ei taho ratti irrota

[lmb-58]

hah no se on ollu jo perkele tiukassa.

se oli, tietenkin taisin vähän värittää tekstiä, mutta oli se kun yhtärautaa, ei tosiaan kahteen mieheen irronnut, en muista mikä ratin kohtaloksi tuli, mutta epäilen että meni vaihtoon.

[:J:J]

ite tossa viikonloppuna tuhosin yhen ulosvetäjän.. väänty vetäjä mielummin ku ratti liikku.. eli on se oikeesti kiinni. paska vaan kun auto on pukeilla eikä toistaseks mahollisuutta saada pyörilleen niin ei uskalla riuhtoa.. Tarvis muutenki saada ratti ehjänä poijes.. nooo harjotukset jatkuu taas ens viikonloppuna ja varmaa vois ettii jonku paremman ulosvetäjänki.

[AMP]

Tossa joskus kerran yks A-Omegan ratti lähti nätisti, kunhan lämmitti kuumailmapuhaltimella ratin metallia siitä akselin ympäriltä.
Ei Irronnnut kiskomalla mitenkään, edes kaksistaan ilman lämmittämistä. Tuohon lämmittämiseen kun lisää aiemmat neuvot koputteluineen ym. ja mutteri akselin päässä kiskomisen, niin voi onnistua ilman ulosvetäjääkin. Tai sitten ei

[:J:J]

mikähä siinäki on sitte et se on alunperin pitäny nii pirun tiukkaan laittaa....sitä ei vissiin saa akseleineenkaan sieltä mitenkää ujutettua poijjes jos ei lähe irti?

[Boah]

Osaa nuo olla hankalia. Motonetistä ostin pienen ulosvetäjän ja rälläkällä muotoilin päät ratin aukkoihin sopiviksi. Varmaan on tuohonkin hommaan olemassa joku fiksu työkalu.

Sitä edellisellä kerralla rotevamman puoleinen kaverini kiskaisi ratin irti. Pelkään vaan, että rattiakseli kärsii tuollaisesta riuhtomisesta.

[makemu]

toinen on tosiaan se että joillaki on tapana kiristää tuo ratin keskimutteri naama irvessä siihe kiinni, mikää ihme että on piukassa ku purru kunnolla kiinni koko ratti sinne kartioonsa. ite vedin suht kevyesti kiinni ja päälle sitte sihe tarkotettu lukituslevy.

osas olla itselläki pirun pikassa ku eka kertaa irrotin. mutta nyt ku olen ite vetäny kiinni " ei naama irvessä kiristyksellä" on lähteny ratti aina napakasti nyppäsemällä veke.

[:J:J]

Motonetistä ostin pienen ulosvetäjän ja rälläkällä muotoilin päät ratin aukkoihin sopiviksi.

totakin on jo testattu ja vetäjä napsahti poikki.. eikä edes rälläköidystä kohdasta.. laatutuote siis.

edit: lähtihä se ratti.. ja loppujen lopuksi oli niin idioottimaisen helppo juttu ja kuuluu sarjaan miks ..tussa en heti älynny.

Eli, otetaan yksi kpl ulosvetäjiä.. muotoillaan se ratin aukkoihin sopivaksi (ite jouduin modaamaan ulosvetäjää vähän muutenkin, että sai pelittämään).. ulosvetäjä niin kireelle kun otsasuonta pullauttamatta saa. Vasaralla pikkanen napautus siihen ulosvetäjän kiristystappiin. kuuluu sellanen nätti kliksahdus ja se on irti.

[lmb-58]

taitaa näissä ratti olla yhtä lujassa kun on joissain malleissa raidetangon päät.

[Speedvelvet]

Täällä kans on a-vekun ratti melko tiukassa. On käytetty ulosvetäjää, kaverin kans revitty ja vielä koitettu niinkin että sopivan pitkää hinausköyttä ratin ympäri ja naru peräkontista ulos ja vetämään. Ei lähe ei.

Pitää tuota napautus systeemiä lähtiä koittaa.

[TJT]

Ulosvetäjä vaan tiukalle ja napautat päähän(ei omaan, eikä kaverin), niin irtoaa kyllä

[Speedvelvet]

Ulosvetäjä vaan tiukalle ja napautat päähän(ei omaan, eikä kaverin), niin irtoaa kyllä

lähti se lopussaan kun käytti raakaa voimaa ja pitämällä kaksin käsin ratista ja heilumalla ku heinämies pellolla ja oli pultti akselin päässä pitämässä sen verran ettei napsahda ohtaan.

Aikoinaan volkkareista lähti ratti irti ku löysäs pultin.

[wenon]

yksi juttu kannattaa myös muistaa, rattilukko. nimimerkillä ei meinannu bemarista ratti irrota kunnes käytti vähän päätään.

[juzze]

yksi juttu kannattaa myös muistaa, rattilukko. nimimerkillä ei meinannu bemarista ratti irrota kunnes käytti vähän päätään.

Mites toi rattilukko toho ratin irtoamiseen vaikuttaa mitenkään?

[wenon]

en tiiä näistä mutta bemarissa oli silleen jos oli rattilukko päällä niin ei ratti lähtenyt irti. joku kieli oli siellä välissä