Vectra B Flektit

[Juho M-P]

Kyseessä siis B2 Veccu 2.2DTI moottorilla. En laittanut diesel puolelle koska kyseessä enempi sähköpuolen homma.

Eli maskin takana oleva flekti ei pyöri. Moottorin lämmöt käy helteillä 100-asteen tienoilla kun ilmastoinnin kenno pukkaa kuumaa ilmaa syyläriin. Ilmastoinnin ollessa ECO tilassa, ei lämmötkään nouse.
Syylärin ja moottorin välissä oleva flekti kyllä pyörii, tosin ilmastoinnin ohjaamana. Eli paikallaan seistessä käynnistyy ja sammuu itsekseen. Vaikka kone on kylmä.

Mutta tuo ulompi ei puhu eikä pukahda. Ja kun mulla ei ole sähkökaavoja, niin haluisin tietää mistä se ottaa ohjauksen ja mikä on sen rele?

[lmb-58]

ilmastoimattomassa pensavectrassa ne releet on akkutelineessä kiinni, siinä on myös isoja sulakkeita, tuosta en ole varma mutta onhan dieselissäkin niitä laatikoita akkutelineessä kiinni.

[Juho M-P]

Releitä on kolmessa loodassa varmaan 10kpl,akun lähellä ja kauempana. Vähän liikaa arvailuvaraa.

[CableGuy]

2 kappaletta vihreitä releitä (en muista kyllä tähän hätään numeroita) hoitaa tuota ohjausta. Ilmastoimattomassa siinä akkutelineen vasemmalla puolen, ja ilmastoidussa akun etupuolella.

Ilmastoidussa vectrassa noita samoja vihreitä releitä on neljä kappaletta (tai ainakin itselläni on ei-automaattisella ilmastoinnilla varustetussa vekarassa).

[Juho M-P]

Ilmanputsarin vieressä oli kaksi relettä, joista toisen kun ohitti hyppyjohdolla, lähti sisempi flekti pyörimään. Toinen rele käynnisti kiertovesipumpun.
Viimeviikolla kun sammutin kuuman koneen niin kiertovesipumppu jäi hetkeksi pyörimään ja uskoisin että toisen flektin olis kuulunu pyöriä samalla.
Jos vain juku GM asentaja tms vois kattoa kaaviosta noiden flektien ohjauksen???

[Robertx]

Kytkentäkaavio tuossa :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... irCon1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Con2-2.jpg

Kompuran käynnistyttyä painekytkimen S65 ensimmäinen vaihe kytkee 1700 kPa:n paineessa lauhduttimen flektin pyörimään puolella nopeudella.
Toinen vaihe kytkee 2100 kPa:n paineessa jäähdyttäjän flektin mukaan alemmalla nopeudella.
Viimeinen vaihe kytkee täyden nopeuden 2400 kPa:n paineessa sekä lauhduttimen, että jäähdyttäjän flektiin.
Vika voi olla painekytkimessä tai releessä tai johdotuksessa.

Hieman vaikeuksia nettiyhteyden kanssa näin mökillä ollessa... joten vaikea linkittää enempää.

[Juho M-P]

Mulla ei pyöri kuin se taaempi puhallin. Ja vain täysillä.
Etummainen ei koskaan, edes hiljaa.

[lmb-58]

kai olet suoralla virralla kokeillut että se moottori on edes kunnossa. tais olla tarpeetonta, senhän kaikki ensin kokeilee.

[Robertx]

Mulla ei pyöri kuin se taaempi puhallin. Ja vain täysillä.
Etummainen ei koskaan, edes hiljaa.

vaikuttaisi vika olevan releessä, kun kerran toimi lauhduttajan flekti rele ohittamalla. Se sama 3- vaiheinen painekytkin ohjaa omalta osaltaan myös jäähdyttäjän flektiä. Lauhduttajan flektin pitää käynnistyä sen jälkeen, kun kompura on nostanut paineen.

[Juho M-P]

Etummaisen relettä en äkkiä löytäny.
Ilmanputsarin vieressä olevassa rasiassa oli moninapainen rele johon tuli kolme paksua johtoa. Eli päävirta ja kaksi ulostuoloa. Toiseen kun kytki hyppyjohdolla, alkoi sisempi flekti pyöriä täysillä, toisen kun kytki niin kiertovesipumppu pyöri hetkenaikaa, mutta ei flekti.

[Robertx]

Okay... Näköjään luin huolimattomasti... Tulkitsin, että sait lauhduttaja flektin toimimaan. Ne releet vois löytyä akun etupuolelta.

[rgs1]

Minun 2 litranen käyttäytyy samoin, en tiedä ratkaisua vaivaan Ooppeliko ei muka ole lämmin auto

[Robertx]

Minun 2 litranen käyttäytyy samoin, en tiedä ratkaisua vaivaan Ooppeliko ei muka ole lämmin auto

Eiköhän molempien autojen ongelmat tässä samalla selviä... eli mahdollista on, että vika on painekytkimessä, johdotuksessa tai releessä.
Toki, kun releen löytää, niin kannattaa kokeilla , toimiiko jumppilangalla.

[Robertx]

Tarkistin Opelin huolto-ohjelmasta. Releet K28,K51,K52,K53,K60,K67 ja K67 ovat akun lähellä olevassa releboxissa. Tuossa listassa ovat kaikkien vaihtoehtoisten jäähdytysjärjestelmien releet.

[dti01]

minulla on ilman putsarin edessä kaksi relettä, jotka väriltään muistalen ruskea ja musta, ja kaksi 30A sulaketta, toinen sulake on palanut aina kovien helteiden aikaan jolloin joku flekti ei pyöri ja ilmastointi ei anna enää niin kylmää ja moottorin lämmöt nousee.

flektihän sammuu kun ottaa virrat pois avaimella, mutta tässä joku ilta se jäi pyörimään ja kopsautin jompaakumpaa relettä niin sitten vasta flekti sammui.

tai voisko tuo sulakkeen palaminen johtua sitten viallisesta/rikkimenneestä releestä.sulake palaa tällähetkellä kokoajan kun tilalle vaihtaa uuden.