Vectra B Flektit

[dti01]

tuo K34 valkoinen rele ei vetänyt yhdisti sitten 86 ja 31 tai 86 ja 85, en tiedä sitten pitäskö sen vetääkkään jos on joku aika rele.

liekkö sitten nuo flektille menevät johdot miten ahtaassa paikassa että löytysköhän montulla tai nosturilla auton alta.
ainakin yläpuolelta katsottuna on niin paljon tavaraa edessä ettei löydy.

sitten tietysti menee jo eri aiheeseen, mut puskurin ku irrottas ni varmaan näkis aika paljon enemmän noista tuulettimista ja saattas varmaan nähdä ne johdotkin. mut onkohan iso homma ottaa pois ja saako yksin pois ja takas vai tarviiko toisen pidellä.

tosin auto kyllä hyvin pelannu tuolla pelkällä kakkos flektilläkin eikä mitään ongelmaa nytkään vaikka ei toimi kumpikaan ku en ole saanu vielä sulaketta ostettua, ilman virta viilentää sen verran että ilmastointikin antaa kylmää, ei tosin riitä 30 asteessa liikenne valoissa seistessä.

[Robertx]

K34 on päästöhidastettu aikarele, ja sen pitäisi vetää kun nastoihin 86 ja 30 laittaa + ja nastoihin 31 ja 85 - .

Epäilen, näkeekö alhaalta... puskurissa on lippa sisäänpäin. Puskurin saa ainakin yksin pois, mutta varmasti kaverista on apua.
Tuossa: http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Bumber.jpg

Hyvä, että on kuitenkin pelannut. Ainakin ajossa on varmaan ihan ok. Se syylärin flektin vastus kannattaa kuitenkin tarkistaa... alkaa aikaisemmin jäähdyttämään, kun se on kunnossa.

[Juho M-P]

mittailin taas ja selvisi seuraavaa

K74 on akun edessä oikea vihreä ja K51 on akun edessä vasen vihreä.
ja sulake joka paloi on F50.

samaten se valkoinen korkeampi rele on tuo K34.

ja M11 on rikki tai johot poikki ja M4 toimii vain täydellä teholla eli vastus rikki tai johtopoikki.

tuo K96 rele on luultavasti musta rele, mutta siitä en tiedä onko se ilmanputsarin vai akun edessä oleva musta rele.
ainakin ilmanputsarin edessä olevan mustanreleen johdot 30 ja 87 kun liittää hyppylangalla alkaa M4 pyörimään täysillä, joten ainakin tuo puhuisi sen puolesta että se olisi siellä ilmanputsarin edessä oleva musta.

Nonii, tervetuloa kerhoon. Sulla on just sama vika ku mulla.

Mulla toimii se aikarele ja kiertovesipumppu, mutta flekti on hiljaa.

[dti01]

tässä tuli mieleen sellanen ajatus, että kerta tuo kakkos flekti toimii vain täysillä niin käynnistyessä se repäsee yli 30A virtaa, mutta jos se alkuun pyörisi vastuksen kautta ja siitä kiihdyttäs täyteen niin vois kestää tuo 30A sulake.

kai se pitää puskeria alkaa nypläämään irti kahtoo millon jaksaa takasi laittaa.

[Robertx]

Hyvä pointti... totta ottaa hieman enemmän virtaa , kun lähtee paikaltaan täyteen nopeuteen. Voihan se siitä johtua se sulakkeen palaminen, mutta aika tarkalle on sitten mitotettu.
Edit: Jäähdyttäjän puhaltimen flekti on käsittääkseni samanlainen... ainakin kuvassa näyttää, mutta sen 30A sulake ei pala, vaikka lähtee heti täysille(niin ymmärsin).
Parempi tosiaan on ottaa puskuri pois... sen jälkeen saattaa olla viisaampi.

[dti01]

sain sulakkeen paikalleen ja kakkos puhallin alkoi pyöriä, muutaman kerran pyöri täysillä ja sitten sammui ja taas käynnistyi, kuten ennenkin rumppasi kesät talvet jos ilmastointi oli päällä tai siis jos ei ollut eco nappia painanut.
ja jonkin jan jälkeen sulake paloi taas.

joten kerran tuo ykkös flekti on mykkä kokonaan niin luulen että tuo kakkos flekti on menossa kanssa rikki, kyllähän sen muuten pitäs kestää tuon sulakkeen.

[Robertx]

Kumpu nyt olikaan ykkös- ja kumpi kakkosflekti?? Mietin vain, että olenko ymmärtänyt jotain väärin.
Kakkosflekti siis ilmeisesti se lauhduttimen puhallin ??

[dti01]

joo kakkosella tarkotin sitä takimmaista ja ykkösellä sitä joka on edessä ja puhaltaa jäähdyttimeen.

ja molempiin laitoin releen nastojen kautta suoraa virtaa niin 2 pyörii vain täysillä ja 1 ei ollenkaan.

äsken ajossa lämmöt nous lähelle 100 astetta ja kun tulin kotiin niin kuulin kun kiertovesipumppu pyöri vielä hetken eli kaikki releet pitäs olla kyllä sillon kunnossa ja vaihtoehtona luulen että molemmat flektit on rikki.

täytyy jostain alkaa ehtiä halpoja flektejä, eipähän sen tarvii varmaan just omasa olla kuhan saa jotenkii kiinni laitettua.

[Robertx]

Ainakin se jäähdyttäjän flekti kannattaa hommata suht nopeasti ja tietty vastuksineen. Voi moottorin lämmöt nousta liikaa.
En tiedä, miten sopivat muihin tarkoitetut... luulis purkamoilta löytyvän edullisemmin kuin uusi.

[dti01]

lämmöt ei oo noussu jos ei kaupungissa kiihyttele.

[Robertx]

Hyvä niin, etteivät ole lämmöt nousseet.

[dti01]

tuossa ku puskuria aloin irrottamaan niin sieltähän tupsahti pesurin säiliö, varmaan sen takana sitten yksi ruuvi joka pitäs saada auki. vänkärin puolelta saa helposti ruuvin pois. mut tuolta kuskin puolelta varmaan joutuu tuon säiliön irrottamaan ja aika ahdas tuosta lokarin välistä irrotella.

[Robertx]

Saattaa olla noin, että on syytä säiliö irrottaa. Identtiset ovat ruuvien paikat. Tosin en muista kenenkään maininneen säiliön irrotuksesta... muutamassa topicissa on juttua puskurin irrotuksesta. Opelin huolto-ohjelman ohje on se , jonka linkitin... varsin ylimalkainen ja epätarkka valitettavasti.

Sellainen muistui mieleen, että sen ylemmän ruuvin tietty auki saa etusisälokaria raottamalla... mutta taitaa kyse olla siitä alemmasta...

[dti01]

nii vänkärin puolelta saa sisälokaria raottamalla, mutta kuskin puolella kun raottaa niin siinä on heti pesuneste säiliö edessä.

[Robertx]

Eipä siinä sitten juuri vaihtoehtoja ole... kaiketi on se nestesäiliö pois otettava.