Opel Astra G x20xev - romurautaa?

[urho1]

Noniin, nyt alkaa tosissaan mennä hermot tämän auton kanssa. Ei näiden Opeleiden kanssa näköjään säädyllistä yksilöä kävele vastaan...

Tämä ko. lahja on 2.0 16V bensiinikoneella varustettu -99 vuonna tehtaalta ulostettu pökäle, ikäisekseen G-Astraksi poikkeuksellisen hyvällä varustelulla. Löytyy ilmastointia, cruisea ja sähköheebeliä.

No, muutama kk sitten koeajettuna auto tuntui pelaavan normaalisti, matka Helsingistä Ouluun sujui hienosti. Sitten alkoivat tyhjäkäyntiongelmat (ratkaisu löytyi tältä palstalta ja halvalla), jakopään kamat vaihdettiin keväällä, sitten 400€:n ilmastointiremontti ja nyt auto antaa todella näyttöjä todellisesta luonteestaan: Nykii ja pätkii alakierroksilla ja kuluttaa ilmeisesti holtittomasti öljyä! Lisäsin juuri 3 litraa nestettä, vaikka öljyt on vaihdettu uusiin vain muutama kuukausi sitten! Lisäksi mittarivalot pimenivät (voi olla vika sulakkeessa, masennukseltani en ole edes jaksanut katsoa)...

Mikä siis edessä? Loputon hakuammunta tuon nykimisvian suhteen (lambda, bensasuodatin, tulpat, EGR vai koko kone möössinä?) ja mitä tehdä kun auto kuluttaa saman verran öljyä kuin bensaa?

Melkoista paskaa, YV:llä saa tehdä ostotarjouksia yhtä lailla kun tänne kirjoittaa toimintaohjeita.

Edit. Ja lisättäköön nyt vielä, että tuulilasi näyttää nykyään usein tältä:
http://s280.photobucket.com/albums/kk16 ... 10_005.jpg

Mikä lie siinäkin taustalla.

[Tubbe]

No veikkauksena että ohjurinkumit on irronneet, tyyppivika ja aiheuttaa öljynsyöntiä. Millä matkalla tuo 3 litraa öljyä kuluu?

[urho1]

No veikkauksena että ohjurinkumit on irronneet, tyyppivika ja aiheuttaa öljynsyöntiä. Millä matkalla tuo 3 litraa öljyä kuluu?

Heittäisin mutuna, että 4000km saattaa olla ajettu, korkeintaan 5000km. Millainen homma tuo on korjauttaa? Itse olen siis täysin käsi, kaikki täytyy teettää, osittain siksi tuo on ollut aika kallis auto tähän mennessä...

[juha3105]

sul vissii tulee nesteet tupaan,ku lasi on tollai

[Obelixii]

No veikkauksena että ohjurinkumit on irronneet, tyyppivika ja aiheuttaa öljynsyöntiä. Millä matkalla tuo 3 litraa öljyä kuluu?

Heittäisin mutuna, että 4000km saattaa olla ajettu, korkeintaan 5000km. Millainen homma tuo on korjauttaa? Itse olen siis täysin käsi, kaikki täytyy teettää, osittain siksi tuo on ollut aika kallis auto tähän mennessä...

Eikö öljyvalo syty yhtään aiemmin vai eikö olleenkaan?
Paljonko tuossa on kokonaistilavuus, luulisi jo hörpänneen ilmaa... jos siis piti kerralla 3 litraa lisätä.

[Obelixii]

sul vissii tulee nesteet tupaan,ku lasi on tollai

Eikös ilmastointi tarpeeksi suurella aiheuta myös tuollasen huurrereunan?

[urho1]

Eikö öljyvalo syty yhtään aiemmin vai eikö olleenkaan?
Paljonko tuossa on kokonaistilavuus, luulisi jo hörpänneen ilmaa... jos siis piti kerralla 3 litraa lisätä.

Öljyvalo ei näyttänyt mitään, vasta moottorin käyntiäänen selkeästi muuttuessa tajusin katsoa öljyn määrän.

Ja tuo huurre tosiaan todennäköisesti on peräisin ilmastoinnista, enpä ole vain ennen tätä kesää moiseen missään autossa törmännyt.

[veera]

Ei tuosta masentua kannata, aika tyypillisiltä ongelmilta kuulostaa. Auto on kuitenkin vanha etkä varmaan uuden hintaakaan maksanu siitä. Nykiminen voi olla pienestä kiinni, esim. tulpan johdot tai bensansuodatin. Venttiilinvarren kumit kun vaihdatuttaa loppuu öljynsyönti.Onko auto huollettu millonka viimeksi?

[ascona_c]

Tuulilasin "huurtumisen" saa pois, kun kääntää sen puhallusasennon johonkin muuhun, kuin "Tuulilasi" -asentoon. Ilmastointi puhaltaa niin tehokkaasti kylmää, että suuren lasin lämpövaihtelun takia huurtaa lasin ulkopuolelta. Itse huomannut täysin saman "ongelman"

Jos venttiiliohjurikumit irroneet, tämä on helpointa todeta antamalla auton käydä lämpimällä koneella tyhjäkäyntiä 5 min, ja sen jälkeen polkaisee kaasun pohjaan. Jos pölläyttää sinistä, niin ohjurikumit irti. Korjaus paikasta riippuen n. 300-500€
Itselläni samalla koneella varustettu '96 Vectra nielaisi aikanaan öljyä 1L/1tkm, mutta olipa ohjurikumeista irti 12/16.

Tuohon nykimis, ja pätkimisvikaan epäilisin syyksi vuotavaa venttiilikopan tiivistettä. Vuotaa yleensä tulppasyvennykset öljyä täyteen, ja öljyssä lilluvat tulpanjohdot eivät toki ainakaan nykimistä vähennä. Mikäli sopivia työkaluja löytyy, käytä moottorin päällä oleva musta muoviläpyskä irti (juuri se missä lukee ECOTEC), ja vedä yksi tulpanjohto irti. Jos lilluu öljyssä, niin tiiviste vaihtoon. Ennen suurempia korjauksia tämä on nopein ja helpoin tapa todeta mahdollinen nykimisen syy.

[urho1]

Pystyykö tekijämies korjaamaan tuota itekseen vai tarvitaanko välttämättä ammattilainen?

[RpisteL]

Ventiilikopan tiiviste on helppo vaihtaa. Tarvitset vain torx hylsyn, koon näet kopasta.Usemmista varaosa liikkeistä saa uuden tiivisteen +O-renkaat, 10 kpl.Hulolellinen putsaus ja uusi tiiviste paikolleen ,ja huolellinen kiristys ,se koppa on muovia.

[urho1]

Päivitetäämpä tilannetta: Öljyn lisäyksellä auton kulku parani täysin normaaliksi - ei nykimistä ja tehotkin tuntuvat olevan tallella. Öljyn vähyydestä ei ilmeisesti kerennyt aiheutua mitään pysyvää: Moottori kuulostaa terveeltä, käy ihan normaalisti jne. Tein tuon "ohjurikumitestin" ascona_c:n edellä kuvaamalla tavalla ja ei mitään, pakokaasut täysin värittömiä. Auto ei myöskään haise miltään öljynkäryltä... Mikähän ihme tuota öljyä sitten kuluttaa?

[JJunior]

Venavarrenkumit vuotaneet liian kauan-> Männänrenkaat jumissa -> syö öljyä.

[powerofopel]

tohon huurtumiseen vielä sen verran että

-jos huurre sisäpuolella? niin todennäköisesti: sisäilman kieropäällä, raitisilma suodatin kostea,jos tämä löytyy, sisäpoisto ilmareikä tukossa/kiinni/peitetty tai sitten auto sisältä märkä...

-tai jos ulkopinta lasista niin sen aiheuttaa ilmiö kun ulkona on kuumempaa kuin auton sisällä.

ÖLJY: meillä sama kone vei IKEAn reissulla(^300km) litran-> syynä venavarren kumit ja itse purkamalla ko. toimenpiteelle hintaa n.200€...

NYKIMISTÄ: veikkaan kampiakselin/nokka-akselin asentotunnistin tai EGR.

[urho1]

Venavarrenkumit vuotaneet liian kauan-> Männänrenkaat jumissa -> syö öljyä.

Tuo voisi kai itse asiassa olla aika todennäköistä... Saakohan noita männänrenkaita liikkeelle huuhtelulla? Ja paljonkohan tässä koneessa maksaa venttiilivarrenkumien vaihtaminen? Voiko homman antaa tee-se-itse-miehelle?

ÖLJY: meillä sama kone vei IKEAn reissulla(^300km) litran-> syynä venavarren kumit ja itse purkamalla ko. toimenpiteelle hintaa n.200€...

Oliko iso homma itse tehdä?