C asconan kone

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 01 Loka 2003, 23:14

mikäs vika vois olla ku tossa kylällä otin lähtöä ja sitten yhtäkkiä konehuoneesta alkoi kuulumaan naputusta ja aukastiin konepelti ja nakutus vaan jatkui ja sitten ajettiin sillä kotiinpäin ja sitten se sammuili ja ei ottanut enää kierroksia ja loppuen lopuksi se vain sammui.. venttiilikoppa otettiin irti ja siellä ei mitään näkynyt... mut epäilen viaksi et jako ois mennyt sekaisin voisko näin olla? ja mitä noissa 16sh koneissa tapahtuu jos jako menee sekaisin... kaikki tieto vaan tänne... kiire on...

Viesti Kirjoittaja **madi** » 01 Loka 2003, 23:31

laitat sen jaon takas kohdilleen nii pitäs toimia jos ei joku venttiili menny paskaksi

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 02 Loka 2003, 00:07

Kuulostaa siltä että saattaisi kansipahvikin olla sökö. Naputus ja tehojen häipyminen sopisi kuvaan.

Jako ei noissa kovin helpolla luulisi hyppivän jos ei hihna hajoa, siellä kun ei ole hajoilevia ohjainrulliakaan.

_________________
<A HREF="http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa">3 * Corsa A </A>

[ This Message was edited by: Tuomas on 2003-10-02 00:08 ]

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 02 Loka 2003, 00:12

mut toi kansipahvi teoria epäilyttää ku noin 3000km sitten siihen sekin uusittiin mut kaikki on mahollista..

Viesti Kirjoittaja **ode** » 02 Loka 2003, 01:45

Vasta oireili yks SH kone vähän samalla lailla. 3 nostajaa sökönä + muuta pientä..

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 02 Loka 2003, 07:58

Naputushan oireena kertoo yleensä vian olevan sylinterikannessa. Ainakin itse sen ajattelisin sinne. Tuomaksen kansipahvi teoria saattaisi olla yksi vaihtoehto. Mieleen tulisi myös sellainen että jospa yksi venttiilinnostimen painin levy on hypännyt kolostaan ja suuri välys yhdessä keinuvivussa aiheuttaa naputusta...Hmm.

Nosta kansi ylös ja perehdy. Jos kerran sulla on sielä kaikki palikat just uusittu niin eihän se huuda kuin uutta kannentiivistettä...

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 02 Loka 2003, 18:49

Kansipahvissa ei ollut mitään vikaa mut sit yks tulppa oli vaurioitunut sillä lailla et se lanka mikä menee siihen tulpan kärkeen oli taittunut suoraksi ja hakannut koloja mäntään ja pari muutakin metallin palasta sieltä löytyi mut niitä ei viel tiedetä mistäs ne on... et tämmös tällä kertaa..

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 02 Loka 2003, 20:35

Minkäslainen homma on muuten ottaa kampiakseli pois ja vaihtaa mukit?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 02 Loka 2003, 22:00

Sun täytyy ottaa kone kokonaan irti. Sit öljypohja, kampiakselin hihnapyörä, öljypumppu, kytkin ja vauhtipyörä ja lopux kiertokankien ja k-akselin runkolaakerien kannet irti.
Ja kansi irti et pystyt ottaa männät kankineen pois sylintereistä.

_________________

[ This Message was edited by: Timonen on 2003-10-02 22:01 ]

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 08 Loka 2003, 20:55

Nyt on kone takas koossa vanhoilla pulteilla sun muilla sen kokosin mut nyt kuin ihmeen kaupalla se pelaa taas hyvin kunhan vaan huomen kävis vielä pakosarjan pultit kiristämässä... koko "kone remontti" maksoi huimat 2e kun piti uusia yks tulppa on se kamalaa tää elämä...

Viesti Kirjoittaja JJ » 09 Loka 2003, 13:37

Kävitkö hakeen sen Villen koneen? Jos et niin mistä männät?

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 09 Loka 2003, 13:50

kai se on villannu ne omat kuntoon...

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 09 Loka 2003, 18:07

En oo niitä viillannut vaan annoin niiden olla siinä kunnossa ku sinä ne näit JJ.. ja hyvin tuntuu spelaavan...

Viesti Kirjoittaja JJ » 09 Loka 2003, 18:27

No eiköhän ne sitte ilmoita ku ei enää pelaakaan. Joko näyttävästi tai sitten vähemmän näyttävästi...

[ This Message was edited by: JJ on 2003-10-09 18:27 ]

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 09 Loka 2003, 20:25

jep

mut sopisko sulle et huomena käytäs ne penkit hakeen? soittele...