Löytyskö vinkkejä omegan sähköongelmiin?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Holz
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 58
Liittynyt: 23 Elo 2005, 17:22
Paikkakunta: Savo

Löytyskö vinkkejä omegan sähköongelmiin?

Viesti Kirjoittaja Holz »

Eli tilanne seuraavanlainen. Kyseessä x20xev:llä varustettu omppu. Häiriövalo palaa ja kone pysyy tyhjäkäynnillä, mutta ei ota kierroksia kunnolla. Kun kierrokset saa houkuteltua 3 tonnin paremmalle puolelle, sitten kyllä pelaa. Yskii imusarjaan kun kaasua painaa reilusti tyhjäkäynniltä.

Ilmoitti vikakoodeja

16 nakutustunnistin
19 kampiakselin tunnistin
71 imuilman lämpötila
74 ilmamassa lämpötila

Nuo kaikki tunnistimet vaihdettu toisesta, täysin toimivasta autosta. Tilanne ei muuttunut mihinkään.

Ilmoitti välillä myös paria muuta koodia, jotka toisinaan olivat läsnä ja toisinaan eivät.

21 kaasuläpän asentotunnistin
92 nokka-aks asentotunnistin

Noh tässä vaiheessa oli jo aika epätoivoinen olo, joten moottorinohjainboksi myös tästä toisesta toimivasta autosta ja avot! Kerrasta käyntiin ja vikavalo ei pala. Muutama minuutti tyhjäkäyntiä ja vähän kesti kierroksiakin kokeilla, mutta sitten kun polkaisi kunnolla kierroksia, vikavalo syttyi taas!
Noh vikakoodit 16 ja 19 taas päällä.

Seuraavaksi laitoin kaikki anturit takaisin toimivaan autoon kuten myös ohjainboksin. Ja eipä toimikkaan. Kaikki vikakoodit löytyvät myös sieltä ja auto temppuilee tasan samalla tavalla kun tämä toinenkin. Nyt on sitten kaksi omppua tallissa vierekkäin eikä kumpikaan toimi yhtään :D

Virtojakin on käytetty pitkään poissa, että boksit nollaantuisivat, mutta ei tästäkään mitään apua. olla näin että tämä alunperin viallinen auto olisi polttanut ehjän ohjainboksin kun sitä testasin?

Nyt ei minulla enää ymmärrys riitä, joten kaikki hyvät neuvot olisivat tarpeen.

Tosin saattaa olla kohta pari omegaa osina myynnissä tai jos oikein alkaa ahistamaan niin paaliin joutavat. ..tana :evil:
Avatar
JNN
OCF Tapahtumavastaava
OCF Tapahtumavastaava
Viestit: 4285
Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
Paikkakunta: Lempäälä
Jäsennumero: 3208

Re: Löytyskö vinkkejä omegan sähköongelmiin?

Viesti Kirjoittaja JNN »

Saattoihan se sen boksinkin rikkoa. Syytä voi vain arvailla, mutta lähdetään nyt vaikka boksin maadoituksen tutkimisesta liikkeelle..
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
Holz
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 58
Liittynyt: 23 Elo 2005, 17:22
Paikkakunta: Savo

Re: Löytyskö vinkkejä omegan sähköongelmiin?

Viesti Kirjoittaja Holz »

Täytyypä tuo maadoitus katsoa huomenna.

Mitenkäs nämä boksit eri autojen välillä, ovatko käypäsiä keskenään? Olisi tarjolla 2.016v calibran boksi.

-94 omegassa boksi simtec 56 90 378 653

-93 calibran boksi simtec 56 90 357 623

Sama konehan noissa kuitenkin on, mutta ovatko nuo boksit sitten niin paljon erilaisia etteivät keskenään käy?
Holz
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 58
Liittynyt: 23 Elo 2005, 17:22
Paikkakunta: Savo

Re: Löytyskö vinkkejä omegan sähköongelmiin?

Viesti Kirjoittaja Holz »

Maadoituksetkin ovat kunnossa, laturi ei työnnä liikaa jännitettä.

Mitäs sitten?

Olisiko täällä joku niin viisas että kertoisi mikä tuossa mättää. Ei äly enää riitä :no:

Voisiko boksiin jäädä viat ns. päälle eikä se nollaa automaattisesti vikoja pois? Saako tuohon jonkun softan kiinni millä pääsisi vähän katselemaan?
Holz
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 58
Liittynyt: 23 Elo 2005, 17:22
Paikkakunta: Savo

Re: Löytyskö vinkkejä omegan sähköongelmiin?

Viesti Kirjoittaja Holz »

Noissa uudemmissa opelikseissa ei ilmeisesti pystykkään bokseja vaihtamaan aivan tuosta vaan keskenään. Mitenkä on tällaisen 94 mallisen laita?
Ei kait tässä vaan ole se vikana, että toisesta autosta ei boksia voi vaihtaa ilman uudelleenohjelmointia :o
Agiperi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 515
Liittynyt: 05 Heinä 2009, 00:01
Paikkakunta: Kokkola

Re: Löytyskö vinkkejä omegan sähköongelmiin?

Viesti Kirjoittaja Agiperi »

Riippuu kai siitä onko ajonestoa ja sirua avaimessa? Onnistunee vaihto uudemmissakin mutta samalla pitää vaihtaa ajonestovärkitkin.
Avatar
Antti H
OCF Member 2017
Viestit: 4097
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kajaani City

Re: Löytyskö vinkkejä omegan sähköongelmiin?

Viesti Kirjoittaja Antti H »

Katoppa huviksesi tulpanreikiin onko siellä vettä. Omassa vuotaa vettä jostain siihen 4 pytyn reikään jolloin alkaa nykiminen ja pätkiminen. Vuoto on jossain pyyhkijän reijän tiivistyksessä josta vesi pääsee äänieristeeseen ja vuotaa siitä koneen päälle ja 4 pytyn tulpalle.. Nyt on uusittu tulpan hatut ja ei ole ollut nykimisiä
Saab 9-3 2.8t V6 Aero xwd
Omega B2 caravan
DTM Calibra.
Öljyä palaa siis autoissa, kuin myös kotona

OCF Formulatietäjä 2010&2018
Holz
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 58
Liittynyt: 23 Elo 2005, 17:22
Paikkakunta: Savo

Re: Löytyskö vinkkejä omegan sähköongelmiin?

Viesti Kirjoittaja Holz »

Agiperi kirjoitti:Riippuu kai siitä onko ajonestoa ja sirua avaimessa? Onnistunee vaihto uudemmissakin mutta samalla pitää vaihtaa ajonestovärkitkin.
Eipä ole avaimessa kyllä mitään siruja, ihan on blankko avain. Noh siitä ei varmaan kiikasta sitten. Tuskin se kyllä käyntiinkään lähtisi jos se siitä ahistaisi..
Antti H kirjoitti:Katoppa huviksesi tulpanreikiin onko siellä vettä. Omassa vuotaa vettä jostain siihen 4 pytyn reikään jolloin alkaa nykiminen ja pätkiminen. Vuoto on jossain pyyhkijän reijän tiivistyksessä josta vesi pääsee äänieristeeseen ja vuotaa siitä koneen päälle ja 4 pytyn tulpalle.. Nyt on uusittu tulpan hatut ja ei ole ollut nykimisiä
Täytyypä katsoa onko. Siinä boksi ilmoittaa n. 5-6 eri vikaa tällä hetkellä, boksista riippumatta. Ja kaikki anturitkin on vaihdettu, mitkä tuo ilmoittaa.
Avatar
Antti H
OCF Member 2017
Viestit: 4097
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kajaani City

Re: Löytyskö vinkkejä omegan sähköongelmiin?

Viesti Kirjoittaja Antti H »

Holz kirjoitti:
Agiperi kirjoitti:Riippuu kai siitä onko ajonestoa ja sirua avaimessa? Onnistunee vaihto uudemmissakin mutta samalla pitää vaihtaa ajonestovärkitkin.
Eipä ole avaimessa kyllä mitään siruja, ihan on blankko avain. Noh siitä ei varmaan kiikasta sitten. Tuskin se kyllä käyntiinkään lähtisi jos se siitä ahistaisi..
Antti H kirjoitti:Katoppa huviksesi tulpanreikiin onko siellä vettä. Omassa vuotaa vettä jostain siihen 4 pytyn reikään jolloin alkaa nykiminen ja pätkiminen. Vuoto on jossain pyyhkijän reijän tiivistyksessä josta vesi pääsee äänieristeeseen ja vuotaa siitä koneen päälle ja 4 pytyn tulpalle.. Nyt on uusittu tulpan hatut ja ei ole ollut nykimisiä
Täytyypä katsoa onko. Siinä boksi ilmoittaa n. 5-6 eri vikaa tällä hetkellä, boksista riippumatta. Ja kaikki anturitkin on vaihdettu, mitkä tuo ilmoittaa.
Unohin tuohon laittaa että mullakin oli vikakoodeja 10kpl ja mm. nokka-akseli, nakutuksentunnistin, puola, kampiaksili.... Säikäytti tosiaan se vesi että kansi rikki mutta se olikin jotai ihan muuta :D 3
Toinen mikä tuli mieleen on kun tulpanvaihdon jälkeen rupesi rykimään. Syyksi paljastui murtunut tulpanhattu jolloin puola pääsi iskemään kanteen
Saab 9-3 2.8t V6 Aero xwd
Omega B2 caravan
DTM Calibra.
Öljyä palaa siis autoissa, kuin myös kotona

OCF Formulatietäjä 2010&2018
Vastaa Viestiin