Ihmettelin aiemmin kun en koskaan ollut kuullut flektin ääntä konepellin alta. Vaihdoin anturin ja nyt flekti pyörii ja helteillä lämmöt ei enää nouse satasen korville niinkuin ennen. Mutta miksi flekti ei jää pyörimään moottorin sammuttamisen jälkeen? Pitäisikö sen jäädä? Nyt ainakin jos sammuttaa kuumana ja käynnistää pian sen jälkeen niin lämpömittari käy hetken aika korkealla mutta laskee heti normaaliin..
Autossa on kaksinopeuksinen flekti.
Omega B 2,0 8v Flektin toiminta
-
Robertx
- 'Diplomat'
- Viestit: 19745
- Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
- Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki
Re: Omega B 2,0 8v Flektin toiminta
Ei pitäisi jäädä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
-
jariz
- 'Diplomat'
- Viestit: 3634
- Liittynyt: 21 Heinä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Lahti
Re: Omega B 2,0 8v Flektin toiminta
En 2.0 koneesta tiedä mutta v6 koneisissa ainakin jää flekti päälle auton sammuttamisen jälkeen.