Moi!
Aikaisemmin esittelinkin tuon faijan Opelin joka hänellä on ollut uudesta asti. On seissyt 3 vuotta tallissa ja nyt ilmeni käyntiongelma:
Kylmänä lähtee hyvin käyntiin, ei mitään ongelmaa. Nyt olen kesällä ajanut sillä kaupunkiajoa. Yhtäkkiä tuli sellainen ongelma, että kun olen ajanut n. 5 km ja moottori on lämmenyt. Sen jälkeen menin kauppaan ja kun tulin sieltä ulos niin ei meinaa nähteä millään käyntiin. Sahaa ja sahaa kunnes 30 sekunnin sahaamisen jälkeen lähtee vaivoin käyntiin. Sitten ajan sillä hetken ja käytnihäiriöt häviävät. Aamulla kylmänä taas lähtee käyntiin kuin enkeli. Olisiko vika puolassa kun lämpimänä ei starttaa? Vai joku ilmansaantiongelma?
kuva tuolla: http://aineisto.mundomain.com/opel/
Käyntiongelma Kadett GT -89
Re: Käyntiongelma Kadett GT -89
Auttaako jos polkaisee käynnistyksen yhteydessä lämpimällä koneella kaasun pohjaan?
Re: Käyntiongelma Kadett GT -89
Heska kirjoitti:Moi!
Aikaisemmin esittelinkin tuon faijan Opelin joka hänellä on ollut uudesta asti. On seissyt 3 vuotta tallissa ja nyt ilmeni käyntiongelma:
Kylmänä lähtee hyvin käyntiin, ei mitään ongelmaa. Nyt olen kesällä ajanut sillä kaupunkiajoa. Yhtäkkiä tuli sellainen ongelma, että kun olen ajanut n. 5 km ja moottori on lämmenyt. Sen jälkeen menin kauppaan ja kun tulin sieltä ulos niin ei meinaa nähteä millään käyntiin. Sahaa ja sahaa kunnes 30 sekunnin sahaamisen jälkeen lähtee vaivoin käyntiin. Sitten ajan sillä hetken ja käytnihäiriöt häviävät. Aamulla kylmänä taas lähtee käyntiin kuin enkeli. Olisiko vika puolassa kun lämpimänä ei starttaa? Vai joku ilmansaantiongelma?
kuva tuolla: http://aineisto.mundomain.com/opel/
Ööö, no kovat kierrokset auttavat kyllä. Matalilla kierroksilla meinaa tukehtua.
Re: Käyntiongelma Kadett GT -89
Tarkoitin siis että lähteekö auto lyhyemmällä sahauksella käyntiin jos kaasu on (vain ja ainoastaan) starttauksen ajan pohjassa?
Itsellä oli tuossa samalla koneella varustetussa allekirjoituksen Kadetissa samankaltaista vikaa. Ei tahtonut lähteä lämpimänä käyntiin millään, ellei kaasu ollut tukevasti pohjassa. Melkein vuosi meni vikaa etsiessä, ja vaihdoin kaikki sytytyksen ja polttoainejärjestelmän osat ruiskun boksista ja IMM:sta lähtien.
Autolla ajettu vasta 90tkm, joten sekös ihmetytti miksi noin "uudenkarhea" auto tällaista tekee. Lopulta vika löytyi loputtoman etsimisen jälkeen ruiskusuuttimista, jotka kuseksivat sen verran läpi, että kone suorastaan läkähtyi liikaan bensaan. Ilmankos ei tykännyt käynnistyä. Uusi suutin olisi maksanut muistaakseni noin rapiat 100€ kappaleelta, joten ostin 80€:llä samalla koneella varustetun kokonaisen '86 Asconan. Vaihdoin tästä suuttimet Kadettiin, ja siihen loppui käynnistysongelmat.
Kadett kun on ollut edellisellä omistajalla todella vähällä käytöllä (2tkm vuosi), niin luultavasti bensan sekaan on kondensoitunut tuolla aikaa hieman vettä, joka on sitten tuhonnut suuttimet.
Itsellä oli tuossa samalla koneella varustetussa allekirjoituksen Kadetissa samankaltaista vikaa. Ei tahtonut lähteä lämpimänä käyntiin millään, ellei kaasu ollut tukevasti pohjassa. Melkein vuosi meni vikaa etsiessä, ja vaihdoin kaikki sytytyksen ja polttoainejärjestelmän osat ruiskun boksista ja IMM:sta lähtien.
Autolla ajettu vasta 90tkm, joten sekös ihmetytti miksi noin "uudenkarhea" auto tällaista tekee. Lopulta vika löytyi loputtoman etsimisen jälkeen ruiskusuuttimista, jotka kuseksivat sen verran läpi, että kone suorastaan läkähtyi liikaan bensaan. Ilmankos ei tykännyt käynnistyä. Uusi suutin olisi maksanut muistaakseni noin rapiat 100€ kappaleelta, joten ostin 80€:llä samalla koneella varustetun kokonaisen '86 Asconan. Vaihdoin tästä suuttimet Kadettiin, ja siihen loppui käynnistysongelmat.
Kadett kun on ollut edellisellä omistajalla todella vähällä käytöllä (2tkm vuosi), niin luultavasti bensan sekaan on kondensoitunut tuolla aikaa hieman vettä, joka on sitten tuhonnut suuttimet.
Re: Käyntiongelma Kadett GT -89
ascona_c kirjoitti:Tarkoitin siis että lähteekö auto lyhyemmällä sahauksella käyntiin jos kaasu on (vain ja ainoastaan) starttauksen ajan pohjassa?
Itsellä oli tuossa samalla koneella varustetussa allekirjoituksen Kadetissa samankaltaista vikaa. Ei tahtonut lähteä lämpimänä käyntiin millään, ellei kaasu ollut tukevasti pohjassa. Melkein vuosi meni vikaa etsiessä, ja vaihdoin kaikki sytytyksen ja polttoainejärjestelmän osat ruiskun boksista ja IMM:sta lähtien.
Autolla ajettu vasta 90tkm, joten sekös ihmetytti miksi noin "uudenkarhea" auto tällaista tekee. Lopulta vika löytyi loputtoman etsimisen jälkeen ruiskusuuttimista, jotka kuseksivat sen verran läpi, että kone suorastaan läkähtyi liikaan bensaan. Ilmankos ei tykännyt käynnistyä. Uusi suutin olisi maksanut muistaakseni noin rapiat 100€ kappaleelta, joten ostin 80€:llä samalla koneella varustetun kokonaisen '86 Asconan. Vaihdoin tästä suuttimet Kadettiin, ja siihen loppui käynnistysongelmat.
Kadett kun on ollut edellisellä omistajalla todella vähällä käytöllä (2tkm vuosi), niin luultavasti bensan sekaan on kondensoitunut tuolla aikaa hieman vettä, joka on sitten tuhonnut suuttimet.
Kokeilin painaa kaasun pohjaan ja käynnistää kuumana. Pakoputkesta pamahti, joten taisi saada liikaa. Sitten ei enää käynnistynyt ollenkaan. Kylmänä taas starttasi hienosti. Olisiko sytkässä vika?