A-Veccuun C20XE pata....

Viesti Kirjoittaja **Vectra-3.0i** » 29 Syys 2003, 17:59

olen vaihtamassa vanhaa ja luotettavaa 2.0i, 8 venasta pois ja tilalle pitäisi laittaa otsikon mukainen pata+f20 laatikko. Kysynkin nyt asiantuntijoilta että mitä on tehtävä kyseisen tekniikan vaihdon jälkeen...eli mitä mun pitää selittää katsastuksessa, sillä mulla ei oo mitään papereita tästä mun uudesta padasta. Samalla voisin ottaa vastaan hyviä viritys-vihjeitä...budjetti on tosin suht pieni, eli esim uusia nokkia ei ole varaa ostaa, mut jotain pientä ja helposti laitettavaa....kiitos jo etukäteen! ps. Arvaan että tästä on jo keskusteltu varmaankin aikaisemminkin, mut kertaushan on opintojen äiti!

_________________
Aja Perässä.............Jos Pysyt!

<font size=-1>[ This Message was edited by: Vectra-3.0i on 2003-09-29 18:00 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ata** » 29 Syys 2003, 18:10

Klikkaa tuolta yläriviltä Tekniikka-kohtaa ja sieltä mallieroavaisuusdokumenteista tallenna ne Vectra A:n dokumentit (300 dpi tiff-tiedostoja) ja tulosta ne. En tiedä riittävätkö ne katsastuksessa, mutta niistä ainakin käyvät ilmi kaikki tarvittavat muutokset.

Viesti Kirjoittaja **Vectra-3.0i** » 29 Syys 2003, 21:53

En onnistu tallentamaan tai tulostamaan kyseisiä papruja...olen hieman onneton tietokoneiden kanssa mutta kiitoksia neuvosta joka tapauksessa....olinhan itekin jo noita katellut mutta ei vaa tullu mieleen! Lisää saa laittaa kaikkea mahdollista tietoa mikä liittyy edellä mainittuihin projekteihin!

Viesti Kirjoittaja **ata** » 30 Syys 2003, 11:37

On 2003-09-29 21:53, Vectra-3.0i wrote:
En onnistu tallentamaan tai tulostamaan kyseisiä papruja...olen hieman onneton tietokoneiden kanssa mutta kiitoksia neuvosta joka tapauksessa....

Mene tuolla sivulla siihen tekstin päälle, ja klikkaa hiiren oikeanpuoleisella näppäimellä "save target as" tai mitä se sitten lieneekään suomenkielisessä windowsissa, olisiko jotain "tallenna kohde nimellä" tai sen tapaista. Kun olet tallentanut tarvittavat tif-tiedostot (näiden tarkkuus on parempi kuin esimerkiksi jpg-tiedostojen, koska näiden pakkaus on häviötön) omalle levylle, voit tulostaa ja katsella niitä vaikka ilmaisella IrfanView-ohjelmalla, jonka saa http://www.irfanview.com osoitteesta, tai jollain muulla grafiikkaohjelmalla joka osaa näyttää ja tulostaa pakattuja 1-bittisiä tiff-tiedostoja, tuota käytän itse.

Nämä on skannattu 300 dpi tarkkuudella A4-koossa, joten tiedostot olisivat todella suuria muissa formaateissa.

Viesti Kirjoittaja **Vectra-3.0i** » 30 Syys 2003, 16:50

Kiitoksia...jälleen kerran! Nyt onnistuin saamaan paprut ulos...onko muita hyviä neuvoja koneen virittämisen suhteen?

Viesti Kirjoittaja **Bajs-** » 30 Syys 2003, 22:03

mäki oon vaihtamas 1.8i -95:een samaa konetta. Ilmota mulle jos onnistuu ja mitä jouduit muuttamaan? onko 8 venttiilises 2 litrases levyt takana?

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 30 Syys 2003, 22:05

Onhan siinä levyt, kaikissa 2.0 Vectroissa on vakiona levyt takana.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 01 Loka 2003, 14:51

Juu, tuo 16V-tekniikan vaihtaminen 2-litraiseen Vectraan on todella paljon helpompaa kuin esimerkiksi 1.8-litraiseen, koska 2-litraisessa on esimerkiksi oikeanlaiset jarrut jo valmiiksi.

Viesti Kirjoittaja **Vectra-3.0i** » 01 Loka 2003, 15:02

On 2003-10-01 14:51, ata wrote:
Juu, tuo 16V-tekniikan vaihtaminen 2-litraiseen Vectraan on todella paljon helpompaa kuin esimerkiksi 1.8-litraiseen, koska 2-litraisessa on esimerkiksi oikeanlaiset jarrut jo valmiiksi.

Minkäslaiset jarrut on vuoden -88 GT kadetissa, siis sedanissa? onnistuuko siihenkin vaihto yhtä helposti?

Viesti Kirjoittaja **a vec** » 02 Loka 2003, 14:58

Olenko väärässä??

Mun auto on -89 a vectra 2.0 gls.

Voin laittaa 2.0 16v (20xe tai c20xe)koneen eikä tarvii vaihtaa mitään??? Tarkoitan leimaa varten.

Viesti Kirjoittaja **Vectra-3.0i** » 02 Loka 2003, 15:38

On 2003-10-02 14:58, a vec wrote:
Olenko väärässä??

Mun auto on -89 a vectra 2.0 gls.

Voin laittaa 2.0 16v (20xe tai c20xe)koneen eikä tarvii vaihtaa mitään??? Tarkoitan leimaa varten.

Oma autoni on 2.0i gls vm.-90, ja ei tartte vaihtaa mitään....sehän tästä niin mukavaa tekeekin!

Viesti Kirjoittaja JJ » 02 Loka 2003, 15:39

ei muutaku kone

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 02 Loka 2003, 15:55

ja vaihdelaatikko.

Viesti Kirjoittaja JJ » 02 Loka 2003, 15:59

niin sikäli mikäli haluaa F16-laatikosta luopua. Tosin voimansiirron pitää vastata kasvaneita tehoja, eli F20 kiinni

<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2003-10-02 16:00 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **patrik** » 03 Loka 2003, 08:47

On 2003-09-29 18:10, ata wrote:
Klikkaa tuolta yläriviltä Tekniikka-kohtaa ja sieltä mallieroavaisuusdokumenteista tallenna ne Vectra A:n dokumentit (300 dpi tiff-tiedostoja) ja tulosta ne. En tiedä riittävätkö ne katsastuksessa, mutta niistä ainakin käyvät ilmi kaikki tarvittavat muutokset.

Mä vaihdoin Vectraan 20SEH koneen tilalle C20XE koneen ja muutoskatsastukseen riitti juurikin nämä täällä jaettavat mallieroavaisuusdokumentit.