Tarkoitus olis vaihtaa 91vm vectran loota ja kaikki vinkit/neuvot otan vastaan.Eli onko kokemuksia mikä on helpoin/paras tapa vaihdella toi loota siihen? Tarviiko vetarit ottaa esim kokonaan ensin pois vai riittääkö että ne muljauttaa irti lootaa tiputettaessa ym??
Niin ja kyseessä on 8 tappi 1.8 bensakone.
vectra a lootan vaihtoa
Re: vectra a lootan vaihtoa
helpoin on vaihtaa vain se rataspaketti, eli valitsinkansi ja pakkikytkin irti ja päätylaipasta pultit ja sitten se hökötys ulos ja ehjä sisään.
opel vectra c 2,2 gts
Re: vectra a lootan vaihtoa
Edellyttäen että molemmissa vaihteistoissa on sama perävälitys.muuten ei onnistu tuolla tapaa.lmb-58 kirjoitti:helpoin on vaihtaa vain se rataspaketti, eli valitsinkansi ja pakkikytkin irti ja päätylaipasta pultit ja sitten se hökötys ulos ja ehjä sisään.
Ja hankalaksi menee jos pitää ruveta laatikoita purkamaan että saa välityksen selville.
Re: vectra a lootan vaihtoa
Joo, kyllä tarkoitus olis vaihtaa koko loota koska poskilaakerit on paskana ja halvemmaksi ja helpommaksi tuli hankkia käytetty ehjä loota ( f16 ) laakereineen päivineen. Toi vetari hommeli vaan mietitytti kun en ollut varma tartteeko vectras repiä ne kokonaan pois ennen lootan irrotusta mutta kuulemma tarvii?? eikös lootassa kiinni olevat sisemmät vetarit lähde ihan vetämällä sit vai tarviikoo jotain napamuttereita availla sieltäkin päästä?
Re: vectra a lootan vaihtoa
Itsellä ei ole kokemusta Vectrasta. Kadettiin vaihdoin pihassa vaihdelaatikon
yksin ja aikaa otti noin 4 tuntia ajosta ajoon. Vecrassa taitaa olla siellä koneen
alle ne tukipalkit, niin en osaa sanoa kuinka hyvin alakautta saa vaihdettua.
Mutta kannattaa ottaa pakkikytkimen johto, vaihteensiirtäjä, mittari- ja kytkinveiveri heti alkuun,
ettei käy kuin allekirjottaneella ja laatikko roikkui mittarivaijerin varassa.
Itse otin vetarit irtilaatikosta, niin helpompi sitä sitten siellä välissä ähertää.
yksin ja aikaa otti noin 4 tuntia ajosta ajoon. Vecrassa taitaa olla siellä koneen
alle ne tukipalkit, niin en osaa sanoa kuinka hyvin alakautta saa vaihdettua.
Mutta kannattaa ottaa pakkikytkimen johto, vaihteensiirtäjä, mittari- ja kytkinveiveri heti alkuun,
ettei käy kuin allekirjottaneella ja laatikko roikkui mittarivaijerin varassa.
Itse otin vetarit irtilaatikosta, niin helpompi sitä sitten siellä välissä ähertää.
"Ympyrä ja nuoli, siihen loppu huoli!"
Insignia Sport Tourer cdti
EX Kadett E GT
Ikuisuus projekti Monza GSE
Ja Mopo
Insignia Sport Tourer cdti
EX Kadett E GT
Ikuisuus projekti Monza GSE
Ja Mopo


