Joutokäynti kuitenkin on edelleen hyvin tasainen ja moottori muutenkin toimii erittäin "pehmeästi". Ainoastaan tuo lievä laiskuus ja se, että saa entistä hellemmin painaa kaasua, jotta hetkelliset lukemat pysyvät tiistain tasolla. Moottori käynnistyy erinomaisen hyvin niin kylmänä kuin kuumanakin, eikä jälkikäyntiä ilmene.
Autoon on juuri tehty huolto (moot. öljyt + suodatin, ilmansuodattimet, joutokäyntisäätimen puhdistus ja tulpat). Lisäksi moottoriin on puolen vuoden sisällä vaihdettu kampuran anturi, nokkien anturi sytytysjohdot ja ilmamassamittarin liitin puhdistettu. Imuilman ja moottorin lämpö-anturit on testattu muutama kuukausi sitten ja tuolloin olivat erittäin hyvässä kunnossa (arvot hyvät). Imuputkistossa ei näyttänyt olevan halkeamia tms. ja alipaineletkut sekä niiden liitännät tuntuvat olevan ehjiä. Vikavaloa ei polta. Polttoainelinjat ovat viime kesänä uusittu, eikä mitään vuotoja näy / haista.
Kertokaapas vähän, että mitkä kaikki syyt aiheuttavat moottorin (X20XEV) käymisen lämpinänä liian rikkaalla (viallisen lambdan lisäksi)?
Tarkoitus olisi käyttää vielä päästötestissä, niin näkee mitä sieltä putkesta tulee ulos mutta toistaiseksi mennään hiukan "mutu -tuntumalla". Voihan se toki olla, että kuvittelen nyt kaiken (nuhaisuuden ja kulutuksen)
