä auto ollut. Ilmastointi pitäisi nyt täyttää. Keskikulutus tuolta matkalta ajotietokoneen mukaan 7,0l/100km. Loistava käyttöauto.
81tkm mittarissa ja tänään auto meni korjaamolle. Katsuri valitti jo keväällä raidetangon päästä ja nytten meni sitten vaihtoon ja kulmat uusiks samalla. Muita ongelmia ei ole ollut
